Suvoroff84
я бы не парился и строил 1,6

Trucker
свои мысли отписал в личку.

P.S. мне тут в контакте один веселый перец несколько дней доказывает что 2112 круче чем 21124, потому что у 21124 СЖ чуточку меньше. По его мыслям объем (1,6 против 1,5 )это ничто , а вот мизерная разница в прибавки СЖ это Все! спорил спорил,в итоге плюнул нафиг на это дело... так , навеяло что-то разговорами про СЖ и поршни...

А на 2114 какой блок стой?

если сейчас 1,5 то стандартный восьмой.

Спасибо. На днях приобрел 16ве теперь думаю когда приступать

будут вопросы - обращайся.

Они уже есть Что мне надо переделать по проводке если я оставлю родной ЭБУ (BOSСH)?

верная мысль, тем более колено есть как я понимаю...

можно я тоже обращусь если че

Купил мотор 21124 без доков (донор), для переделки в 1.6 16вэ.
осталось купить блок с доками и можно перекидывать.
У меня сейчас 1.3, смысла что то с ним делать не вижу
Кто оформлял мотор 21124 на 9ку подскажите очень геморно эта вся процедура? то что в факе читал, вроде ни чего особенного, но наверняка есть тонкости и подводные камни, писал в нижегородский ЦБДДТЭ НГТУ, ответили что справку на разрешение дадут, но если ГАИ найдет основания могут и отказать в регистрации.

fox541
обращайся тема для того и создана, просто советую ветку вначале перечитать...

Stone11
ты из Питера, тебе проще... через неделю- две, будет встреча моего форума, можешь подкатить, задать вопросы вживую.
на счет боша ... мозг менять придеться точно.

Engineer09
думаю все от гаи будет зависить... но как говорят - бабло побеждает зло

значит буду искать там знакомых

ОК! только ты заранее напиши в личку где и когда.

Stone11
лучше зайди сам туда и почитай, я могу забыть.

у меня в стоке 1,6.

ребята все таки ответьте если в дальнейшем собирать 16 рик на валах то поршня 124 или 12 брать?...как я мыслю в 124 цековки более глубокие и следовательно валы можно побольше поставить будет так?
Но тогда с/сжатия ниже получится - дилемма...чего делать то?

На 12-ых лучше валить будет, валы и там и там можно космические поставить

Еще разница между карбовым и инжовым маслонасосами - пробка редукционного клапана. У карба она на большее давление рассчитана, сильнее пружину поджимает.

вот и я про тоже ведь степень сжатия поболее будет..

а объём камеры сгорания у 124 и 126 головки одинаковый?

Там не только степень сжатия решает, но и сама форма КС. На 12-ых поршнях детонационная стойкость выше.

Trucker
кстате я тут подумал и придумал простое решение, с минимальным кроиловом... может уже кто-то говорил об этом.

можно короче просто два модуля повесить (каштушек от 1,6) и мозг оставить 21124

Всем привет.
Вот тоже решил перейти на 16ве.В наличии Калина с мотром 1.6 8ве
Уже куплено: ГБЦ с 1,5,спорт рес,паук,шкив и шестеренка КЛВ,ремни-ролики,в мыслях еще купить распреды от Брагина.Теперь вопрос встал какие поршня получше взять с 1.5 или 1.6?
И главный вопрос уменя на данный момент.Там рампа стоит понятное дело с 1,5 а у меня на 1.6 и получается там трубки другие
Вопрос теперь,можно ли постаить рампу с 1,6-16ве (подойдет ли она) или как то менять бензопровод под 1.5?
Если чего т оне нашли в моем списке,то подскажите,мож еще что докупать придется

Можешь заглушить отверстие под рдт и кататься с 1.5 рампой

со старой рампой валить лучше должна...
но тут засада с бн и магистралью

Обоснуй пожалуста

Имеется в наличии вот такой выпускной коллектор 2112:



Что к нему подсоединять? Приемную трубу 2112 без лямды? Резонатор я так понял 21082 уже не влезет?