По поршням - с сайта ТДМК.. По объемам камер в поршнях - оттуда же. В ГБЦ - на основе измерений несколькими людьми с тим-рс.

Видел сегодня на рынке такие вставки вместо катализатора:


Еще вопрос: какую ставить подводящую трубу насоса охлаждающей жидкости? Оставить 8ую? Или нет?

я ставил 2112... лишь потому что она мне больше симпотизировала... а вообще - по барабану какую.

мне тоже 12 больше нравится тем более восьмая уже ржавая была
так что ставь что больше нравится

по идее если поставить тот паук и эту вставку то резонатор от самара2 нормально станет (которые с катколлектором)

В магазе предлогают хромированые кольца, типа на заводе такие ставят.
Кто нить юзал? как они?

Эти кольца действительно ставят на ВАЗе,качество отличное,цена еще выше
Не знаю на скоко эо верно.Но сами Тольяттинци ща ставят кольца СТК.Цена намного ниже,по качеству грят не хуже

да цена почти в 2 раза выше чем СТК, но чет мне СТК не советуют, да и ставил я на девятку, не понравилось.

Вставка на фото левая или правая?

Engineer09
ХЗ,у меня родственник торгует на опте Тольяттинском.Сказал даже сами продавци себе берут ща СТК (за что купил,за то продал)

Взаимозаменяемы ли форсунки от рампы 1118 и 1119 ???

помоему нет.

я поставил СТК при переделке мотора уже почти 35 тык назад, никаких претензий ни по компрессии, ни по маслу, все пучком короче, кольца точно не паленые.

Может кто подсказать бюджет переделки 1.5i 8v в 1.6i 16v? Или просто в 1.5i 16v?
У меня установлен ЭБУ Январь 5.1.1, нормы Россия-83, т.к. без ДК. Возможно ли этот контроллер после перепрошивки применить для 16v?
Если этот ЭБУ применить нельзя, то необходимо ли менять проводку для другого ЭБУ?

Alex_2114
бюджет думаю от 20 до 40


думаю возможно... но лучше не стоит.


можно поменять , а можно переделать.

Atomic-DM

Хотелось бы сделать из стока 8v сток 16v.
Без замены поршней мне не обойтись? Двигатель 2111 2003г.в.
Очень не хочется растачивать. Компрессия во всех цилиндрах 13.5. Пробег 143т.
Если заменить поршни без расточки? Я понимаю что элипс... Может у кого был подобный опыт? К чему это приведет?

Alex_2114 опыт был у многих - точить.

а чего про эту поршневую скажете?

http://tuningsport.ru/market/product_info.php?products_id=280

бюджет во многом зависит от того где будешь брать. новое или бу
если бу то намного дешевле и плюс много мелочей будет в комплекте
типа датчиков, шкивов беготня за которыми тоже немного угнетает
если брать бу то гбц в сборе со стандартными штанами и ресивером выйдет в 8 тыщ
плюс надо будет поршня, кольца и прочее. так что в 15 думаю уложишься. я переходил с карба 8в на 16в с заменой блока и увеличением объема. мне обошлось в 35
контроллер можно оставить подправив прошивку под 16в. с прошивкой от 8в думаю сможешь завестись и нормально доехать до чела который зальет нужную прошивку
проводку менять не нужно! в отличии от 8в на 16в датчик фаз с другой стороны, поэтому можншь либо удлиннить 3 проводка которые идут на датчик фаз или же просто разрезаешь изоленту по всей гофре и вытаскиваешь провод от датчика фаз в том месте где от основного пучка отходит провод на датчик положения коленвала. второй вариант считаю более правильным и эстетичным хотя есть шанс что будет в натяжку хватать.в крайнем случае будет нарощено всего несколько сантиметров а не полметра. остальные разьемы нормально встанут без переделок
ещё добавлю что датчик давления на 16в находится над термостатом. так что пучок проводов от стеклоочистителя (после выхода из моторного щита) надо разделить и развести в разные стороны (на 9в идет одним пучком у номерному стакану)

поршня в любом случае менять под нужное количество клопов
нужно промерить и может быть обойдешься хонинговкой и последней группой поршней


вставка левая с правой резонатор будет пахать асфальт

форсунки от одной из них без проблем встают на другую из них.если я правильно понял вопрос
длина форсунок одинаковая


шатуны вообще не хвалят. и видел много пробитых блоков от приоры
хотя у некоторых ребят нормально служит и крутят хорошо но двиг всё равно служит так что видимо как собрать так и поедит

Alex_2114 я например не уложился в 40, на след неделе посчитаю сколько всего получилось, пока еще не все купил

fox541 а ты переходил с инжа 8в? если да то распиши плиз куда сток денег дел

Да перехожу с инжа, вечерком напишу, надо чеки из тачки забрать, а пока то что есть:
калино калено - 2500
поршни 124 ТДМК под низкий блок 1 ремонт - 2500
шатуны (-800 гр) - 3200
пальцы поршневые - 250
стопора - 80
кольца 1 ремонт - 800
вкладыши - 400
гбц 16в в сборе - 8000
фрезеровка - 600

далее работы которые сделаны в механике:
по гбц:
предварительная мойка - 160
замена направляющих втулок - 1200
правка седел - 880
притирка - 1040

по калену:
полировка шатунных шеек - 140
полировка коренных шеек - 140
чистка каналов - 340
балансировка - 560
мойка - 150

по блоку:
хонингование - 1160
установка форсунок - 1800
мойка - 270

надо еще в машине чеки собрать а пока получилось - 26170

При покупке нового колена это обязательно?

хз, они залиты какимто консервантом, после которого шейки остаются матовыми. И потом этож 280 рэ всего

ALE][ANDR нет, просто колено в емкости с соляркой кипятишь, оно от консервационной смазки отмывается, каналы продуть потом не забудь. налет на шейках исчезает после первого оборота колена во вкладышах.

280
Только я не из-за денег. Мне бы бло влом, например, везти куда то еще новое колено для каких то еще доработок. Балансировка с маховиком-разговор другой. Только в Ижевске это делает человек, который не будет ничего полировать.

Насчет продувки каналов-обязон. После темы Зибета.