Ребят, звонил щас родственик с москвы, грит его знакомый продает вот это: http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/2779629.html
Первый хоязин, аккуратный мужичок. Завтра поедет глядеть. Думаю если все пучком и 230 договоримся - то надо брать.

все же склонили тебя на мощный седан .... а все наичалось с простой ксюшки

удачи при осмотре ..по тем фоткам что на сайте хер поймешь (он бы еще пол машины в снег закопал)

"Мощный седан" это нормально, берём? (после осмотра, но то что один хозяин уже хорошо)

Хватит загоняться, 1 хозяин для машины (не вазика) старше 4 лет - это ИСКЛЮЧЕНИЕ из правила. Редко какая машина больше 3 лет задерживается у одного хозяина.

Kupriyanov, он как раз без ветровиков!

А я не пойму - это колпаки там? И че за сигналка там иде заводская?

Ветровики не нашёл пока, но должны быть, есть передние колодки новые, салонный фильтр новый, и водительский козырёк с зеркалом новый, но распакованый, я так понимаю ты к нам на эти выходные едешь если да то скину телефон заберёшь барахло?

Такие только колпаки, а по поводу сигналки всё также как на десятке.

Ошибочка вышла, не та обьява, хотя по всем параметрам сошлось
Седня вечером посмотрят и скажут мне... ну а я уж вам отпишу. "Барахло" заберу канеш - запас карман не жмет.

А разговор шел о 200тыс, откуда еще 30 нарисовалось?
Так чего же ты раньше молчал? Вариантов всяко побольше.

Ну 30 придется перезанять если вариант отличный. Акцент пятого года, один знакомый! хозяин - это отличный вариант. Но я чето так подумал это борща канешно, не дай бог че - ремонтироваться не на что. Практичнее канешно будет взять нексию за 180-190 - и денгьи остануться чуть, и ремонт дешевле.

Ну возьми не 30, а 50 будет спокойнее, один хозяин это хорошо, а Нексию будешь искать, да и MePHI скажет, что акцент лучше и более безпроблемный авто, а думать о ремонте чисто Вазовская черта, только на Вазе может сломаться неожиданно и сразу. А потом твоя двадцатка та что останется от Нексии погоду сделает? Или ты машину будешь раз в пол года менять, компромисс по цене это не хорошо сразу.

Да с нынейшней ситуацей страшно брать большую сумму. Седня работаю а завтра нет.

решительно не согласен. Это как раз то, что отличает практика. На Вазе ремонт обычно обходится в разумную сумму. Ино обычно ломается редко... но метко.
Обязательно нужно думать о том "а что если вдруг...крыло помну...гур испортиться" и прикинуть расходы на форсмажор - наличие денег, страховка и пр.

"Мне тут нужно перезанять, чтобы переотдать...." (с) "Масяня"
+1 Ездить без КАСКО как-то стремновато.... Причем не из-за себя, а из-за других "участников" дорожного движения....

Это скорее касается ино посерьезней.
К примеру во сколько выльется ремонт гура на ксюхе? Не уверен, что дороже замены эура на калине...Да и жестянка на ту же нексию не должна быть много дороже.

А я скажу, что Нексия лучше и более беспроблемный вариант. Практически "на глазах" у меня приятель пользует Акцент МТ/3. Не вижу я разницы, чем Акцент лучше. Обе машины самые бюджетные иноповозки, отличающиеся лишь в нюансах. Зато на Нексию расходников море, причём левых практически нет, т.к. "правых" полно, а на Акцент иной раз и под заказ только. Сами расходники на Нексию дешевле, причём даже немецкие. Нексию, как и ВАЗ в любой деревне на коленке сделают, не говоря уж про сервисы. А по ТТХ они равнозначны - по трассе и городу обе нормально, на просёлке обе на пузе ползают, при вкл. кондее жрут бензин (ну Акцент мож поменьше конечно), у обеих небольшие салоны и скромненькая отделка, дело лишь во вкусах к дизайну и проч. Зато при нынешних налогах 102 л.с. у Акцента обернутся лишними деньгами при оплате. Я бы Нексию взял, т.к. за те же деньги получишь более свежую и ухоженую машину, чем более популярный у молодёжи и от того более уезженый, как правило, Акцент.

Акцент - веселая машинка с острым рулем и хорошей управляемостью даже на штате.

А Нексия - вяло реагирующая на руление, относительно комфортная баржа, в которой некисло укачивает.

Вот это очень важно, я считаю. Коренное отличие.

А можно и так.
Нексия - комфортный с плавным ходом и отличной устойчивостью на больших скоростях автомобиль, отлично ведущий себя на трассах, да и в городе не плох, если интенсивно баранкой не крутить. Единственный минус по городу - с кондеем летом в пробках жрёт много.
Акцент - шустрый городской автомобиль с посредственной комфортностью на больших скоростях на трассе.

Однако, это настолько незначительные отличия, что о них непрофессионалам даже говорить неприлично (смешно, чесс слово), не Феррари же с Маклареном.

Ну еще в Нексии тесно сзади, шо писец и руль на коленях лежит, хотя уважаемого ВСМ это и не напрягает.

Чего-чего там про отличную устойчивость на больших скоростях? Какие именно большие скорости?

за 200

Не только меня, а и всех кто на Нексии ездит. Обычно это почему-то напрягает тех, кто на Нексии НЕ ездит.

Того-того. Эта фамильная черта Нексии от Кадета досталась - что 40, что 140 км/час, разницы нет. Меня поперву мои пассажиры спрашивали про скорость передвижения и очень удивлялись, когда я говорил, например, 110. А большими я называю скорости предельные для такого класса автомобилей 100-160 км/час по спидометру. 160 уже не очень, т.к. ГУР становится совсем "лёгкий" и машину чувствуешь неважно. 140-150 нормально. 130 полная расслабуха - едешь и отдыхаешь.

С такой скоростью я ездил всего два раза в жизни и оба раза относительно недавно. На Мерине 320-м, когда чуть-было его не купил прошлой весной и на новой Лагуне свояка. Если честно, то даже на машинах такого класса страшновато по нашим дорогам, хотя может я просто не привык.

ВСМ
Твоя фанатичная любвь к нексии отбивает даже малейшее желание ее покупать! Как ты этого не понимаешь? Последних заинтересованных отбиваешь своей ересью, ей-Богу. И места в ней вагон и дорогу держит до 160...
Даже те, кто никогда не ездил на ней засомневаются в правдивости твоих слов, ибо известно, что у ксюхи на редкость комфортная (по нынешним временам, для этого класса) подвеска, которая в принципе не может "положительно" рулиться. Разве что после классики...