Кроме мойки по гарантии идет жуткая переплата по ТО, установку сигнализации и пр.. Плюнув на гарантию я могу все сделать так как мне нравится, а не как навязывают. А уровень сервиса, по моему, зависит не от марки машины. Я в "За рулем" читал как и владельцы иномарок судяться с сервисами. Задача сервиса - не хорошее обслуживание, а получение прибыли. Поэтому пока они с тебя имеют доход они тебе улыбаются, а если понадобиться дорогостоящий ремонт отношение в корне меняется (особенно в мегаполисах, где можно кинуть десяток невыгодных клиентов и основная масса народа про это не узнает, поток клиентов не иссякнет).

О чем и говорю. ГБЦ можно было просто шлифануть.

Кроме мойки по гарантии идет жуткая переплата по ТО, установку сигнализации и пр.. Плюнув на гарантию я могу все сделать так как мне нравится, а не как навязывают. А уровень сервиса, по моему, зависит не от марки машины. Я в "За рулем" читал как и владельцы иномарок судяться с сервисами. Задача сервиса - не хорошее обслуживание, а получение прибыли. Поэтому пока они с тебя имеют доход они тебе улыбаются, а если понадобиться дорогостоящий ремонт отношение в корне меняется (особенно в мегаполисах, где можно кинуть десяток невыгодных клиентов и основная масса народа про это не узнает, поток клиентов не иссякнет).

Я рад за вас, что у вас все удачно. Мой опыт был с двумя машинами (ВАЗ 21093, моя и сына) купленными 10 лет назад в Москве и с гарантией в разных сервисах. Фирменные (в месте покупки) сервисы навязывали свой антикор и установку сигнализации и музыки (иначе отказывались от гарантии). Я хотел все сделать по своему, о чем не жалею (мою машину, когда она еще была новой, патались вскрыть, но у них этого не получилось). По гарантии обращался в ВАЗовский центр (сейчас уже не помню его название), где и мел свой опыт. Может быть за 10 лет все изменилось к лучшему, а может хорошо только в ваших городах, так-как не было ни одного ответа из Москвы.

Serge!
Darkon

Вы внимательно прочитайте. Человек 10 лет назад авто покупал. Тогда навязывание всего и вся было повсеместным разводиловом.

Спасибо всем. Я начал изучать другие ветви форума (по сервису) и к сожалению по Москве идут примерно 90% отрицательных отзывов о сервисах. Механик у которого я ремонтировался 5 лет назад поменял профессию. Я искал новое место ремонта (по форумам), нашел в другом районе хороший маленький сервис, но ехать туда с учетом пробок около 2-х часов (я живе в Южном округе). Недавно у жены на работе владелец Лады, живущий в нашем районе жаловался, что вокруг одни крутые и ара-сервисы.
Я загорелся покупкой новой машины после сообщений о том, что в 2100 г. за сдачу старой машины (при покупке новой) будут давать 50000 р.. Вообще мне на мою старенькою 93-ю грех жаловаться. Но, увы, московская соль на дорогах делает свое дело, а Калина вроде как из оцинкованного железа. Багажник универсала примерно как у 93-й. Буду изучать форумы, а то очень легко наколоться.

Serge!
Насчет 50 тыщ полностью согласен, от этой суммы Отпилят и чиновники на "организацию" процесса утилизации, и приемщики старых машин найдут к чему придраться, дилеры поднимут цены. Да и вообще все заинтересованные лица будут сильно думать - как на этом поживиться.

Так вношу свою лепту (точнее друга, давно не виделись выпили как всегда)
Был у друга Иж ода ( ежик ) он работает водилой уже 12 лет стаж без аварийный . Купил Калину в июле 2009 года у оф. дилера ( авто-салон Вираж) дрыгло 1,4. При выезде из салона колодки заскрипели что пипец. (поменял сам) на 1500 км пропала зарядка пипиц гене(сгорела обмотка) поменяли гарантия, прошел 1-ТО, на 5000 порвался сальник первичного вала все днище в масле, поменяли гарантия, 5500 лопнул ремень генератора поменяли, 7500 стеклоподьемник водителя сдох замена, пока все. Не ну "КАЛ ина" конечно хорошая машина

Все вышеперечисленные поломки могли произойти на любом вазе.

Thomas-44
собрана после праздников была.

Thomas-44 Пипец, как вам не везет.

ну-ну что-то я не помню столько за такой срок...

говорил ему бери Чепырку