не надоело д****ть

плакать или смеяца?

бери епта пока дают

вздрачнуть. лечь спать. утро вечера мудренее.

ромег, уже не я один заметил это

Возьми нексию уже

как же ты на матизе выжил

нет, такие краш-тесты нам не нужны

Вчера брату нексию взяли за 160.
109 лс, гур кондер, 71ткм, один хозяин, вложений на 10-15, два комплекта резины, жуков по минимуму.
14-15 10-11 года стоят 140-160, смысл тазик брать?

съездил вчера в салун весту универсал глянул. заодно и приору заценил базовую. в салоне как раз стоял барабан-едишн. пока суть да дело 10% гос-во перестало компенсировать

в принципе приора внутри радует даже сильнее весты. ибо от такой красотки рыжей на 17 лаптях ожидаешь большего внимания к мелочам внутри.

а от приоры ничего не ждешь, а она в принципе еще неплоха внутри.

интересно барабан такую же шумку имеет и силовую структуру как люкс? ибо если сэкономили на уплотнителе лючка бензобака, то вполне допускаю что для удешевления мим пару усилителей недоложил

А в приоре, стесняюсь спросить, всё так же по центру панели в салоне идёт крашеная вставка с овальными часами из китайпластика?

матиз на порядок безопаснее нексии

у Приоры 8-9 баллов по Евронкап, у Нексии 2 балла. Смысл?

Ухаха, "эстеты на УАЗиках"... Вот салон Патра. Это серийный салон. Обычный салон. И по размерам он такой, что вся приора в него войдёт

Зато панель красивая

за 360к будет дырка вместо БК.

Ну ты же сам про эстетов зарядил - так я ответил А такие салоны в приорах, как на фото - они действительно существуют? Коленями-то там теперь не упираются?

Про размер не мимо - просто если сравнивать дизайн и отделку салонов разных размеров в противоположных машинах, тем более что Патр нишевый продукт, приора - совсем не нишевый - то нужно учитывать всё. А вот что мимо - так это про гниющие вёдра, ога. Берут приоры хорошо не потому, что "10 лет салон не меняли". Продают их потом тоже хорошо На "Авито" лидирует среди жанра "немного б/у". Патров на улицах городов давно уже больше, чем приор. Было бы меньше свистелок в Патрах - ещё лучше покупали бы. Свистелки удел приор.

Про баллы безопасности - моя флешка с видео моего лобового столкновения с влетевшей под меня приорой осталась в ГИБДД. Я до того ДТП тоже трясся за безопасность. Теперь на своей шкуре испытал, что такое две тонны на раме против одной тонны. Я кстати не знаю. жив ли остался тот водитель приоры после реанимации. Мне через два месяца после ДТП отказной выдали, и я был таков, ни про кого не узнавал. УАЗ убьёт водителя только при въезде в бетонную стену. А при столкновении со средним седаном - что ж... Верьте тестам, я буду верить случаям реальных ДТП.