Да про иномарки можно всякого понарасказать,особенно спьяну :-D.А вот если серьезно,то картина не такая уж радостная:более половины всех продаваемых в России автомобилей Renault приходится на Renault 19 турецкой сборки.В самой простой комплектации ценой 12000$. Обивка дверей, панель приборов, центральная консоль, крышка "бардачка" ? все угловатое, режущее глаз. К тому же здесь использован самый дешевый пластик.Под капотом ? старенький нижневальный 72-сильный карбюраторный мотор объемом 1397 куб. см. Зато все просто: вот карбюратор, вот генератор, вот трамблер торчит. Причем карбюратор еще и с ручным "подсосом". Есть и причуды. Например, подаваемый в цилиндры воздух забирается в зоне левого переднего колеса.Эргономика рабочего места водителя на Renault 19, мягко говоря, восторгов не вызвала.Речь даже не о бедной комплектации панели приборов и дешевых материалах. С этими архаизмами можно было бы мириться, если бы не ряд более серьезных промахов.Вот, например, рулевое колесо. Внешне вполне симпатичное. Но на ощупь скользкое, а самое неприятное ? что лежит на коленях водителя. Попытки найти ручку регулировки рулевой колонки оказались тщетными: в "бедной" комплектации этого нет.Совсем недружественно повели себя педали газа и сцепления.Усилия на них слишком высоки, и потому создается впечатление, что у них есть лишь два положения: включено или выключено (отпущено или нажато).(http://www.autoreview.ru/).
Очень дешево-скажем прямо-12000 тык за турецкий "Рено" 10-летней давности разработки.Почти задаром.

Если "Хенде" предполагает конкурировать в классе "В",видимо неразумной будет предложенная цена,ибо "Калина" в схожей комплектации будет не дороже 10 тык.И что выберет отечественный потребитель?Понятное дело,"Калину",так как ни качеством,ни уровнем оснащения она не уступает,а лишними 5000$ не бывают,а если бывают,то далеко не у всех,и не у желающих купить "корейца".

На "Калине",как и было сказано ранее,в комплектации "люкс" по желанию покупателя будут устанавливаться и АБС,кондиционер,аудиоподготовка,иммобилайзер,автомат появится попозже.ЭУР есть во всех комплектациях."Хетчбек" и "универсал" также появятся чуть-чуть позже.Электростеклоподъемники передних дверей,так у других зарубежных аналогов точно также.А почему обязательно должна быть "Калина" с тремя дверьми?Это что,удобнее,нежели с пятью?Вряд ли.Да и не дорого вовсе-"люкс",по всем прогнозам будет не дороже 10 тык.По поводу "В" класса-предложений,как раз и не много.Да и те,что есть начинаются от 15000 у.е.Тот же "Гетц",к примеру.Так что перспективы большие в плане продаж,исходя из цены и других составляющих.

На "Калине" АБС,кондиционер,аудиоподготовка,иммобилайзер,автомат появится попозже. ."Хетчбек" и "универсал" также появятся чуть-чуть позже.

Да и не дорого вовсе-"люкс",по всем прогнозам будет не дороже 10 тык.

По поводу "В" класса-предложений,как раз и не много.

Да и те,что есть начинаются от 15000 у.е.Тот же "Гетц",к примеру..

>> outlander писал(а):
>> По поводу "В" класса-предложений,как раз и не много.
Фокус, Пыж206, 307, рено символ, клио, акцент, гольф, Рио, авео, гетц, альмера, кольт, мазда3 итальянцы и испанцы... продолжать? а забыл мерс А-класса, и бумер3 и 1...

Такая вот информация по теме топика:В конца декабря официальные дилеры Hyundai начнут продажи трехдверных версий хэтчбеков Getz. Такие машины позиционируются как ?спортивные? и предлагаются только в расширенной комплектации GLS (15-дюймовые колеса, ABS, две подушки безопасности, кондиционер, электрозеркала, подогрев передних сидений, противотуманные фары, электроусилитель руля, кожаный руль, задний спойлер) с самым мощным двигателем объемом 1,6 л (105 л.с.). Неудивительно, что трехдверный Getz на $300 дороже пятидверного в схожей комплектации: автомобили с механической коробкой продаются за $14590, а ?автомат? добавит к цене еще $1000.(http://www.autoreview.ru/cgi-bin/news/news?id=1445).
Если "Хенде" предполагает конкурировать в классе "В",видимо неразумной будет предложенная цена,ибо "Калина" в схожей комплектации будет не дороже 10 тык.И что выберет отечественный потребитель?Понятное дело,"Калину",так как ни качеством,ни уровнем оснащения она не уступает,а лишними 5000$ не бывают,а если бывают,то далеко не у всех,и не у желающих купить "корейца".

"Не успев ни забыться, ни примелькаться со дня европейской премьеры, поступив в продажу, ?Калина? имеет все шансы стать одним из лидеров в своем классе, по крайней мере во Франции.

ежегодные продажи LADA перевалили за 2 тысячи.

Народ, давайте без споров, скандалов и упреков... Тема хорошая, начата грамотно и хорошо...

Вопрос у меня такой: "Элантра" - машина, давно стоящая на конвеере, наверное, скоро у нее будет модернизация очередная, но на ее модернизированной платформе делается сейчас KIA Cerato, только с более современной внешностью и внутренностью. Понимаю, что на вкус и цвет... Но все-таки, вопрос такой - почему именно "Элантра"? Не "Соната" (за почти те же деньги), ни "Церато" за чуть большие? Просто я нацелился на "Пик" (Сerato).

Народ, давайте без споров, скандалов и упреков... Тема хорошая, начата грамотно и хорошо...

Вопрос у меня такой: "Элантра" - машина, давно стоящая на конвеере, наверное, скоро у нее будет модернизация очередная, но на ее модернизированной платформе делается сейчас KIA Cerato, только с более современной внешностью и внутренностью. Понимаю, что на вкус и цвет... Но все-таки, вопрос такой - почему именно "Элантра"? Не "Соната" (за почти те же деньги), ни "Церато" за чуть большие? Просто я нацелился на "Пик" (Сerato).