Согласен полностью!
Когда покупал, объездил кучу магазинов, было предложение от 3500 до 4800 и это за комплект задних стоек , наткнулся случайно на магаз, где они лежали полгода- отдали за 2600, предварительно обнюхал со всех сторон и сверил все защиты от подделок, действительно натуральные оказались.

Друзья! Может вы мне поможите
Раз уж ветка про амморы и стойки
Имею 15-ку. Потекли два правых амортизатора... Хочу заменить все по кругу. Начитался кучу форумов, опросил 10-ок соседей... поиск прогуглил. Голова кругом идет. В машинах сам 0. Но выяснил, что мне потребуется:
1) Аммортизаторы назад SS20 - 1к-т
2) Аммортизаторы вперед SS20 - 1к-т
3) Отбойники вперед и назад (любые) - 2+2шт
4) Пружины вперед и назад (любые) - 2+2шт
5) Опоры вперед SS20 - 1к-т

Интересует вопрос.
Аммортизаторы и опоры SS-20 каких моделей мне потребуется взять? Стандарт, спорт и т.п. Отбойники и пружины - какие нужно?
Требуется поднять машину впереди сантиметров на 10-12, с зади 12-17. Не применяя проставки и т.п. Увеличив жесткость. Сейчас при загрузке 4-х человек машина просто едет крылом на колесе. Про управляемость завышеной машинки все знаю

Требуется ли ко всему вышеназванному из 5-и состовляющих еще опоры, всякие стаканы и т.п.?

Парни, скажите - а могут разом умереть оба задних аммортизатора? Стоят Каябы Премиум (масло), ставились ессно одновременно, пробег около 20 тысяч. Просто неожиданно на знакомой до боли разбитой дороге на дачу - грохот сзади превысил "болевой" порог. Причем вся пластмассоывая обшивка была протянута с пристрастием, полка лежит на оконных уплотнителях, снял полку, вынул всё из багажника, сам почти залез в багажник, посадил знакомого за руль - ну грохот стоит неописуемый. Слышал, что Каябы через одну - подделка,неужели попал на такие? И разве могут одновременно умереть оба? Гремит одинаково, как на телеге кочки и ямки проезжаешь

Народ помогите мне, плиз, читать не когда 73 страницы.
Кто нить сам менял амморты сложно или нет, если на даче с домкратом ???
Как определить разборные у меня стойки или нет и какие они 9-ые или 10-ые ???

Если не сложно то укажите на каких страницах они находятся буду очень признателен!!!!

а каккие пружины лучше всего ставить с газовыми каяба? на форуме говорили про KW Fobos Kilen Eibach, но каким отдать предпочтение?(знаю что KW и EIBACH не из дешевых но если они лучшие то готов заплатить.

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=208071&postdays=0&postorder=asc&start=20

Не особо сложно. Просто трудоемко, дофига всего откручивать.
Можно на даче с домкратом.
У тебя неразборные. Чтобы убедиться, сбей чашечку на амморте, куда шток входит. Если гайки нет, неразборные.



Говорят, что с занижением -30 нормально живут.

Есть мнение что все амморты не предполагающие занижения затачиваются под стоковые пружины.

у меня жопа слишком сильно поднята и ваще занизить я ее хотел стоковые 94 тыщ прошли поэтому их оставлять не очень хочется

Через неделю поеду в местный prosport какие пружины выбрать по газовые kyb?

Эйбах!!! Только эйбах!!!

хотелось бы услышать отзывы от тех людей уто их использовал, а то стоят они 8000р

ну не 8, а 4700-5860 (последняя цена у офф диллера указанного на сайте эйбаха).
Скоро услышите от меня. И увидите отчет об установке.

Надеюсь, уже в знакомом многим интерьере.

ты про какие, Eibach pro-kit?http://www.shop.b-tuning.ru/shop/UID_175.html
http://www.shop-tuning.ru/category/eibach/......чем дальшетем дороже.

ну если окажется что 4700-5860 то я даже думать не стану

Я про которые -30.
Зайдите на сайт эйбах.ком, там указаны 2 диллера!! у одного 5860, у друого 6200. На кунцево 4700.

НУ очень хотелось бы!!!

стояли кауба ультра ср с клаксонами резаными. гумно.
каяба ультра ср с эбахами или хр очень даже неплохо.

но всё равно я в восторге от управляемости машины на плазе спорт+эйбах+опоры SS20+ стаб 21мм.

В восторге от управляемости машины на плазе спорт -50 + эйбах спортлайн + опоры SS20спорт + стаб 20 мм + полиуретановые втулки
. Хотя это далеко не предел мечтаний по подвеске.

Ultimateuse, согласен, бильшатйн винты или олинз рулят.

Пришло время перетряхнуть на машинке переднюю подвеску.
Купил:
Опоры стоек - АСОМИ
Амморты - KYB Excel G
Пружины - Автоваз
Стаканы для стоек - Автоваз
Шаровые - Трек Чемпион
Рулевые наконечники - Lemforder
Яйца - СС20 (Резиновые)
Рычаги нижние в сборе - Автоваз
Крабы в хорошем состоянии оставил.

Всё ставил сам с другом. По сравнению со стоком - очень даже хорошо. Машинка стала пожёсче, управляемость повысилась значительно.
Стуков и прочее после проеханных 1500 км. по асфальту и разбитой в хлам дороге незамеченно. Покупкой очень рад. На очереди задняя подвеска.
Планирую ставить так же пружины Автоваз и амморты KYB с опорами АСОМИ. Но хотелось бы зад ещё пожёсче.
Что посоветуете мужики?

выкинуть нах пружины автоваз. нет, конечно года 1.5 они себя ведут нормально... но потом...
пружины если ставить новые, то только эйбах про кит.. дорого, но оно того стоит!!
зад жёсче? плаза спорт+ эйбах (или хр)

НО! по науке сзади должно стоять то же, что и спереди, так что тебе решать..

jery2114 поясните чем крут Эйбах? Только ценой?
Если не жаль денег безусловно стоит брать Eibach (не мой случай), а так вполне адекватны пружины Клаксон -50 (желтые).

Berkut_Spb..
при сильных нагрузках выявляются "скрытые" дефекты клаксона. например при прыжке или неплохого разгруза осей с последующим ударом в ямку.
металл гавно, вот и вся проблема класконов. у самого стояли -50 и -30, одни потеряли жёсткость через полгода (красные), другие (жёлтые) на разгрузе осей (даже не прыжке) лопнули. а именно обе(!!!) передние.
но это про жёсткую эксплуатацию...
про граждунскую.. вот допустим вы собрались на дачу.. взяли шащлыков, мангалов там и тд и полный салон народу... что происходит с клаксонами? правильно, они просаживаются, больше чем "автоваз"...
так что моё мнение, никому конечно не навязваю, но клаксон хуже стандартных пружин.
может конечно мне оба раза попался плохой клаксон.
с уважением.

jery2114 2 года эксплуатации клаксона (красный -30). Не просел ни на см. Жесткость субъективно если и потеряна, то ненамного.
Я к тому, что Вы сейчас нарекомендуете - чел поставит Eibach, ожидая нереальных характеристик, а это обычные пружины, уровень качества разумеется выше клаксона. Отмечу, что на Клаксонах я не прыгал, как и тотальное большинство юзателей ВАЗ.
Если готовы потратится на Eibach однозначно надо брать его, нет - Клаксон. Ожидать, что будет нереальная разница поставив Eibach не стоит

Berkut_Spb
не спорю, огромной разницы не будет. тем более со стоковыми амортизаторами.
но всё таки надёжность выше и управляемость тоже.

а ты вы абсолютно правы.

ещё есть вариант пружины стк-эйбах. это завод СТК делает пружины по лицензии эйбаха. толстый пруток, переменный шаг, неплохие характеристики.. но слишком мягкие ИМХО.

ещё есть H&R. но это тоже небюджетно совсем.