Термостат 082[схемы подкл.] (Орёл или ПРАМО?)+рабочий краник
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 89 из 101
Новая тема Ответить на тему Сообщение
TDream
# 26 Января 2014 19:10
olegel21 писал(а):

Я доволен...


Чем, недогревом двигла?
olegel21 писал(а):

82 градуса

kazak1102
# 26 Января 2014 19:24
TDream
Я доволен... supercool С -15 до 70 с открытым краном и печкой на 1-й скорости 10-12 минут, т поехали... dns4
Благодарен, само собой... С оказией с меня причитается... Drinks or Beer Very Happy
Рабочая температура движка около 90 (по показометру), могу и поднять, если захочу... supercool
TDream
# 26 Января 2014 19:40
kazak1102
Ну и отлично! Чтоб правильно работал долго Drinks or Beer
Мне тоже понравился быстрый прогрев и стабильность на 90 градусах dns4
olegel21
# 26 Января 2014 20:48
TDream писал(а):

olegel21 писал(а):

Я доволен...


Чем, недогревом двигла?
olegel21 писал(а):

82 градуса


Я написал данные, полученые при движении по трассе в минус 28 и с печкой на второй скорости. Это было эксперементом, остудит ли печка двигатель? Да, слегка остужает, 3 градуса, но я не считаю что это критично. А в остальное время печка на первой скорости и двигатель 85 градусов, 85 это температура открытия термоса...
TDream
# 26 Января 2014 21:56
olegel21 писал(а):

двигатель 85 градусов


Терпимо.
т808
# 26 Января 2014 22:03
olegel21 писал(а):

А в остальное время печка на первой скорости и двигатель 85 градусов, 85 это температура открытия термоса...


Не путай температуру НАЧАЛА открытия клапана термостата с рабочей температурой двигателя на трассе.
Это не одно и то же!
TDream писал(а):

Терпимо.


Всего лишь - терпимо.
витмар
# 27 Января 2014 01:26
olegel21 писал(а):

при движении по трассе в минус 28 и с печкой на второй скорости.


А зачем на второй скорости печку-то гонять-воздух меньше прогревается,чем на первой.Но 82 гр-мало.Я такую Т могу увидеть в морозы от 38 и ниже на длинном спуске при торможении двигателем.
olegel21
# 27 Января 2014 07:39
витмар писал(а):

olegel21 писал(а):

при движении по трассе в минус 28 и с печкой на второй скорости.


А зачем на второй скорости печку-то гонять-воздух меньше прогревается,чем на первой.Но 82 гр-мало.Я такую Т могу увидеть в морозы от 38 и ниже на длинном спуске при торможении двигателем.


Я же писал, эксперемент! А при движении на холостых и торможении двигателем тем-ра стабильна и не падает.

Меня это не напрягает....
витмар
# 27 Января 2014 11:58
olegel21 писал(а):

Я же писал, эксперемент


Про эксперимент я понял.А с какой скорость ехал не написал.Да и к чему он,если в мурзилке написано,что если заметил перегрев-открывай печку и вентилятор на макс,печка снимает тепло с движка.Скажу дальше-если не паниковать и не тормозить сразу,включить 5-ю передачу,включить аварийку,отпустить газ и двигаться сколько машина пройдет,забортный воздух будет охлаждать цилиндры изнутри.Вследствии чего упадет Т движка.
killer76
# 27 Января 2014 15:46
kazak1102
TDream
Я позапрошлым летом ставил себе такой термоэлемент: Термоэлемент 21082,2110, 2170 Priora Metal-Incar инжектор н/о http://avtopasker.ru/goods/59540.htm
Клапан большого круга у него сделан отлично, даже притирать не пришлось. А вот у тарелки клапана малого круга расстояние до перегородки было больше 12 мм. При ходе основного клапана 8 мм малый круг полностью не перекрывается. По трассе температура держалась стабильно 90-91 градус по БК. А вот при езде по просёлку на малых скоростях температура резко возрастала, карлсон включался значительно чаще, чем с прамовским термоэлементом. Температура включения карлсона 102 градуса. Через пару дней пришлось менять назад на прамовский. Так что сейчас у вас по холоду металл-инкар нормально работает, а вот как он в жару себя покажет.
Хотя может паскер какую подделку прислал. При установке не меряли расстояние клапана малого круга? Если меряли, то отпишитесь прожалуйста.
kazak1102
# 27 Января 2014 17:37
killer76 писал(а):

При установке не меряли расстояние клапана малого круга? Если меряли, то отпишитесь прожалуйста.


Не, не мерил, разве токо по теплу... Но ЗНАТЬ это полезно, и шоб не иметь проблем, таки придётся сей вопрос изучить...
Тут кто-то уже устранял данную траблу наклейкой резинки на клапан, как-то так... Короче, думаю, шо решим, когда туда залезем...
О, блин, я про себя уже во множественном числе... Клонировался... facepalm
ТЕВ
# 27 Января 2014 17:49
kazak1102 писал(а):

Тут кто-то уже устранял данную траблу наклейкой резинки на клапан,


резинки вклеена уже штатно на прамовском термосе.
TDream
# 27 Января 2014 18:28
killer76 писал(а):

у вас


А у меня 2108 Very Happy
т808
# 27 Января 2014 18:33
ТЕВ писал(а):

резинки вклеена уже штатно на прамовском термосе.


Петрович имеет в виду наклейку толстой резинки на клапан малой ветви для устранения излишнего зазора между ним и входным седлом.
kazak1102
# 27 Января 2014 18:53
т808 писал(а):

Петрович имеет в виду наклейку толстой резинки на клапан малой ветви для устранения излишнего зазора между ним и входным седлом.


Именно...
ТЕВ писал(а):

резинки вклеена уже штатно на прамовском термосе.


Вмоём вроде нету, и вроде Прамо, а там ХЗ... Pardon
aleks@@
# 31 Января 2014 10:17
дядки где посмотреть реализацию с фотками установки 082 термоса на зубилку? просто буду другу ставить
в гараже валяются 5 и 6 дыр какой ставить?
сакс на 10й менять? и схемку подключения.. бы..
ато 90 стр не осилю лопатить
Dranik
# 31 Января 2014 10:18
aleks@@ писал(а):

в гараже валяются 5 и 6 дыр какой ставить?


6 дырый.
aleks@@ писал(а):

сакс на 10й менять?


я бы лучше заменил на тот у которо конец без загиба.

Добавлено спустя 40 секунд:

aleks@@ писал(а):

схемку подключения.. бы.


сток, если СОД исправная греть будет будь здоров.
aleks@@
# 31 Января 2014 10:35
я всмысле че как подключать ну там бачек ..троиники..
aleks@@
# 31 Января 2014 12:34
или ну его на этот 082?
просто почитал про стоковый 08 и шайбу в коротыш 8мм..
на лето надо снимать шайбу?
зы просто есть возможность взять 08 металинкар(латунь)
ТЕВ
# 31 Января 2014 12:45
aleks@@ писал(а):

или ну его на этот 082?

просто почитал про стоковый 08 и шайбу в коротыш 8мм..

на лето надо снимать шайбу?

зы просто есть возможность взять 08 металинкар(латунь)


если есть возможность то сделай так, это по сути будет аналог 82го термоса, только с термоэлементом на 87гр
rg-45
# 31 Января 2014 12:47
aleks@@ писал(а):

или ну его на этот 082?


вы ради чего собрались термос менять?
если ради печки?
Dranik
# 31 Января 2014 12:56
aleks@@ писал(а):

просто есть возможность взять 08 металинкар(латунь)


тогда лучше так и сделай Good
aleks@@
# 31 Января 2014 13:20
ради того что родной помер))))70 гр эт не дело..
так шайбу на лето вынимать или нет?
kazak1102
# 31 Января 2014 13:42
aleks@@ писал(а):

ради того что родной помер))))70 гр эт не дело..
так шайбу на лето вынимать или нет?


Нафига... В 082 эта дырочка, которую твоя шайба организует в стоке, мала, и всегда одинакова...
aleks@@
# 31 Января 2014 14:01
простая шайба проканает туда?(нашел усебя 35*10) а то нет возможности точить
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 89 из 101
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •