логаны в соответствующих комплектациях стоят намного дороже, притом что двигателей в них нет, не конкурент вобщем

ну если в 9-ку они поставили гп от 16-клапанного мотора... теперь понятно откуда провалы.
А все таки в 8-кл и 16-кл гп разные. Во всяком случае раньше так было, давно не интересовался

Ага конечно, ток вот ряд в коробке у них как раз грамотный, от чего они ездят ничуть не медленнее...



Вообще-то наоборот. 3.7 была пара изначально, так она и прёт по всем моторам...

ну конечно... 16.3 сек до 100 км/ч. Это правда данные по 1.4 двигателю. Не думаю что ихний 1.6 разгонит быстрее чем на 2 сек.

3.9 шла изначально с 8-кл полторашками, потом с выходом 16-кл на 16-кл стали ставить 3.7 и сейчас продолжают ставить. На 8 кл сейчас ставят либо 3.7 либо 3.9. Видимо у тебя 3.7 от 16-кл, поэтому и провалы

3.7 берется из соображений тех что у 16-кл мотора максимальный момент находится в зоне бОльших оборотов чем у 8-кл. Для 8-кл больше подходит 3.9. Кстати именно на неучете разных гп строились утверждения раньше что дескать 16 клапанник менее тяговит на низах. Не "менее тяговит" он, а гп у него меньше, рассчитаное на бОльшие обороты, соответственно на тех же оборотах что и 8-кл на низах он тянет хуже 8-кл, притом что момент там примерно одинаковый(в зоне низких оборотов)

3.7 ставят на всё сейчас, 3.9 они ток хотят приладить к калине 1.4, ибо с 3.7 и нынешним рядом она вообще не едет внизу...

завидвать-то в какой момент начинать?
8-)

На десятках 3,9 никогда не было. Если и была - то только на самых ранних карбюраторных. 3,9 ГП была на карбюраторных девятках 1,5. На 1,3 не помню какая была, может тоже 3,9. На 1,1 экспортных 4,1 ставили. Потом с появлением инжекторных ГП стали ставить 3,7 во все машины, и в девятки и в десятки, теперь в калины. И никогда не было деления 8 кл ГП 3,9, 16 кл ГП 3,7. Везде стояла 3,7 незевисимо от количества клапанов. Да и бог с ним с этим провалом между первой и второй, не такой уж он там существенный. Беда вазовских переднеприводных коробок - огромные хода рычага, никакой четкости включения передач, ну и качаство последние годы сильно упало. Правда блокировку задней передачи все-таки внедрили наконец то.

на приоре не заметил...

komatoz
разве рычаг вниз утопить не надо?

Ну так ее на калине внедрили. И она как то глючила первое время, решили наверно на флагманскую приору не ставить

ааа, я то про всякие электроблокировки начал думать , ну это ещё на десятке у меня было.

Сейчас вроде не глючит, у меня у брата Калина, вроде всё нормуль.

И я про то.