от карба к инжектору
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 10 из 69
Новая тема Ответить на тему Сообщение
allisandr
# 29 Сентября 2009 21:18
народ, нехватает ДМРВ (116) для сборки, может у кого есть живой с отправкой ко мне в Кострому? Smile
Kirill111
# 29 Сентября 2009 21:20
allisandr писал(а):

народ, нехватает ДМРВ (116) для сборки, может у кого есть живой с отправкой ко мне в Кострому? Smile

На тиме кто-то недавно вроде продавал. Ты бы там спросил. Wink
allisandr
# 29 Сентября 2009 21:25
написал уже там...
Kirill111
# 05 Октября 2009 13:50
! Предупреждение от модератора
Kirill111:
Тема почищена и открыта. В теме говорим о переходе с карба на инж. Весь срач про волшебные карбюраторы, соответствующие нормам Евро-4, заводящиеся в морозы без подсоса и не чищенные 8 лет будут удаляться. Авторы будут забанены нафих.
MITT
# 05 Октября 2009 16:47
прашу не закидывать помидорами, вопрос лоховской наверна.
кто переходил с карба, как вы гнули топливопроводы новые? я их под рейку протащил, но прижать к моторному щиту не смог. в итоге они лежат на пыльнике рулевой, и скоро его порвут. чем и как привести их в боевое положение?
BEAST607
# 05 Октября 2009 20:34
MITT писал(а):

прашу не закидывать помидорами, вопрос лоховской наверна.
кто переходил с карба, как вы гнули топливопроводы новые? я их под рейку протащил, но прижать к моторному щиту не смог. в итоге они лежат на пыльнике рулевой, и скоро его порвут. чем и как привести их в боевое положение?



забей на рейку, я их оба вывел как у десятки, как раньше шла твоя подача карбюраторная(ну и инжекторная), обратку также гни, к левому колесу, под рейку не вздумай, пагнешь где нибудь нафиг под 90 и выкинуть потом.
MITT
# 05 Октября 2009 23:04
я тоже склоняюсь к такому варианту. а длины обратки тебе хватило? или шлангом наращивал? и чем ты их к днищу крепил?
BEAST607
# 05 Октября 2009 23:09
MITT писал(а):

я тоже склоняюсь к такому варианту. а длины обратки тебе хватило? или шлангом наращивал? и чем ты их к днищу крепил?



Обратка стала вровень с подачей, шланги стандартные от рампы, все хватает с запасом, крепил на стандартные места, вместо карбовых. Завтра мож сфотаю.
BEAST607
# 06 Октября 2009 14:45
вот


Тут в принципе трубки не как не держатся, внизу там где шпилька маленькая закрепелна одна, а вторая первой прижата и все.
MITT
# 06 Октября 2009 23:02
BEAST607
камрад, благодарю. ближе к выхам буду переделывать, потом отчитаюсь
BEAST607
# 07 Октября 2009 14:40
MITT писал(а):

BEAST607
камрад, благодарю. ближе к выхам буду переделывать, потом отчитаюсь



Не помню ты писал, куплено все? а собирать на каком эбу планируешь. Дырки в блоке есть под ДД и кронштейн модуля?
MITT
# 07 Октября 2009 14:52
BEAST607 писал(а):

MITT писал(а):

BEAST607
камрад, благодарю. ближе к выхам буду переделывать, потом отчитаюсь



Не помню ты писал, куплено все? а собирать на каком эбу планируешь. Дырки в блоке есть под ДД и кронштейн модуля?



куплено всё, кроме проводки инжекторной, МЗ, и гофры с коробаса на ДУ.
ЭБУ - январь 5.1.1, дырки на блоке все есть, ДД уже прикручен, маслонасос установлен. проводку ищу б\у до выходных, если не найду - возьму новую. гофру тож новую придётся брать (500 рэ cry ).
а так вроде всё есть
Kirill111
# 07 Октября 2009 14:56
MITT
Город какой? Вроде валялась где-то гофра у меня. supercool
BEAST607
# 07 Октября 2009 15:03
вот тут адыкватный человек все описал
http://sin-bad.ru/main.php?f=3&sf=18&n=14&PHPSESSID=d0f586903e4973ebe6feb9e73ef2cffa

Я в принципе тож делал пошаго - сначала генератор со шкивом, потом масляный насос, потом трубки с баком (ездил с корпусом бензонасоса в баке и 2мя скрученными трубками на дно бака, под капотом натянул бензошланги на инжевые трубки, и ездил полгода без датчика уровня)а потом уже встал на полное перевооружние, единственно что он сделал прикольно это поставил на карб инжевую сисетму зажигания, своеобразное микропроцессорное зажигание, только нада пару датчиков добавить http://sin-bad.ru/main.php?f=3&sf=19&n=15&PHPSESSID=d0f586903e4973ebe6feb9e73ef2cffa
Я б тебе тож советовал пошагово все делать, мне просто тож машина нужна была и денег сразу не было, если тебя эти 2 причины не напрягают то можно сразу, так что отписывайся все решаемо.
BEAST607
# 07 Октября 2009 15:14
А зачем Я5.1.1, или он просто есть, там же вроде одновременный впрыск, ищи лучше Я5.1 - 42,62 по моему, и проводки у них отличаются немного управлением форсунок.
Kirill111
# 07 Октября 2009 15:21
BEAST607 писал(а):

А зачем Я5.1.1, или он просто есть, там же вроде одновременный впрыск, ищи лучше Я5.1 - 42,62 по моему, и проводки у них отличаются немного управлением форсунок.


Я5-71 - одновременный. Pardon
Я5-61 и Я5-41 - фазированный, самое оно. Good
BEAST607
# 07 Октября 2009 15:37
Точно -61 -41, который фазированный
У меня Я7.2 с ДФ, ща бы тож собирал на я5.1 - 61, тогда думал что 7.2 это весчь, а там в принипе только разьем другой, и типа массы у всех датчиков свои, но http://chiptuner.ru/content/pub_05/ (смысл я7.2 и 81 пинового разьема теряется), я у себя все переделал, и убрал эту перемычку и все массы разделил, теперь у меня на каждый датчик идет своя масса, все по схеме.

Последний раз редактировалось: BEAST607 (07 Октября 2009 18:25), всего редактировалось 1 раз
MITT
# 07 Октября 2009 17:25
BEAST607
сайт синбада изучил первым делом Smile
контроллер достался нахаляву, а дарёному сыру, как известно, в дырки не заглядывают. в будущем хочется фазированный впрыск, лямбду, но это подождёт.
Kirill111
Москва. на юге.

парни, предложили проводку от двенахи, я 5.1. судя по распиновке, нужна перекоммутация управлением форсунками, разъёмы под ДФ и лямбду будут просто висеть в воздухе. плюс нарастить длину. что то ещё надо переделывать?
BEAST607
# 07 Октября 2009 18:22
MITT писал(а):

BEAST607
сайт синбада изучил первым делом Smile
контроллер достался нахаляву, а дарёному сыру, как известно, в дырки не заглядывают. в будущем хочется фазированный впрыск, лямбду, но это подождёт.
Kirill111
Москва. на юге.

парни, предложили проводку от двенахи, я 5.1. судя по распиновке, нужна перекоммутация управлением форсунками, разъёмы под ДФ и лямбду будут просто висеть в воздухе. плюс нарастить длину. что то ещё надо переделывать?



Пока будут висеть, а то потом вдруг найдешь я5.1, калиновский(или как его 11) распред, другую заглушку трамблера под дф, ну и штаны под лямбду,
а так вроде больше нечего кроме как скомутировать с торпедной проводкой, и выкинуть иммо нафиг.
Atomic-DM
# 07 Октября 2009 19:43
allisandr
2111-1411020-80
прошивка B103EQ09 (стандартная)
мозг на связь выходит, все нормально.
allisandr
# 07 Октября 2009 23:58
Atomic-DM
ОК, жду... Smile
allisandr
# 09 Октября 2009 23:38
тут http://redpower.ru/redpowerwww/gayka.html есть инструкция по Установке гайки под ДК...

можно ли ее вваривать в глушитель lol1 , или всеже лучше вварить в "штаны"???
Kirill111
# 09 Октября 2009 23:43
В глушитель не стоит, там холодно.. В штаны или в резонатор сразу после соединения со штанами. supercool
allisandr
# 11 Октября 2009 19:55
всем привет, седня разобрал ТАЗ уже до окончетельной переделки Smile
поставил вп. колектор, тройник термостата и т.д.
возникло несколько вопросов:
1 купил топливный фильтр
вот такого типа

куда его ставить - до или после бензонасоса (внешний эл. бензонасос) и нужен ли более грубый фильтр?
х123ас
# 11 Октября 2009 20:10
куда до, не в заливную горловину же)) Я так понимаю в подачу его после насоса ставить, обратку какой смысл фильтровать?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 10 из 69
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •