прикол в том что левой ногой ты всегда выжимаешь сцепление...ибо приучен изначально выжимать его до конца...ноге не нужно запоминать силу нажатия...ты тупо жмешь до упора))
ну при нажатии на тормоз ты подсознательно жмешь так же, как жал бы на сцепление
правая же нога чувствует на какой ход надо нажать педаль...все время работая с газом мозг приучен жать аккуратно

вот они секреты нашего организма

вроде в гонках на переднем приводе это спец прием....дает возможность войти в поворот с заносом но в тоже время без разворота на 180
попытался попробовать зимой на безлюдной дороге...чуть чуть получилось )) так бы с удовольствием наверное поучился бы на каком нить озере

вот скажу про себя.
ну не разу не гонщик. хотя на 2 колесах и многими лошадьми между ног проделывал страшные вещи
так вот мне сказали про этот прием той зимой
причем сказал про него кмс (правда по мотокросу, но реальный спец и в автогонках) (как оффтоп именно он научил меня падать с мотоцыкла при дтп, иток 3 дтп минус 2 шлема, минус 1 панцирь во всех случаях скорость на момент контакта больше 50 км час, а у меня только синяки)
но говорит, нереально без тренеровки пройти поворот с таким маневром
в смысле газ плюс тормоз
может во мне чемпион умер? хрен его знает. но в поворот вошел как по учебнику со второго раза.
просто с первого раза я не знал как ведет себя машина при таких действиях педалями.

такчто миф про то что левая жмет до упора не подтверждается на 100%
и к этому приплюсуйте еще очень мягкую педаль тормоза! тоесть нога не чувствует усилия педали.
такчто все относительно, комуто дано, комуто дано после тренеровки, а комуто не дано вообще, причем пофиг какое авто.
еще раз скажу я неразу не гонщик

и что еще могу добавить.
при стоковом вут вы чувствуете (покрайней мере пишу про себя) сопротивление педали
и знаете для себя уже что такое сопротивление=такому то торможению
с мощным вутом это отпадает. уже ореентируетесь по замедлению, и по блокировке колес (кторая(в смысле блокировка) гораздо более отчетливо чувствуется)
я думаю меня поймут те кто ездил на стоке и поставил вут помощнее. (сам коряво смысл передал)

Это не на долго со временем нага снова чуствует замедление. а пересев на обычный ВУТ уже еле продавливаеш педаль

да уж давно пользую какбы.
нога не чувствует усилия, нога может тупо уже знает на сколько надо нажать (мышечная память) но не по усилию нажатия

Оу я тут потормозил левой ногой =) Весело =)

+1
А пересев на копейку ваще хрен остановишь...

фуфло это все, потому что:
1) если это делать при включенной скорости то идет еще плюс торможение движком
2) если на нейтрали то мало чем отличается когда жмешь правой ногой в экстренной ситуации
Следовательно ВУТ тут никак лучше себя не проявит

газ можно и не отпускать.. Понятно что ВУТ себя лучше не поведет.. Просто ощущения другие =)

Так и я о томже просто камфортнее ехать будет с 9ым ВУТом и всё

Куйли мужики новости неахти
тут поехал сегодня к товарищу и забрал сей КИт, тока вот когда приехал домой и давай осматривать ГТЦ то через 5 минут лазиния в инете я понял что ГТЦ в данном КИт стоит наш от конторы Аксиома(старое название БАЗАЛЬТ) что меня просто огорчило на корню, ибо вся ветка калины про эти ГТЦ Аксиома пишет что от такого ГТЦ надо избавлятся если поимел а лутше вообще такой небрать, ибо тупо неработают и всё.

Респект X-POWERэтому человеку что предостерёг меня и обратить внимание на то какой ГТЦ будет


Итог тут же поехал и сдал этот КИТ обратно, благо товарищь свой и с ним проблем нет впринципи, без проблем отдал обратно сей КИТ.

А так да ВУТ был ДААЗ 9 от Калины, а вот ГТЦ оказался полной какашкой, и резона мене просто реально небыло ставить такое, ибо щас стоит Лукас ГТЦ + новый ВУТ ДААЗ родной и менять в данном случае шило на мыло , поэтому вот так пока

Терь сам бог велел шайбу поставить

как определил? где фото отчет, того что не нужно брать =)

Вот даже не поленился нашёл
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=255113&highlight=

выслушаю тебя теперь с превеликим удовольствием в подробнастях как и куда.

перевернул ГТЦ и увидел значок Аксиома(бывший Базальт)
http://axioma1.ru/content/view/14/30/
в конце страницы их торговый знак, вот он и был выбит с низу ГТЦ.

aviatorrr
на сколько потом шток укорачивать ?когда шайбу подложишь.

Понятно =) Похожу посмотрю может у нас где есть подобные комплекты.

По месту смотреть надо, я патом оч долго настраивал чтобы шток и цилиндр стали почти единым целым, с точностью до 1/4 оборота

разобрался в теме что ты привёл ссылкой, проще говоря шайбу ставим 1мм и на столько 1мм же вкручиваем в штоке регулировку.

Ну грубо если можно и так

думаю на досуге можно будет поиграться

Ждем отчета! Чтобы это проделать тебе ни гараж ни лес не нужен. На любой теплой парковке можно это дело провернуть !

отпал идей с ВУТом? гтц отдельно не реально купить к ВУТу?

да так то нет,буду смотреть может появится с другим ГТЦ.

пока на эту Ниву отдельно вообще ничего найти нереально и ГТЦ неисключение тока если брать ГТЦ от Калины и ставить но это опять таки надо будет трубки переходные брать.

Результат резкого сильного нажатия на педаль - это полная блокировка колес. Неужели на стоковой тормозной системе это не возможно быстро сделать? Какая разница в ВУТах и ГТЦ ?? Разница лишь в том, что на сток надо давить очень сильно, а на другой тормозной системе слабо.
Единственное, что можно сделать чтобы повысть качество торможения - это вентили передние повышенного размера 14-15"" хорошего качества + суппорта с колодками тоже не сток.
Если дерьмовые колодки и тормозные диски, то ВУТ с ГТЦ сильно тебе не помогут.
Почаще прокачивайте тормозную систему от воздуха и меняйте вовремя колодки и диски (лучше на качественные)!