В крутилке печки нет положения дуть чисто в морду. Ну как же нет? Есть. Даже на десятке была.

И еще. Сегодня лучшее из ВАЗиков - Гранта в люксе с АКПП. Но именно в люксе с климустановкой, не в норме.
Съезди на тестдрайв, поймешь, что это действительно суперкар по соотношению цены к качеству. Всего 380 тысяч со скидками и липовым кредитом. Даже резина и тормознве колодки - и те хорошие.
Когда езжу на ней - тащусь нереально (т-т-тьфу)
"Приорка" далеко позади, только внешне выигрывает.

Вить, ты епанись Smile Если бы я брал Приоро, то это был бы люкс Smile

Только колеса на ней не знаю лучше или хуже. Они китайские на люксе, размер 185/55/15 на литых дисках, а марка Long Ling

Самый главный недостаток этого автомобиля - тормозная система. Она на мой взгляд слабая.

резина еще виновата - три баругзина и одна кама.

на 100 км/ч начинает колбасить.

Тормозную систему надо доработать в сторону эффективности, хотя бы на уровень Логана

Атермальные стекла должны стоять по кругу.

В крутилке печки нет положения дуть чисто в морду, это упущение имхо.

Абсолютно уепищный подлокотник, который вообще не понятно, что делает на этой машине

Подставка для отдыха левой ноги не продумана, нога на сгибе, проще на пол поставить.

Приборка VDO с виду симпатична, но при боковом солнце в окно водителя все (!) лампочки "слепнут",

В машине пахнет не приятно, какими-то техническими запахами, пластмассой и не понятно чем..

Не горел левая лампа ближнего. Приехал менять в контору где брал, стали проверять, при включении дальнего в районе левой фары идет дым и пахнет паленой проводкой. При шевелении проводов пропало кажись.

когда "играешь" газом, ручку КПП подергивает, как буд-то пинается слегка

Меня еще убивает почему багажник с кнопки включается всегда минимум со второго раза и так у всех.

Тормозной путь очень велик

балансировать колеса нужно.
и ни чего не колбасит ни на какой скорости.

Топить в пол со 120 прямой путь в кювет на машине без АБС.

Короче, меня утомил этот спор про тормоза

Hexff



И еще. Сегодня лучшее из ВАЗиков - Гранта в люксе с АКПП. Но именно в люксе с климустановкой, не в норме.
Съезди на тестдрайв, поймешь, что это действительно суперкар по соотношению цены к качеству. Всего 380 тысяч.

да взял еще походу жахнутую в морду

Тормозит аццке, учитывая при том, что задние тормоза барабанные...

Ты знаешь что так ездить нельзя..? Ты знаешь, что эксплуатировать автомобиль с разной резиной на одной оси ЗАПРЕЩЕНО, так же как и с неисправной тормозной системой..???

Что есть "разная резина"? Размерность одинаковая? Тип рисунка (направленная или ненаправленная) одинаковый?
Если это соблюдается то нарушения нет.

Из года в год владельцы приор доказывают всем, что у них отличные тормоза, не воющая коробка, не пустой и ватный руль, не убогая подвеска, да и еще и "избыточная мощность"

Так про это напрямую сказано в доках на авто, надо изучать их перед покупкой, чтобы потом не удивляться... Там написано, что ручка КПП в процессе движения может двигаться, удерживать ее руками при этом нельзя.

не знал что на тазах низя держаться за ручку мкпп ROFL

Переключать передачи можно..

А во время езды держать руку на ручке кпп и препятствовать ее свободному перемещению не рекомендовано производителем... Об этом прямо написано в доках... Последствия: преждевременный выход кпп из строя...

Меня еще убивает почему багажник с кнопки включается всегда минимум со второго раза и так у всех.

Mihalych78
Короче, меня утомил этот спор про тормоза. Их эффективность недостаточна для любого, кто ездил на ино более-менее продолжительное время.

ну на самом деле на калинах и на грантах с ручными коробками уж сбольше полгода ставят нормальную переключалку с тросовым приводом, как на ино. правда на шум это не повлияло.. но вроде хотят скоро капитально модернизенную коробку делать.



а приоре это не досталось - потому что приора гавномабиль, из которого выжимают только прибыль, зная, что какая то часть народа его купит (и будет даже на форумах плюсы расписывать).