Термостат 082[схемы подкл.] (Орёл или ПРАМО?)+рабочий краник - Так у тебя и термос на пару градусов горячее,чем у большинства

витмар

На форуме 14 лет Сообщения: 5160 Откуда: новосибирск Авто: ваз-21154.2007г.в.

# 28 Сентября 2014 18:32

т808 писал(а):

vitalicc писал(а):
температуру двигателя стабильно держит 92-95 С.

Если это по трассе при скорости около 90км/час,то многовато.

У меня этим летом 94-96 было,но правда когда за бортом+37 и выше.Сейчас при около 0+-5гр 92.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47888 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 28 Сентября 2014 19:35

витмар писал(а):

У меня этим летом 94-96 было,но правда когда за бортом+37 и выше.Сейчас при около 0+-5гр 92.

Так у тебя и термос на пару градусов горячее,чем у большинства здесь.

DJ0nny

На форуме 12 лет Сообщения: 1329 Откуда: тут был Авто: уася

# 28 Сентября 2014 19:54

т808 писал(а):

Если по трассе t около 90 и выше.

- если так то действительно всё нормально .

vitalicc

шайбу можно сделать 11-12 мм ,- такое вроде отверстие в термостате 082.

всё таки инженера я думаю тестировали и не от балды сделали .

но это зимний вариант , летом наверно не прокатит если краник печки закроется

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27194 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 28 Сентября 2014 20:34

DJ0nny писал(а):

шайбу можно сделать 11-12 мм ,- такое вроде отверстие в термостате 082.

Цитата:

А вот диаметр отверстия на малый круг у обычного термостата и ТС-82 отличается в три раза. У ТС-82 он 10 мм, у обычного термостата 32 мм.

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=295081&t=295081&page=0

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47888 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 28 Сентября 2014 21:11

kazak1102 писал(а):

у обычного термостата 32 мм.

Не у всех!
Есть с зауженным до 16 мм входом.
И не только для Самар,но и для классики.

vitalicc

На форуме 12 лет Сообщения: 152 Откуда: Украина, Кременчуг Авто: ВАЗ 2171, 2009 г.в., ГБО 4-го поколения

# 28 Сентября 2014 21:18

витмар писал(а):

А опиши как было до установки шайбы.

В смысле описать. Было как обычно - одна половинка подключена к двигателю, к ней - один патрубок печки, верхний патрубок большого круга, ДУ. Вторая половинка подключена к первой через патрубок (именно сюда и ставил шайбу), к ней же - нижний патрубок большого круга, бачок, парубок малого круга.

витмар писал(а):

Сам посмотри-как у тебя термоэлемент"омывается".При запертом термостате на малый круг,как он может"омываться" ОЖ из радиатора?

По факту никак. Предполагал, что термостат охлаждался без омывания, просто под давлением с холодного патрубка. Просто пока другого объяснения не вижу. Если у кого есть предположения - готов выслушать.

т808 писал(а):

Что для тебя "обычный режим"?

Сток.

т808 писал(а):

Если это по трассе при скорости около 90км/час,то многовато.

По городу. По трассе не тестировал.

т808 писал(а):

Маловероятно.Для этого хозяин должен быть очень ушлым,да еще и с паяльником дружить.
Вероятнее всего вытекла часть термоактивного наполнителя.

Зачем ему паяльник?

kazak1102 писал(а):

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=295081&t=295081&page=0

Диаметр трубки может и 32 мм, но перепускной клапан частично перекрывает малый круг. Вот по этой ссылке http://fastmb.ru/auto_shem/107-princip-raboty-avtomobilnogo-termostata.html это видно.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27194 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 28 Сентября 2014 21:58

т808 писал(а):

Не у всех!

Вообще-то речь была про отверстие (шайбу), а не про трубки... Более никуда не лезу... supercool

DJ0nny

На форуме 12 лет Сообщения: 1329 Откуда: тут был Авто: уася

# 28 Сентября 2014 23:02

kazak1102 писал(а):

А вот диаметр отверстия на малый круг у обычного термостата и ТС-82 отличается в три раза. У ТС-82 он 10 мм, у обычного термостата 32 мм.

в интернете ходит инфа 10 или 11 мм .

Развернуть

какой точно диаметр х.з, пока сами не измерим
про 5 дыр.-термостат речь не ведём , понятно что он тут не при делах Smile

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47888 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 28 Сентября 2014 23:10

vitalicc писал(а):

По городу.

По городу и карлсон включается.
О работе термоса только трасса скажет.

kazak1102 писал(а):

Вообще-то речь была про отверстие (шайбу), а не про трубки...

Вообще-то это ты цитату дал:

kazak1102 писал(а):

у обычного термостата 32 мм.

Вот только на неё и ответил.

витмар

На форуме 14 лет Сообщения: 5160 Откуда: новосибирск Авто: ваз-21154.2007г.в.

# 29 Сентября 2014 06:10

vitalicc
Как устанавливается 08 термос я еще не забыл.Спрашивал про тепловой режим-сколько прогревалась,Т в движении и прочее.

vitalicc писал(а):

Предполагал, что термостат охлаждался без омывания, просто под давлением с холодного патрубка.

Как?Большой круг закрыт клапаном.Сам термоэлемент расположен в малом круге,охлаждается он ОЖ с радиатора только когда большой круг открывается.

vitalicc

На форуме 12 лет Сообщения: 152 Откуда: Украина, Кременчуг Авто: ВАЗ 2171, 2009 г.в., ГБО 4-го поколения

# 29 Сентября 2014 09:05

т808 писал(а):

По городу и карлсон включается.
О работе термоса только трасса скажет.

Карсон не включается. Для включения карлсона необходимо в пробке постоять, которых у нас практически нет. По компу температура держиться в районе 95 С.

витмар писал(а):

Как устанавливается 08 термос я еще не забыл.Спрашивал про тепловой режим-сколько прогревалась,Т в движении и прочее.

В такую погоду хоть целый день по городу катайся - стрлека стоит как вкопанная, карлсон не включается. После переделки включился очень быстро, еще и сразу после горки, поэтому глазами сразу и посмотрел на стрелку.

А штатный термос не охота менять, потому как денег на одежду на зиму нужно мне, детям, жене и машине переобуться; родной карлсон не продувается, в текущем режиме держит температуру четко, так еще и, как я понял, имеет штатную регулировку, интересно докопаться до истины.

витмар писал(а):

Как?Большой круг закрыт клапаном.Сам термоэлемент расположен в малом круге,охлаждается он ОЖ с радиатора только когда большой круг открывается.

Понял. Есть какие-то еще предположения? Есть вариант еще поиграться с увеличением диаметра или все же забить и поменять на 21082.

мертвая голова

Предупреждений: 1

На форуме 11 лет Сообщения: 8331 Откуда: греческие роты Авто: калина кросс. люкс.(отзывное, ломучее ведро)

# 30 Сентября 2014 01:13

В чем прикол установки 082 термостата ? У него ведь заводом заложено травить на большой круг при прогреве. В топку чудака который придумал его.

витмар

На форуме 14 лет Сообщения: 5160 Откуда: новосибирск Авто: ваз-21154.2007г.в.

# 30 Сентября 2014 08:22

мертвая голова писал(а):

В чем прикол установки 082 термостата ?

1-подключение не по стоковой схеме
2-путем нехитрых манипуляций поднять температуру ОЖ
тему-то почитай.А чего ты там у себя хомутов понакрутил,так,наверное,лучше было сразу 08 термостат поставить.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47888 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 30 Сентября 2014 10:22

мертвая голова писал(а):

У него ведь заводом заложено травить на большой круг при прогреве.

Кто сказал такую глупость? nea

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27194 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 30 Сентября 2014 10:27

т808 писал(а):

Кто сказал такую глупость?

Кроме мертвая голова - никто... supercool

мертвая голова

Предупреждений: 1

На форуме 11 лет Сообщения: 8331 Откуда: греческие роты Авто: калина кросс. люкс.(отзывное, ломучее ведро)

# 30 Сентября 2014 21:51

т808
Дружище мы же с тобой в моей теме это обсудили !!!
Пароотвод идет в бачек а бачек сливает в малый круг- вот и все приехали.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27194 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 30 Сентября 2014 21:54

мертвая голова писал(а):

Пароотвод идет в бачек а бачек сливает в малый круг- вот и все приехали.

Ничё там не сливает пароотвод при РБ в нижний шланг, пока термос не откроется...
Так шо НИНАДА... supercool

мертвая голова

Предупреждений: 1

На форуме 11 лет Сообщения: 8331 Откуда: греческие роты Авто: калина кросс. люкс.(отзывное, ломучее ведро)

# 30 Сентября 2014 21:56

Что бы вы не говорили а по моей схеме машина реально быстрее греется. Время не засикал но по опыту вижу что быстрее чем в стоке !!!
К стати 08 термос метплл инкар на 87 рпально рулит ибо на 082 на 87 градусов не найти и еслибы не дврка под датчик реально перешол бы на 08 термос.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

kazak1102
Ну так рб в нижний когда не сливает - понятрое дело. А когда рб в термос на малый круг то сливает. Вы дядя память поднапрягите. hehe

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27194 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 30 Сентября 2014 21:59

мертвая голова писал(а):

К стати 08 термос метплл инкар на 87 рпально рулит ибо на 082 на 87 градусов не найти

Лёгкая доработка, и регулируй температу без проблем...
Себе нарегулировал, пришлось понижать, бензонасосу в жару плохело... Very Happy

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

мертвая голова писал(а):

Вы дядя память поднапрягите.

Аккуратней... supercool

мертвая голова писал(а):

А когда рб в термос на малый круг то сливает.

А нафига мне РБ в термос...??? Он внизу и есть... Very Happy

мертвая голова

Предупреждений: 1

На форуме 11 лет Сообщения: 8331 Откуда: греческие роты Авто: калина кросс. люкс.(отзывное, ломучее ведро)

# 30 Сентября 2014 22:13

kazak1102
Ты ппо запил термоса ? Если да то у меня 3 термоса запиленные умирали почти сразу. Последний вот слегка шток пильнул пока робит.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

kazak1102
Я вообщето серьезно, а вы все ржете. В стоке 082- полная лажа.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27194 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 30 Сентября 2014 22:16

мертвая голова писал(а):

Если да то у меня 3 термоса запиленные умирали почти сразу.

Они и незапиленные умирают...
Термоэлемент Металл-Инкар поставил летом, судить пока рано... Да и вообще, я щас на приколе... Война, батенька, у нас... Pardon

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

мертвая голова писал(а):

В стоке 082- полная лажа.

Я так понимаю, для каждого термоса есть своя схема подключения, или наоборот, термосы под схему...
Сток - это смотря про шо говорить... supercool

мертвая голова писал(а):

Я вообщето серьезно, а вы все ржете.

Кто, я...??? Да ни в жизь... pst

Работа такая, батенька... Серьёзно... supercool

мертвая голова

Предупреждений: 1

На форуме 11 лет Сообщения: 8331 Откуда: греческие роты Авто: калина кросс. люкс.(отзывное, ломучее ведро)

# 30 Сентября 2014 22:20

kazak1102
Да я в курсе. Искренне вам сочувствую. И соболезную. Желаю вам скорейшего мирного неба над головой.

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

kazak1102
Я думаю что не для термоса своя схема. Схема должна быть одна - максимально минимальное количество воды греть максимально быстро. Вот и все. Почему то этого не приследуют наши горе энженегры.

franzferdinand

На форуме 11 лет Сообщения: 2762 Откуда: Воронеж Авто: VW Polo Sedan '13

# 30 Сентября 2014 22:35

мертвая голова писал(а):

Схема должна быть одна - максимально минимальное количество воды греть максимально быстро.

почему-то эта система называется "система охлаждения двигателя"... Smile

мне кажется твой вариант - врезать термоаккумулятор в систему. будет за минуту греться.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27194 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 30 Сентября 2014 22:37

мертвая голова писал(а):

Схема должна быть одна

Так малый круг токо и работает при прогреве, РБ курит нервно, в ожидании открытия термоса... Повлиять на время прогрева может печка (открытая/закрытая)... Некуда объём уменьшать то...

franzferdinand

На форуме 11 лет Сообщения: 2762 Откуда: Воронеж Авто: VW Polo Sedan '13

# 30 Сентября 2014 22:42

блин, никогда не вникал в тонкости работы СОД, но сейчас стало интересно. и не могу понять, в чем собственно мертвая голова не прав? Smile

понимаю подсознательно, что инженеры сделали так, значит это более или менее нормально, но ведь он тоже говорит вроде разумно, что через пароотвод, РБ и нижний патрубок ОЖ немного циркулирует через радик даже при малом круге...

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ