Подскажите кто нибудь други датчик температуры испарителя приора панасоник как нибудь регулируется если да то объясните подробнее про регулировки.

Заправка от 50р. (туристический баллончик пропан-изобутана например).
Вроде как ничего менять не надо, системы R134 работают с ним нормально (масло то же самое).

snow02rus
Машины на нём не делают, либо 134-й, либо 1234. В чём прикол - не знаю, но наверное не просто так .

Разъясни как подключить электрический термостат от фроста к испарителю приора панасоник у меня сборный кондёр.

77valkiria
В разрsв питания кондиционера.
У фроста на сайте схема есть.
http://www.frost-lada.com/instr/podkluchenie-kondicionera-21103F.jpg

Потому что R12 и R22 были дешевле R134 и их под предлогом заботы об окружающей среде запретили.

Не знаю остались ли, но были промышленные холодильные установки на хлоре.
У нас тут чуть эвакуацию населения не устраивали при малейшей аварии...

Так что безопасность фреона не последняя вещь.
А уж в авто, где от вибраций и ударов разгерметизация очень сильно вероятна...

А при аварии выпустить горючий раз из системы, это только для голливуда пригодно, ну или для ГТА, где при аварии машина обязательно взрывается.

Теперь промсистемы на R600.
Насчёт горючести - это больше к тем кто ездит на газу: 500гр. из холодильной системы это не баллон в багажнике.

бензин не от каждой искры загорится, а во газ - от чего угодно.
И если гле-то рядом потек бензин, то будет милый пушистый зверёк.

pleschner
1234 тоже горючий, тут snow02rus полностью прав на счёт разводняка от дядюшки дюпона.

Знающие, просвятите для интереса.Те кондеры что продаются набором,они каким образом работают?По кнопке вкл\выкл и все? или он с климатом и нужна крутилка печки от приоры которая и под кондер запилена? Просто буду в скором времени брать,и хотелось бы простой,чтоб без климата - просто нажал кнопку,он включился,нажал еще раз - выключился

System
Смотря какой набор, они разные есть. Вообще лучше всего брать Халлу в сборе (навеска на движок, радики, печка, жгут проводов, блок управления с крутилками и кнопками) от приор. Т.н. "панасоник" - настолько сифозная китайчатина, что брать только в крайнем случае . Все прочие "колхоз-комплекты" неэффективны.
С кнопкой или без - не принципиально. Если халловский климат с неотключаемым компрессором (я ни разу его не щупал, не могу сказать как с ним чего), это легко организовать врезкой кнопки в провод датчика давления . Будет полноценный вкл/выкл .

-Viewer-
Ну просто хотелось минимум изменений в приборах.Т.е. нравятся штатная тройная крутилка печки,и менять ее не хочется.Вот и спрашиваю,есть ли такие наборы где кондёр просто кнопкой включается\отключается и все. Да и как-то климат этот нафиг не уперся.Чтоб остался блок печки родной,а не приоровский и кондер был . Кстати за халлу я и имел ввиду.Не знаю просто какие они бывают.Вдруг есть два вида,один под новые крутилки(это ж я так понимаю типа климат-контроль?) и есть простой набор где все просто через 1 кнопку .А что значит не отключаемый компрессор?В обычном режиме компрессор не работает?Я думал он всегда работает от ремня генератора ,или я напутал что-то?

Добавлено спустя 32 секунды:


Т.е. будет вкл\выкл через кнопку без приоровских крутилок?

System
Наборы есть, они по характеристикам гамно. Это я не с потолка выдумал, а несколько лет пользую вделанный в корпус печки с/о испаритель (холодный радик). Так вот в самом удачном случае на выдуве из торпеды - 12-13 градусов, а надо 5-8. Потому что когда 12, то при +40 за окном ехать всё равно жарко.


Постоянно у него работает только шкив . По крайней мере на тех древних (древний - не значит плохой, наоборот, чем новее - тем гавнее) компрессорах компрессорах, которые ставились на приоры.

-Viewer-
Где ж его тогда брать,если все наборы говно .
http://comfortautotlt.ru/products/avtokonditsionery/komplekty/product-avtokonditsioner-na-prioru
Вот набор,ток нифига не пойму,какой набор это.Толи халла,толи панасоник,толи сборная солянка . Тоже хрень?

Где приоры дербанят, там и брать . Новый подетально выходит очень кучеряво (17 печка, 12 компрессор, провода я не нашел вообще, шланги что-то около 5-и и 14 за радики с карлсонами).

Т.е. иного пути как поиск по разборкам нет?Если нужен хороший обдув,то только с разбитых приор брать? Просто после б\у ГУРа,что-то как-то мне не очень хочется брать б\у

System
Печка легкодоступна, 17-19 тыр, в эмексе 4 поставщика (смотрел 20 минут назад). Компрессор - только Халла (даже 8,5-9 тыр) ублюдский чайнийский "поносник" забудь как страшный сон: он и не качает, и прижимные пластины с него от вибрации регулярно теряются. Блок с крутилками - 6 тыр, тоже без проблем. Думаю и по остальному "крупняку" всё найдётся.
Главный секс будет, как всегда, в мелочах: провода, датчики, еще что-то мелкое. В принципе из нового надо компрессор, печку и трубопроводы. Проводку и "мозг" можно б/у, рваные провода видно сразу, а с блоком можно оговорить условия возврата "ежели ч0".
В общем открой приорокаталог деталей и выбирай оттуда всё требуемое.

System
прозвони сюда может недалеко, прокатайся, посмотри.

итого - более 10. только за то чтобы упрвлять печкой халлы.
Может проще иномарку купить?

У меня Фрост, там вообще непойми что, от закипания мозгов спасает, а если хотите прохладней - нужно капитально утеплять моторный щит, пол, двери и потолок.

pleschner
Так а вот у тебя сколько градусов на выдуве?Ну хотя бы примерно. И еще видел объявы на авито, что в Шахтах ставят кондеры.Не в курсе случайно какой фирмы кондеры они ставят?

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:


Ну и в том то и дело,что мне этого как бы и не хотелось изначально ,а хотел просто кнопку вкл\выкл

System
Единственное чем хуже панас - ниже производительность компрессора, а так.... Скорее дело вкуса.

А звякни ты в Комфортавто, могут ли они продать гибрид наалы с панасом для 10-ки?

- конденсатор, проперллеры и компрессор халлы, печка панас плюс переходники от 10-х приводов.

У нашиж жлобов ты всё это намного дороже купишь, исключение - с разбитой снимать.
+ нужен будет кронштейн перноса ГУР... а это абсолютно незаводская деталь...

Про установщиков - очень сильно сомневаюсь.
2 года назад они мне 25 штук за УСТАНОВКУ запросили, и то, если машина неновая - категорически отказываются.
И я знаю почему - лично я пол дня рихтовал телевизор чтобы в него конденсатор впихнуть. Плюс нужно работать болгаркой - кромсать железо, чего 99% клиентов абсолютно не одобрят.

У меня рядом с домом есть одни - если телефон возьму - в личку скину.

Сразу вот здесь - http://www.rosautoprom.ru/ru/contacts.php
возьми радиатор охлаждения под Халлу (Лично я под панас брал, он чуть дороже)

Ставить с помощником при нормальном комплекте - за день (максимум 2 - неспеша и с пивом) управишься.

Да хрен его знает, у меня если сильно накручу - обледеневать начинает - немного неправильно термодатчик прилепил.
Но рука положеная на сопла замерзает.

Всё сильно зависит от того, где и как едешь.
На больших перегонах пол нагревается так, что руку прижать страшно, кондер направляю в морду - только так и спасаюсь.
Сколько раз хотел под коврики утеплителя напихать... Но всё некогда.

По городу, особенно после стоянки на солнце пока нахолодит.....

Это если всё новое. А если б/у - значительно дешевле. Блоки при дтп обычно не страдают (в отличие от остального), большого спроса на них нет (нахрен кому нужен этот блок отдельно, без остального кондея?).


Тоёту какую-нить, или ренаульт, где ценник на компрессор 60-90, печка в сборе под 200 и еще жгут проводов за 50-70 .


Ты неправильно расставил приоритеты: самое главное - корпус печки (т.е. конструкция воздухопродува, площадь испарителя и пр.), от этого зависит эффективность. Любой "самодельный" вариант плох тем, что при его изготовлении руководствовались только одним: габаритными размерами (чтоб влез) с сопутствующими косяками.
И получится так что бабла ввалено много (разница промеж заводской печкой и самопальной далеко не в разы), а получилось неэффективное гамно.

Вот кстати кратко о "Халласонике":
http://www.drive2.ru/l/682800/

Добавлено спустя 27 минут 5 секунд:


Это ты про панасоник?

Август вообще - непонятно что.
Фрост неплох, (Последний вариант с винтовым компрессором.) но для 10-ки не советую - из-за отсутствия рециркуляции.

Так что для 10 только панас или халла, ну или гибрид.

А вот например для Калеки, Гранаты вообще похрен что ставить, лишь бы компрессор помощней был.
А Для самары - вообще кроме Фроста нефиг что-то ставить.

Просто я думал,что при установке кондера - рециркуляция будет полюбому,т.к. она для кондера нужна,и в корпусе печки под кондер,естественно будут уже все компоненты для нее.Получается что какой-то фирмы кондер и без нее работает?


Не слабо,лучше конечно самому ставить тогда,плюс кромсать свою машину никому не доверю .

Ну вот ты сам ссылку давал на прошлой странице,я по ней в принципе и смотрел,хотя как ты писал,помню что раньше другой сайт был - http://comfortautotlt.ru/products/avtokonditsionery/komplekty/product-avtokonditsioner-na-prioru ,вот комплект якобы (хотя не вижу блока крутилок,или он именно через просто кнопку и работает?),и еще не понятно есть ли рециркуляция в этом кондере или нет.А вот кронштейн под ГУР вижу есть точно.Ну и здесь получается что сам радиатор и вентиляторы от халлы,а вот компрессор только - панасоник,а печка вообще не понятно чья,а главное есть ли в ней рециркуляция тоже вопрос...
Gordan
500км - это хрен знает где
-Viewer-
Поэтому типа нужно с приоры,т.к. в печке приоры есть рециркуляция полюбому и еще сделана качественно?