Сопутствующие темы.

Доработка термостата. Байпас канал.
Доработка системы отопления (печки)
Отопитель и доп помпа от Газели
Термос: замена 5-ти дыр. на 6-ти дыр. (фото)

--------------------------------------------------------------------------------------

Пока в соседней теме ожидаюцца специалисты с ВАЗа,
сидеть без дела скучно - разгребём чтоль сами ???

Всем привет !!!

Не прошло и года, как в открытой мной теме у калиноводов, появились ответы,
и какие
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=169401&postdays=0&postorder=asc&start=0

Смысл "перезагрузки".
На Калине расширительный бачёк запитан на большой круг,
соответственно - мы его не греем до 85гр.
Как оказалось, из радиатора отопителя нет пароотводящего шланга,
а пароотвод основного радиатора - тоже начинает "пароотводить" только с открытием большого круга

Вопросы
Если мы перекинем расширительный бачёк на большой круг,
то не получим ли мы наводнение в бачке от пароотводов ???

Ну что, граждане Кулибины и его младшие братья,
модернизировать "по-калиновски" будем ???
==============================================
Попутно, в теме проводится
Открытый ЧЕМПИОНАТ Всея ТАЗии по БЫСТРОМУ ПРОГРЕВУ ДВС !!!!!
Условия участия в первенстве :

1. Мороз на улице -10-15, мотор не запускался 10 часов.
2. СОД заправлена ОЖ по мануалу авто.
3. Греем авто до 85гр, те - до начала открытия большого круга.
4. Результат - время прогрева с -10 до +85.

Чемпионат проводицца с 21 стр сей темы
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=200776&postdays=0&postorder=asc&start=400
ПыСы. На правах почётных гостей, участие иномоторов - допускаецца

Кир-кук
Gloom
Имхо ничего не выйдет Можете попробовать и убедиться.

почему же?

Serg_x
Почему то тоже такие мысли пришли в голову

Хотя с другой стороны

Не вижу в этом надобности.

опять же быстрое тепло в салоне и оттаивание лобового

Ещё пару человек говорят - Не выйдет, и я начинаю кроить форкамерную рампу ОЖ в 6 дыр.
Мне адинпень тосол сливать
Свеча накаливания справа (4).



Плюсовой провод прикручивается сверху, масса - корпус.
Они есть и поменьше в длину, стержень примерно 12-15мм.
Нам надо чтобы он вошёл в трубу рампы как можно глубже, но корпуса не касался

не не выйдет.
осталось еще одного найти

Кроилово - ведет к попадалову (с)

Не, ни разу не так
Безмозглое кроилово - скроит попадалово

всЁ выйдЕт а потом войдЁт
По закону сохранения энергии баланс будет достгнут всегда!

мелькнула дурная мысль - а не поставить ли электрическогог козла в салон?
как в трамваях
для Томска актуально http://lop.iao.ru//big/?pic=b_0024ttor

http://lop.iao.ru/activity/?id=tor

Кир-кук

Думается у тебя новая тема начинается это уже не калино СОД

Хочется тоже калинос сод поставить надоело в дубильнике ездить, все равно радик печки менять(сопливит)

Merainподумай об утилизаторе тепла выхлопных газов
эффект в 2 раза выше

mitric
Спасибо не мое, да и морозы не такие сильные как у тебя в Томске, думаю вполне хватит хотябы калинос сод.

Че-та рукоблудие, по-моему, пошло

Трабла вернулас... за бортом -30 из сопел еле теплый воздух, при перегазовке горячий шо аж руки обжигает, чуть потеплеет буду искать дырки если не найду...то либо газлопомпа, либо... по стопам Сергея, ток на калинорадике..

Потому. Сами посчитайте
Мощность печки от 6 до 8 киловатт. Что в переводе в вольт-амперы равняется более 600 Ампер при 12 вольтах.
Прогрев мотора с 0 до 90 градусов занимает от 15 до 25 минут.
Энергия затрачиваемая на это (грубо):
(мощность печки + пара КВт (для запаса)) * время. Её количество если честно даже боюсь подсчитывать

Кароче говоря для примерки берем ток 50 ампер при 12 вольтах. Получаем грубо 1 КВт мощности. Что при вырабатываемых двигателем 10-12 КВтах просто смешно
Проще начать движение пораньше - двигатель выработает гораздо больше тепла

Ну ускорили вы прогрев в 1/12 раза, что от этого Вам стало спокойнее? Или от кучи колхоза под капотом полегчало?

А не эффективнее ли будет обмотать выпускной коллектор медной трубкой и направить через неё тосол для печки?

А трубку подключить в разрыв подогрева дроссельного узла.

Там будет аццко кипеть, аж до паровых пробок.Ващще не вариант

Антох, ты не уточнил при какой температуре двигателя?

У меня иногда бывает, что больше газу сильнее жарит, но только когда на морозе постоит, и до рабочей темп двигателя. Но воздух все равно теплый.

leon112
101 даже причем теперь при открытии большого круга пробка не исчезаеть...

Realmatroskin
Пусть там Кир-кук что угодно говорит, но кран Маевского для правильного и без проблемного запуска системы крайне желателен.



http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=5014273#5014273

Вихревая труба Ранка (а-ля тепловой насос Потапова) решила бы вопрос ускоренного прогрева радикально. Воткнуть в малый круг. При том давлении, что дает помпа, думаю, перепад градусов ~10 на выходе можно было бы получить влегкую без каких-либо дополнительных энергозатрат. Надо только рассчитать и отладить такую штуку под конкретное давление/поток. Изготовить не особо сложно, разумеется, и как всегда - с элементами сантехники Кир-кук, подумай над этим, бросай долбаную калину. Она, собака, прогревается еще дольше, ей богу

Так... просили впечатления. До сего момента не катался, ездил на батином уазике, но вот седня специально поехал на работу.

Печка жарит дай боже... Седня наконец-то запарился сидеть в куртке в машине, печка на 16, вентилятор на 1 скорости.
Давления в бачке действительно по сравнению с 10й схемой практически нет, присутствует легкий пшик при откручивании пробки.
По скорости прогрева ничего не скажу, ибо +6. А вот перегрев немного присутствует. Почему немного - в движении 93-95. Но. Было пару моментов, когда проваливалось резко до 88-90. Ещё вчера специально грел на хх. Когда при прогреве дошло до 91 за...мучался ждать когда согреется радиатор. Греется и остывает вроде нормально, вентилятор сгоняет с 101 до 97 за 20 сек, после этого по инерции до 93.
И ещё, почему-то вообще не течет из пароотвода радиатора, хотя тот вроде чистый (сегодня специально открутил, ртом продувается, самотеком ож из пароотвода течет).
Большой круг вроде открывается около 90 (?), по крайней мере нижний патрубок по ощущениям начинает греться именно при этой температуре. Термоэлемент не кипятил, понадеялся на производителя (владимирский ЭЛЕКТОН), до этого все три купленные мною их крышки были нормальные.

Так вот, знатоки по большим градусам - воздушная пробка или крышка термоса таки парит мозг? Настораживают резкие провалы до нормальной температуры. Заправлял как обычно - снимал один из патрубков дросселя и был незаглушен пароотвод печки.

16 или все-таки 26


+1


Ни много, ни немного быть не должно. Система должна работать стабильно. Без жары и сильного мороза на улице город-трасса t=87-90 град., при исправном термосе.


Всё это говорит о наличии воздушной пробки.



Какого радиатора??? Не печного случаем?


Пароотвод печки глушить сразу и навсегда.
Еще раз повторяю, заказывайте (делайте) и ставьте кран Маевского. Без него только у Кир-кука получается заправить без воздуха систему!!!

насчет жарит - специально вчера включал на хх. а 16 я всегда так зимой катаюсь чтобы в куртке за рулем не париться



охлаждения, естественно. Кир-Кук писал, что писает таки, но мало. У меня вообще ничего не течет, хоть на холодную, хоть на горячую



чертеж того, что у тебя стоит, есть где-нибудь?