В 4.32R наклон по умолчанию какой стоит[/code]

Провода у меня силиконовые, держат отлично даже если воды на них налить, ЭПХХ отключен, концевик то же отключен. С включенным концевиком (сделал как в 09) наблюдается интересный эффект - после прогазовки когда сбрасываю газ СЕ начинает достаточно часто подмаргивать, пока обороты не упадут до холостых. Может здесь надо рыть? Сопротивление контактов концевика нулевое, программирование режимов идет без проблем.

[quote="Бармалей_GMN"]
Угол на пуске в 4.32R идёт от входа шторки в ДХ (идея NW, если я не ошибаюсь), поэтому он регулируется только поворотом трамблёра.

А вот этот момент можно по подробнее? Или это описано в мурзилке?
Я настраивал так, переводил девайс в режим установки 0-го угла,
заводил машину и по стробоскопу выставлял +5 градусов. На газе езжу.

А заменить 9010 на 9011 можно и подайдёт ли прошивка ver45R2 прошивка

Бармалей_GMN
Привет перечень деталей уже отправил.

Авто подсос кому интересно:http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=11558&pid=84412&mode=threaded&start=#entry84412

Подробнее в форуме.
P.S. Спасибо, Игорь.
Всё, акромя прошивки, выложил на сайте.

Сегодня окончательно убедился в необходимости загрузчика для пика.Увы не выдерживают они многократного,частого программирования в программаторе.

Игорь,Бармалей ,если не трудно в схеме БК сделайте доработку:от +5в подтянуть резисторы по 1 ком на каждый вывод пика,от 11 до 14

Согласно инструкции програмирование версии 4.3R установка наклона ращитывается по формуле лучше устанавливать если ответ будет ближе к "0" у мееня выходит позиция 7 или чем ниже позиция тем лучше а то чето я не пойму

YRID,это один из вариантов установки наклона и он преблизительный,можно сказать не точный.Как вариант точности,нужно знать ,что именно 16 таблица(расход) включилась при полной нагрузке.16 расход может включится и раньше при малом наклоне,таблицы быстрее переключаются,может не включится вообще при большом наклоне.Для этого то и нужен БК,что ви3уально это дело проконтроллировать.

В бк какая марка LCD ставится

Ruso
Насчет входа и выхода ДХ поясните: я так понял что холостой ход работает по входу ДХ в шторку, соответственно задержка зажигания отсчитывается от выхода ДХ, таким образом диапазон регулировки определен шириной щели в шторке?

YRID, LCD от старых телефонов НОКИА 3210 и 3310,маркировку уже выкладывал здесь в форуме,но лучший вариант 3310.

AVK,я не знаю откуда это вы взяли.По заходу ДХ в шторку осуществляется пуск двигателя,в остальных режимах по выходу ДХ из шторки с соответствующе оборотам и нагрузке задержке.

Довернул трамблер до входа шторки в ДХ. Клины ушли.
Спасибо за подсказку!

Ну я это же и сказал, разве нет? ДХ выходит из шторки, потом задержка - искра, так ведь? Если мы ставим трамблер входом шторки в ноль (для нормального пуска) то диапазон опережения будет определен шириной шторки т.к. отсчет то идет от выхода из шторки, правильно?
Ошибся выше, не холостой ход, а пуск, извините

Бармалей_GMN
Чето на сайте жму "фото бортового компьютера к МПСЗ в исполнении Русо." а вылазит схема (1-я ссылка).

Спасибо за замечание, вечером проверю и исправлю.

Переезжаем на тему'МПСЗ+БК+PC/продолжение'.Ресурс сервера ограничен.Писал это редактируя старое сообщение..

Бармалей_GMN
вроде открылось, видимо у меня прокся глючит.
Ruso
где у него верх ? вертикально ставить ?
ЗЫ в качестве эксперимента - покатит, главное чтобы сви функции выполнял как надо
ВНИМАНИЕ - ГЛЮК НА ЭТОЙ ВЕТКЕ.
ВСЕ ПЕРЕХОДИМ СЮДА
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=137059

Мегатавр,у ЛСД верх там ,где контакты

Ruso
понял. А не мелковаты будут символы ? Глянуть бы в работе. (фото)

Ruso
понял. А не мелковаты будут символы ? Глянуть бы в работе. (фото)

Ruso
понял. А не мелковаты будут символы ? Глянуть бы в работе. (фото)