ЗЫ:Могу считать, что с черчением я все таки неплохо знаком, так как в противном случае ЭТО не смог бы осилить. Все что вы там увидите сделано без спец.инструмента что говорится "на коленке". Чертить и просчитывать все предварительно, уверяю вас, мне тоже пришлось.

.

Как можно спартак и сх-5 назвать унылым гумном? Ну давайте будем справедливы, можно назвать их гламурными, но никак не унылыми. Вот как раз дизайн тигуана назвать унылым можно по праву, особенного дорестайлового. Но ни в коем случае не гумном, просто все консервативно.
.

ИМХО, понятие "гламурные" к СХ-5 и Спортиджу не пременимы в принципе, гламурным может быть только премиум

Ничем не подтвержденное утверждение. Я скачал документ, где указана масса различных параметров. Как указали - так и понял.

Тоже не соглашусь. Как можно спартак и сх-5 назвать унылым гумном? Ну давайте будем справедливы, можно назвать их гламурными, но никак не унылыми.

Сегодня в журнальчике прочитал, что у нее разгон до сотни - 9.3 сек.

Понятно,кухни В этот и ответ.

Сх-5 типичнейший азиат в старокорейском стиле,Спортредж стильный европеец.Тигуан скучен и слишком консервативен,рестайл не помог,передняя оптика не в лучшую сторону,задняя куда ни шло в плюс.
Меня Спортрейдж в первую очередь не впечалил малым реальным клиренсом ,ожиданием управляемости при такой жесткой подвеске,как реально мало места в салоне для общих размеров.Болячек не знаю,один давно на глазах.

у нас с вами разное понятие о гламуре. Для меня это РР эвок.
А спортаж и сх-5- это китайские новогодние елки.
УГ прежде всего принято называть авто 1.без какой либо мало мальской динамики (здесь мы сравнивали с тигуаном) 2. Без харизмы поведенческих качеств

Про динамику соглашусь, но в повседненвной жизни она мне нужна не так часто - только на обгонах. От светофора до светофора гонки я не устраиваю.

Да - кухни, шкафы купе и прочее, там если не знаете, тоже надо иметь дело с чертежами. Вы же вроде тут собирались меня черчению учить? нет???

Багажник у спартака поболее будет, если сравнивать в длину-ширину.

ВАШЕ величество

Да бог с ним с клиренсом - не увидел я между ними разницы, могу даже фото выложить. Рестайл тигуана признаю весьма удачным, но он от этого не стал тигуаном XL, побольше бы немного. Даже ручки дверей какие то маленькие у него. Про место в салоне - расстояние между передними дверьми в тиге и спортадже одинаковое - 150 см., сам измерил. Где у спартака мало места? Багажник у спартака поболее будет, если сравнивать в длину-ширину.

Прикажете ему рисовать прямо на колесе

так я вроде понятно изъяснился:

соотвествует всем чертетежным правилам

можно было конечно загрузить потребителя тремя видами

АРовские чертетежи не авторитет у них своих ляпов хватает, не удосужаться даже нормально оф. данные посмотреть во многих обзорах

Да и ручки маленькие и зеркала маленькие,но после Аутландера ХЛ с его огромными ручками и огромными лопухами(которые часто у многих машин добавляют и визуально ширину и фактически) у Тигуана они удобнее.

Ну намерить где-то можно много,а не заметить две мелочи невозможно-сильное сужение к верху кузова ширины и резкого ската кузова назад ,что сразу убивает многие замеры.Багажник у Спортрейджа и по размерам и по факту меньше,хотя как мерить или для чего. Хотя по Тигуану всегда писал это машина эгоиста,машина для 1-2 человек.

[
Думаю перед заказом спортака всетаки надо бы прокатиться на мазде. Попробую сегодня записаться на тест.

Надеюсь,поймете,что СХ-5 много ниже по потребительским свойствам и вспомните может мою уверенность в скором падении цен на СХ-5(провал в США это очень серьезно и невнятные продажи у нас).

AlexVic
Посмотри новую Каптиву. Внутри очень даже ничего. Двигатель 2.4 - 171 л.с. и говорят "едет" даже с АКПП))). Цена примерно 1200 тысяч. 7 мест. Вдруг тебе понравится? И точно больше Тигуана и СХ-5 (или нет?)...

AlexVic, осенью стартуют продажи cx9 ))) заказывайте её двигатель будет v6 ))) По cx5 - в салоне в ней реально тише тигуана - ездил с подругой моей девушки ))) Авто интересное )))

должна быть СХ-5 тише тигуана по всем законам природы