Ну, если у тебя в багажнике нет супер-пупер саба, киловаттных ламп в фарах, то - за глаза. Вопрос только в том, реальные ли это 120 Ампер, и как долго он прослужит.
Совет: перед тем, как его водружать на авту, хотя бы заднюю пластиковую крышку сними и осмотри все обжимки в клеммах фазных выводов, хорошо ли они туда обжаты, нет ли следов обжима через неснятый лак обмоток; хорошо ли притянуты клеммы болтами, нет ли где замятий на изоляционных втулках от косячного центрирования про сборке. Нормально ли прикручены РН и выводная шпилька. Не болтаются ли диоды в подкове (не поверишь, но был случай, еле заметно болтался один... отнесли назад, поменяли гену с боем, продаван сильно упирался...). Для этой проверки фазные болты нужно открутить.
Заодно посмотришь, как у тебя включены обмотки, звездой или треугольником.

NAUexx, не было времени всё проверять на предмет косяков. Просто купил и поставил. К слову, в дорогу готовился, 700 км ехал. Время поджимало поэтому некогда было проверять. Я его как поставил, мотор запустил, повключал всё что можно было. Ближний+ дальний, заднюю, птф задние, мафон, аварийку. В общем всё что можно поврубал и около минуты держал. Просадка была пол вольта где-то и то не сразу. После включения музыки и задней просело на 0,5. В обычном режиме 13,8

Мало... крайне мало. Особенно для какашных аккумов.
Щас вообще, на "обычных" режимах гена не должен выдавать меньше 14,2.
Чем, где, и как мерял? Смотри темы про генератор, а не про выбор, а так же про РН и заряд/разряд аккумулятора. Всё поймёшь.

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:



Вот отсюда потом и рождаются крики: "Памахите! Новый гена издох!"...