http://autoreview.ru/new_site/year2001/n07/kuzova/kuzova.htm?phrase_id=72868

Вот я и говорю, что 12-ка(8100) жестче 10-ки(8000)

В вышеприведенной ссылке в восторге от заднего усилителя кузова, и не хвалят растяжку, в ЗР была статья, все наоборот, типа усилитель плох ибо его установка равносильна увеличению жесткости задней подвески и с ним машина хуже входит в повороты. Ага, у 11-й жесткость кузова ниже всех, если поставлю усилитель-сравняется с седаном, что в этом плохого? Как будто у них разная подвеска. Где истина?

По середине. Т.е. в районе ног заднего центрального пассажира.
по растяжке - испытал на себе: при 140 машинка гораздо лучше держит дорогу в поворотах (да и по-прямой), чем без.
По заднему усилителю - не знаю, не пробовал. Если в теории то смысла у него не много должно быть - вот центральный усилитель да, а вот задний...50х50.

только 10-й кузов не выпускается уже несколько лет, а 102-й (8400) жестче 12-го (8100)

ИМХО растяжка конечно помогает (должна помогать по логике), но на уровне ньюнсов. Спецом тестил машину до установки и сразу после установки изменении ноль. Валкость и не острый руль одна растяжка не в стостоянии изменить, да и даже затронуть.

это ты ее наверно на прямой дороге, со скоростью 40 кмч тестил.... Попробуй лучше в поворотах и тогда все будет очевидно... а не на уровне ньюансов.

Да не друк, тестил я ее и на 180 км в час по прямой и на 80 в петлях разворотных на мкад и переставлять на 100 резко пытался, и че тока не делал. Говорю же тебе изменений со стоком вообще нету. Единств обшивки дверей побрякивали, перестали. Может потомму что у меня машина новая и кузовок еще крепкий?