Как всегда, удивлён)

Я фильтр вааще вынес под эйлерон, чтобы когда крыло обмерзало, налипший лёд охлаждал бы и фильтр, тем самым сужая отверстия в фильтрующем элементе и повышая эффективность оного.

Была у бати семерка. Даааавно была. Реэкспортная. Ездил батя на всяком бензине, в советском союзе так было. И на палёном, и на этилированном. И был у бати один фильтр. И машина не ломалась, а карб в профилактических целях прочистили только через 6 лет (было уже начало 90-х) на пробеге сто тыщ с хреном. И ни**я батя ни себе, ин машине мозг не компостировал такими доработками. Вот и был их союз крепким и счастливым.

А как часто нужно менять фильтр?

Ты как часто сдаешь в химчистку пальто?! Правильно, когда оно испачкается......
И фильтр так же или что бы не смотреть на него каждую неделю, можно вместе со всем остальным (масло,колодки,возд фильтр и прочая лабуда)

2Горын:
Значит сменить заправку.

Мужики!
Послушайте совет.
Поставте топливный фильт от инжекторной иномарке после бензонасоса, а если у кого стоит жо него, выкеньте его нафиг!
Фильтр можно взять от Опель Вектра А 89-95-го года рождения с 2-х литровым одновальным мотором. Стоит он у нас порядка 30 грн (6$), служит минимум 15-20 тыков и отрабатывает свою стоимость неоднократно.
Я на ТАЗе когда его поставил ни разу не вскрывал свой зубильный солекс для чистки, хотя до этого приходилось чистить его каждые 2-3 тыщи.
Я писал уже на эту тему неоднократно..., так что проверено не раз и не только на моей машине - эхфект есть!

Kot_01 2-3 тыщи?! Значит, батенька, либо вы не в здравом уме, либо вам с**т в бензобак.

Ездить надо так, как заводом надумано. См. мой пост выше.

Mr. Bassguitar
ну наезжать не нужно!
Я как раз в здравом уме если сменил ТАЗ на ино!
Эта известная проблема зубильных солексов, плюс паршивый бенз наших заправок!
Заводом изначально задумана фигня полная и с завода стоит всего 2 фильтра, в баке и в карбе, других не предусмотрено!

Да... Не то ответил - у меня после насоса, а я написал "до" :-D :-D :-D
На старых - после, на новых - до. Так на заводе ставят, я ничего не переделывал..

Хотя мысли были

Что ставят на заводе???

Такое получилось, потому что я тему не стал читать - а просто ответил. Вот мужики пишут, что заводом эти фильтры не предусмотрены, но я же был полностью уверен, что не раз встречал эти фильтры тонкой очистки в различных инструкциях.

Причем, в старых он стоял после насоса... Как и в самих машиных (вплоть до моей "шестерки" 92-го). А в новой "семерке" (дело было в 99-м) я впервые увидил что он стоит до насоса.

Проголосовал за ДоБенНасоса.
IMCO как-то не приятно ставить пластмассовую вещицу в магистраль, работающую под давлением (пусть и ниже чем у инжа).
ЗЫ. везде, где встречалось упоминание о ТФТО, его рекомендовали ставить до БН.

а я думал тут только классиководы тусуются. оказывается к нам пилоты тоже заходят . у крыльев обычно обогрев предусмотрен, чтобы не обмерзали. да и движки у них на керосине работают ))

прикупил тут книжку зарулемскую, карбюраторы озон.
начал читать и тут бах про фильтры, и сразу вспомнил про этот пост.
там написано что: если ставить фильтр после бензонасоса, то в случае повреждения корпуса фильтра, топливо, которое ствтствно под давлением, будет разбрызгиваться по моторному отсеку и сие может вызвать возгарание. а если до насоса, то будет просто подсос воздуха и все. и фотка приведена, раздутый раза в 2 корпус фильтра и в нем фильтрующий элемент лежит. сначало думал что ето за такая погремушка, потом прочел коментраий и понял, что это типо из некачественных материалов сделаный корпус, левак кароче.
на нем еле видно написано: сертифицировано нами....

torque
Я эту книжку тоже купил. Помни, что некоторые вещи с карбом делаются намного проще, чем там описано .
Думаю, что на фотке показан крайний случай левой запчасти, а идея в том, что может быть и незаметная трещинка в пластмассе, а под давлением - сами все прекрасно понимаете... Как начнет ссать тонкой струйкой однажды на трамблер ...

Поменял ФТО, заодно переставил его до БН. Перекиньте мой голос в "До бензонасоса"!

Да, не подумал, что прохудиться может... Ну ничё, теперь у меня жАлезный

Один инжекторный фильтр от Шевроле-Нивы ДО бензонасоса.
Доволен.

У меня 2 стоит, до насоса вертикальный с отстойником, сразу после насоса обычный прямой.

ставится до бензонасоса, так как после бензонасоса смысл в фильтре просто пропадает!!!