Подскажите по Ford Fusion 1.4 Trend
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
GEN?
# 15 Сентября 2006 19:16
carib писал(а):

GEN?

Цитата:

Ну это само собой.


Осталось только выяснить что такое двойной кикдаун.


Вот ты настырный Laughing
Лана обисняю.
Тошнишь значицца в драйве на овердрайве км 100 в час так. Потом топишь тапку чиста канкретна, имеешь кикдаун в третью и тут же еще один во вторую. Вжимаясь в кресло, уходишь гордым лайнером в точку на горизонте...
carib
# 15 Сентября 2006 19:54
GEN?
Цитата:

Вот ты настырный
Лана обисняю.
Тошнишь значицца в драйве на овердрайве км 100 в час так. Потом топишь тапку чиста канкретна, имеешь кикдаун в третью и тут же еще один во вторую. Вжимаясь в кресло, уходишь гордым лайнером в точку на горизонте...


А причём сдесь двойной когда это обычный кикдаун?
mikal
# 15 Сентября 2006 22:31
carib писал(а):

А причём сдесь двойной когда это обычный кикдаун?


Любишь ты эту тему Laughing
GEN?
# 15 Сентября 2006 22:34
carib, Отсечки нет - считай жизнь не удалась Laughing
carib
# 16 Сентября 2006 19:54
mikal
Цитата:

Любишь ты эту тему


Ещё как, и это не смотря на то что у меня МКП.
GEN?
Цитата:

Отсечки нет - считай жизнь не удалась


У меня их две, одна по оборотам вторая по скорости, могу одну тебе одолжить и глядишь жизнь у тебя наладится.
alex141
# 17 Сентября 2006 14:34
Кто говорит что 1,4 с кондером в городе нормально, тот или никогда не ездил на подобном сочетании или лукавит. Любая иномарка с 1,4 и кондером при наличии в машинке более одного человека - вата. Если времени валом и не стремает по 10-15 минут ожидать возможности сделать левый поворот или отчелить от бордюра - вперед и с песней.
не Шумахер
# 17 Сентября 2006 20:01
alex141 писал(а):

Кто говорит что 1,4 с кондером в городе нормально, тот или никогда не ездил на подобном сочетании или лукавит. Любая иномарка с 1,4 и кондером при наличии в машинке более одного человека - вата.


Не факт.У Гетца этот эффект, по крайней мере на первых двух передачах (как раз ровно до 100 км в час) не заметен.Думаю, что и его одноклассников с моторами 1,4 тоже.
ЗЫ Иномарка от ВАЗа как раз и отличается, в первую очередь, не наличием кондишена, а мелочами, типа толково подобранных передаточных чисел коробки, компенсирующих нагрузку. Very Happy
carib
# 17 Сентября 2006 20:16
не Шумахер
Цитата:

по крайней мере на первых двух передачах (как раз ровно до 100 км в час) не заметен.


Этож до скольки надо крутить чтоб ехать 100 на второй. Нет это не езда это дурдом.
Oll
# 17 Сентября 2006 20:33
alex141 писал(а):

...Если времени валом и не стремает по 10-15 минут ожидать возможности сделать левый поворот или отчелить от бордюра - вперед и с песней.


Вроде мозги должны вычислять по ДПДЗ (или как он там на иномарках) момент, когда требуется быстрый разгон, и временно отключать кондиционер. Разве это не так, или неэффективно?
alex141
# 17 Сентября 2006 20:51
Oll писал(а):

alex141 писал(а):

...Если времени валом и не стремает по 10-15 минут ожидать возможности сделать левый поворот или отчелить от бордюра - вперед и с песней.


Вроде мозги должны вычислять по ДПДЗ (или как он там на иномарках) момент, когда требуется быстрый разгон, и временно отключать кондиционер. Разве это не так, или неэффективно?



Вы исключительно с "буксами" трогаетесь, утопив тапку в пол? Пипец вашей сцепе придет. А с кондеем надо крутить. 4000-4500. Я не говорю, что 1,3-1,4 это гавнище. Но при включенном кодее будет тоже самое, как 1,5-1,6 с автоматом. Т.е. полного удовольствия от езды нет, а иногда и опасно.
не Шумахер
# 17 Сентября 2006 21:28
carib писал(а):

не Шумахер

Этож до скольки надо крутить чтоб ехать 100 на второй. Нет это не езда это дурдом.


6500 Very Happy Я не сторонник такой езды, но, это в случае необходимости позволяет влезть "с места" в быстро едущий московский поток.А вообще я это к тому, что включенный кондишен на Гетце напрягает только в случае необходимости резкого обгона на скоростях больше 80-90 (т. е. в таких режимах, когда его можно безболезненно отключить и открыть окошко).Кстати, в какой-то бумажной прессе были замеры Гетца 1,3 АКПП с кондишеном и без в разгоне до 100.Минус в районе полутора секунд.Для МКПП и более мощного мотора 1,4 эта разница уменьшается , наверное до 1 сек-разница неощутимая, бензин на разных заправках бывает тупит машину сильнее.
Oll
# 17 Сентября 2006 21:34
Пипец сцеплению и буксы будут, если набрать повыше обороты и порезче бросить сцепление. А если стартовать как обычно: прибавляя обороты, плавно отпустить сцепление, и только затем "тапка в пол" - я полагал, что в этот момент мозги должны временно отключить кондиционер, обеспечивая максимальную динамику в критический момент. В чем я не прав?

По теме: иномарку покупать без кондиционера как-то несерьезно, вроде как купил престижную вещь, а на какой-то мелочевке сэкономил. "Пустая" иномарка немногим лучше ВАЗа.
carib
# 17 Сентября 2006 21:37
не Шумахер
Цитата:

бензин на разных заправках бывает тупит машину сильнее.


И не говори, бывает такую фигню зальют что выгоднее самому в бак нассать.
Olegan-TLT
# 17 Сентября 2006 21:43
Ну у меня на фокусе ограничитель сарбатывает на второй передаче при скорости чуть меньше 100 км/час по спидометру. Обороты 7000 Laughing Иногда на таких режимах переключаюсь. Вот на ниве нынешней и шевиниве прошлой не проверял, на скольки оборотах отсечка, нога сама с газульки убирается на оборотах около 5000. А на фокусе милое дело крутануть иной раз двиг. На третьей кстати 140 можно выжать в тех же режимах двига, на четвертой отсечка на 180-ти... И кстати вот еслиб у меня на фокусе климата не было бы (кондея), то на скорости не удобно прохлаждаться было бы. Так как приоткрытое большое боковое стекло от воздушных потоков вибрирует, это ощущается.
alex141
# 17 Сентября 2006 21:53
Oll писал(а):

Пипец сцеплению и буксы будут, если набрать повыше обороты и порезче бросить сцепление. А если стартовать как обычно: прибавляя обороты, плавно отпустить сцепление, и только затем "тапка в пол" - я полагал, что в этот момент мозги должны временно отключить кондиционер, обеспечивая максимальную динамику в критический момент. В чем я не прав?

По теме: иномарку покупать без кондиционера как-то несерьезно, вроде как купил престижную вещь, а на какой-то мелочевке сэкономил. "Пустая" иномарка немногим лучше ВАЗа.



Я этим и руководствовался. 1,3-1,4 самые доступные. Поэтому я в первую очередь стал сравнивать отличия между точно такими же машинами, но с моторами в 1,5 и 1,6. Мне деньги с неба не сыпятся и куда потратить полмиллиона рублей я найду без труда. поэтому я не хотел переплачивать. Но поездив лично я понял, что 1,4 для С-класса это не вариант. На двигателе лучше не экономить, себе дороже выйдет. Это активная безопасность все-таки.
Zarin
# 23 Сентября 2006 21:54
Считаю что 1.4 слабоват. Нужно пройтись по форуму Форд-клуба и сразу станет ясно какой авто брать. Зачем искать ответы на АВТОЛАДЕ? Непонимаю.
Всем удачи на дорогах.
МВ2112
# 27 Сентября 2006 09:55
Кондей, кондей, а спертым воздухом с недостатком кислорода также как за камазом дышать не будешь.
lassus
# 02 Октября 2006 01:21
Сам владелец Fusion Trend 1.4, Durashift EST, AirCond.
1.4 в городе хватает за глаза. Причем после 4000км двигатель заметно оживает.
Кондей конечно мощность отбирает но не смертельно. На трассе обгонять надо с умом. Все таки не 150 л.с. под капотом. Очень нравится роботизированная коробка. Бензин ест как механика, управляется как в ручную так и в автоматическом режиме.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •