Владельцам карбюраторных машин - При дальних поездках от 1000 км и больше в один конец .Свой карб регулировка 2

wazario

На форуме 19 лет Сообщения: 208 Откуда: Москва Авто: 21093 карб 98г.в.

# 15 Сентября 2006 23:59

вялый разгон засорились может кулачки ун, хх там много всего, может от зажиг, или от системы хх(жиклер поменяй, он если эм клапан вкручивашь сильно сплющивается, продуй каналы хх)

Sandro-63

На форуме 19 лет Сообщения: 819 Откуда: Москва, Юг Авто: Ваз21099 Dracula 1999г.в.

# 16 Сентября 2006 10:06

При дальних поездках от 1000 км и больше в один конец .Свой карб регулировка 2 раза в год (весна-осень),полная чистка 1 раз в год.Замена фильтра каждые 3-4 тысячи км.

Akor

На форуме 18 лет Сообщения: 2411 Откуда: Самара Авто: Megan 2 универсал

# 16 Сентября 2006 15:26

Sandro-63 писал(а):

При дальних поездках от 1000 км и больше в один конец .Свой карб регулировка 2 раза в год (весна-осень),полная чистка 1 раз в год.Замена фильтра каждые 3-4 тысячи км.

Почти так же. Весна-осень чистка карба, замена свеч осенью. Замена фильтров все одновременно (маслянный, воздушный, топливный.)

Sandro-63

На форуме 19 лет Сообщения: 819 Откуда: Москва, Юг Авто: Ваз21099 Dracula 1999г.в.

# 16 Сентября 2006 17:04

Akor писал(а):

Почти так же. Весна-осень чистка карба, замена свеч осенью. Замена фильтров все одновременно (маслянный, воздушный, топливный.)

Агатолько про замену масла забыл. Smile

ZeroCool

На форуме 19 лет Сообщения: 137 Откуда: Москва, ЮВАО Авто: 2108 90г турбА

# 16 Сентября 2006 17:23

Везёт вам

У меня лично карб засоряется раз в месяц и причём так, что я встаю на дороге и пипец! Вот только вчера прочистил всё АБРО, продул, поменял два топливных и воздушный фильтр, проехать 10 км и всё пиНдец, начинается дерготня и встаю Evil or Very Mad

Когда чистил карб он был забит мелкой резиной какой-то Shocked

Народ может кто подскажет что делать?
На инжекторе я вообще проблем не знаю 8)

zlexx

На форуме 18 лет Сообщения: 4175 Откуда: Москва-город Герой Авто: Diesel AWD

# 16 Сентября 2006 17:27

Цитата:

Была проблема - измучился ,заехал на СТО по карбам - забраковали его размер диффузоров 24 - 24 - мастер сказал что стабильно работать на ХХ не будет,поменяли нижник и проблемы пропали

Этот "мастер" просто не в теме. Вообще все этих корбюраторщиков нынче развелось хоть пруд пруди. Особой "грамотностью" отличаются СОшники на дорогах. Все мало-мальски грамотные карбюраторщики давно переквалифицировались и работают с инжекторами. Так , что сейчас найти грамотного спеца-большая проблема. Лучше научиться самому, поверьте это не так сложно.

Akor

На форуме 18 лет Сообщения: 2411 Откуда: Самара Авто: Megan 2 универсал

# 18 Сентября 2006 07:28

Sandro-63 писал(а):

Akor писал(а):

Почти так же. Весна-осень чистка карба, замена свеч осенью. Замена фильтров все одновременно (маслянный, воздушный, топливный.)

Агатолько про замену масла забыл. Smile

Ну, и масло само-собой.

horgy-a

На форуме 18 лет Сообщения: 30 Откуда: Омск Авто: ВАЗ 21083 карб

# 18 Сентября 2006 09:55

то zlexx
Почти год маялся с ним - как понял (цифры уточняю 23-24) этот нижник от москвича - да и вообще из всех жиклеров только на экономайзере штатный стоял - а так как-будто от балды накидали - скидали ,шильдик прикрутили - 21083 и на продажу - в том магазине не один раз и не только я обжигался - больше туда не ногой
В Омске только один магазин признаю - на Демьяна Бедного - у них и гарантия ,и цены ,и товар качественный

stealth3000

На форуме 19 лет Сообщения: 1846 Откуда: Москва Авто: Хонда Аккорд 6

# 18 Сентября 2006 17:38

на инжекторе ты воздушный фильтр наверное хороший поставил а здесь г@$но от которого резина крошится и еще жалуешься! ты еще нассы в бак и говори что карбюратор виноват в том что ссанье за бензин не воспринимает

kostya_t

На форуме 18 лет Сообщения: 232 Откуда: Екатеринбург Авто: ваз-21093, карб. 97г.в. 135000км

# 18 Сентября 2006 19:11

Вопрос про карбюратор. Плохо заводиться машина. Если педаль газа несколько раз в пол не нажать, то вообще долго будешь заводить. Т.е. мало бензина... Причем такая штука стала после прочистка и настройки карба на сервисе. Ещё стала плохо разгоняться и обороты хх около 1000. Мне кажеться что нужно покрутить винт качества.... и убавить количества....Как быть?

ARMADUK

На форуме 18 лет Сообщения: 42 Откуда: Praha Авто: BMW 318i E30

# 19 Сентября 2006 01:00

Что такое карб? Shocked

боюсь - сниму а обратно непоставлю Sad

12000 прокатал как купил но неуверен если предыдущий хозяин что-то чинил...

кто-нибуть для дубов ссылку с картинками может скинуть? чтоб так страшно небыло ...пажаласта Smile

в старой мурзилке было как разобрать до винтика - а нахрена мне до винтика всё равнож незнаю как неисправная деталь выглядит-то!

кстати все симптомы как у kostya_t

edit: ля пардон http://www.as066.narod.ru/kar.g.htm Embarassed

и с картинками :-D

Скобаристаныч

На форуме 18 лет Сообщения: 1206 Откуда: из Питера Авто: был ВАЗ-21099, 2000 г.в. карб., евросалон

# 19 Сентября 2006 12:49

ZeroCool писал(а):

поменял два топливных

ZeroCool писал(а):

Когда чистил карб он был забит мелкой резиной какой-то

А в фильтрах топливных эта "резина" присутствует?Может после них чего растворяется?Ну типа шланг какой-нибудь небензостойкий вкорячен?

sid21093

На форуме 18 лет Сообщения: 2036 Откуда: Санкт-Петербург

# 19 Сентября 2006 12:54

kostya_t
при настройке сделали низкий уровень в поплавковой камере, знаем плавали, ехай обратно и проси вернуть как было или, если шаришь, сам крути

stealth3000

На форуме 19 лет Сообщения: 1846 Откуда: Москва Авто: Хонда Аккорд 6

# 19 Сентября 2006 15:25

Скобаристаныч писал(а):

ZeroCool писал(а):

поменял два топливных

ZeroCool писал(а):

Когда чистил карб он был забит мелкой резиной какой-то

А в фильтрах топливных эта "резина" присутствует?Может после них чего растворяется?Ну типа шланг какой-нибудь небензостойкий вкорячен?

нет такой резины там нет, но есть паленые фильтры которые например разваливаются и шторки фильтрующие кусочками отрываются или ворсинки или же просто не фильтрует нихрена. А вот в воздушном фильтре такую херню сам видел. Причем бывает плавающий эффект, т.е. сорика эта резиновая то заткнет жиклер то ототкнет и так там и болтается. Топливный фильтр нужно ставить от инжектора металлический - он фильтрует лучше и хватает его дольше и на воздушном не экономить фильтре.

kostya_t

На форуме 18 лет Сообщения: 232 Откуда: Екатеринбург Авто: ваз-21093, карб. 97г.в. 135000км

# 19 Сентября 2006 21:53

sid21093 писал(а):

kostya_t
при настройке сделали низкий уровень в поплавковой камере, знаем плавали, ехай обратно и проси вернуть как было или, если шаришь, сам крути

Этот уровень регулируется подгибанием язычков поплавков?

Скобаристаныч

На форуме 18 лет Сообщения: 1206 Откуда: из Питера Авто: был ВАЗ-21099, 2000 г.в. карб., евросалон

# 19 Сентября 2006 23:15

stealth3000 писал(а):

нужно ставить от инжектора металлический - он фильтрует лучше и хватает его дольше

А як же его состояние, так сказать, визуально контролировать ежели он, собака, железный???

DerDen

На форуме 18 лет Сообщения: 1667 Откуда: Luxury village Авто: Octavia A7 III 1.8TSI DSG7, 219020 1.6АТ, Sienna II 3.3AT

# 20 Сентября 2006 00:14

Скобаристаныч писал(а):

stealth3000 писал(а):

нужно ставить от инжектора металлический - он фильтрует лучше и хватает его дольше

А як же его состояние, так сказать, визуально контролировать ежели он, собака, железный???

ну ты тупой. на нем написано замена раз в 30 тык.

Скобаристаныч

На форуме 18 лет Сообщения: 1206 Откуда: из Питера Авто: был ВАЗ-21099, 2000 г.в. карб., евросалон

# 20 Сентября 2006 12:13

DerDen писал(а):

на нем написано замена раз в 30 тык.

На заборе тоже много чего написано.....про таких как ты как правило...

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ