Ну что что в ресивер? И что дальше бы случилось? Чуть больше нагара на клапанах и поршнях - капля в море.

Завтра буду пробовать после работы... Отпишусь о результатах

dkDimon
нефтему:
от москвы до иваново скок км?

Так а нахер ваще тогда че-то чистить? Все это в натуре капля в море... Кстати масло тоже в принципе можно не менять...

Чтобы заслонка не залипала - затем и чистить, а вся хрень из ресивера попадет в цилиндры и вылетит в трубу. Карбы ведь чистят и ничего - движки ходят не меньше "наших"!

300 км, а что?
А по теме: идей больше нет никаких по поводу восстановления нормального хождения заслонки??

Подожди......я вот тоже мыть собрался

Блйаа, будь аккуратен!! 8-)

Да я полностью снимать не хочу, в смысле тросик снимать, надеюсь ничего криминального не произойдет. Кстати, как там с тосолом, шланги надо пережимать?

У меня не полилось ничего... Кстати летом снимал ДУ - тосола немного вылилось...
ЗЫ. А фигли там тросик то снимать - 5 сек...

Так-с... Еще полчаса высказываем предложения И я поехал делать...

Погоди чтоб машинка подъотстыла, и тосол не вытечет и потрубки не порвешь

Патрубки главна не опускать

уронил - ось погнул

Поездил денек - вроде разработалась... Теперь 50/50 то закрывается до 0%, то до 1%. Уже лучше - поначалу закрывалась только до 3%! Но на тапке все равно чувствуется упругость в самом начале... Покатаюсь еще - посмотрим. Видимо придется новый покупать все-таки

Бери тогда уж сразу 52-ой дроссель. Судьба....

незнаю я его раза 3 ронял.тоже не закрывалась заслонка. :-D
брал молоток и подбивал шток на котором заслонка крепится до нормального положения.щас все заепца. :cool:

Стандартный вроде 46 мм? 52-ой стоит около 1 крубля... Собственно чего он мне даст на стоковом двигуне? Хотя в ближайшем будущем планирую ставить другой р/вал...

тогда не помешает либо 52 (1500) либо 54 (1300)... Не пожалеешь.

Ну с 52 соответственно и расход увеличится, да?

как прошьешь... да не особо, может чутка...

Ну <Storm> держись, помыл я ДУ ........... да лан все нормуль

Газульку снимать не стал, застелил движок газетой и мыл на тряпке, мыл хайгировским очистителем карба(ну и ядовитая гадость руки жжет).

Вот такой он был




Кстати в ресивере (или как он называется, к чему ДУ прикручивается), такая же гадость, мож и его помыть, или он ни на что не влияет?

Таким стал





По ощущениям, было интересно пропадет ли дерганье движка после торможения двигателем и выжимом сцепения, но это выяснить не удалось т.к. доп опору поставил. Чуть веселее реакция на газульку (малоощутимо), может если ДМРВ поменять(этот с небольшим дефектом) может изменения более заметными будут. Ну и вообще приятно что ДУ чистый.

ЗЫ заслонка сидит плотно, даже очиститель не протекает.

ЗЗЫ Ради эксперимента помыл старый ДМРВ, да он вобщем то и грязным не был, сам по себе помер. После промывки чуть по живее стал, но ездить на нем нельзя.

Ни хрена себе грязища!!! И это 2001 год!! У меня тоже 2001 год, 85 тыков - заслонка была чище НАМНОГО!!!

Че сильно грязный? Это возможно получилось из-за масла, тогда еще батя машиной занимался и лил лукойл, который в один не очень прекрасный момент превратился в деготь и засрал все что только мог. Вот постепенно устроняю. На счет ресивера че скажите, мыть не мыть?

deicider
а снимать его не заепешься??? :-D