Al_Dimich
Ну, результаты краш-тестов малолитражек, честно говоря, меня не сильно удивили... Невозможно в малогабаритную машинку затолкать все то, что обеспечивает (активно и пассивно) безопасность в авто нормальных габаритов.
Гы-ы-ы... Особенно порадовало утверждение Лужкова о том, что управляя малолитражкой и маневрировать, и парковаться легче. Вот уж бредятина! Малолитражки, в основном, покупают люди неуверенные в себе, как в водителе. Там, где легко встают 5 жЫпов и авосек - с трудом умещаются 3 малолитражки. Там, где водитель Примеры пройдет чуть сбавив скорость - водитель малолитражки будет протискиваться чуть не полчаса... Я, на своем "корабле", который по габаритам больше баржи, не испытываю никаких проблем с парковкой в центре Москвы или с разворотами в узких дворах...

неушто ты так и не убедил себя что твоя 9-ка самая рулезная машина всех времен и народов?

...По крайней мере, в отличие от твоих кАрейцев, мне его не впаривали, как офуфенно современный, безопасный афтомобиль с неслыханным какчестом.

Неужто сказали, мол, дядь, у этого рыдвана, косяков - как грязи, и ваще, это полный отстой, хошь бери, а хошь не бери - нам пофиг? :-D

Тебе кажется, что сейчас многое изменилось. Сейчас люди такие же, какими были всегда. Только чуток "обертка" у "конфетки" поменялась... Когда-то кто-то усирался, стоял годами в очереди, брал у знакомых в долг, лишь бы купить заветный аффто. А кто-то перемещался на общественном транспорте. И точно также, одни называли других, полными муд***ми. Кто-то из зависти, кто-то от непонимания. Последние несколько тысяч лет в этом мире ничего не меняется.

против GENа, Сеаруннера, Максреда и компании......

Ты не совсем меня понял. Речь идёт не об ино вообще, а только о корейцах, как явлении мирового афтопрома. Например, Ниссан, Рено, Пежо, Форд, Митсубиси - это бренды с многолетней репутацией. А что такое Хундай, КИА, ДЭУ, за которые сейчас просят те же деньги? Это просто распиаренные на волне подорожания ТАЗов помойки сомнительного качества, х*р знает как спроектированные и собранные. Берём европейские рейтинги надёжности - корейцы там находятся ближе к концу таблицы. Безопасность? В таком карейце есть аж 4 подушки, но функцию свою они НЕ выполняют. Вывод - сей афтомобиль за $15 000 - есть самое настоящее дерьмо, в котором подушки имеются только для галочки: чтобы парить мозх незадачливым тазовладельцам, захотевшим "настоящую ынамарку с подушками".

Al_Dimich
В чем-то ты, наверное, прав. Но, здесь стоит сделать "скидку" на то, что корейцы, при всех плюсах и минусах их продукции, только-только, по меркам американского или европейского автопрома, стали производить авто. Лет через пять, думаю, и они подгонят свою продукцию под общемировые стандарты.

И я так не думаю! Заметь, я стараюсь никогда не подгонять всех под одну гребенку. Потому я и написал, что "малолитражки, в основном, покупают люди, неуверенные в себе, как в водителе".
И потом, может у меня со зрением проблемы, но причислить твою Хонду к малолитражкам - я никак не смог.

Al_Dimich

Респект за ссылку. Долой прули и корейки. :-D

Это я ошибался. Чуть выше, я как раз и отписал, что считал малолитражками все, что близкО по габаритам к Гетцам и им подобным.

Это я ошибался. Чуть выше, я как раз и отписал, что считал малолитражками все, что близкО по габаритам к Гетцам и им подобным.

А где оппоненты, где оппоненты то? Нету? Так я первым буду ))))

А если серьезно, то чему тут оппонировать. Так и есть. На новые стандарты безопасности типа боковых ударов и т.п. не дотягивают многие корейцы. ТАГазовский вариант так вообще, даже как опцию, при всем желании, пассажиру подушку никак. И т.п. А боковые удары и удары сзади - так это вообще хай тек. Смотреть надо свежее машины, разработки.

Так чта, Димыч, кому ты и что "открыл", даже не знаю 8-)

в общем приятель тихо крестился и творил намаз одновременно