Сцепа начинает пробуксовывать с 5-й 4-й передачи. А уже потом на 3-й, 2, 1.... Чем выши передача, тем сцепе тяжелее, поэтому с верхних передач пробуксовки и начинаются.

u313

+1

А как можно определить наличие катализатор визуально из моторного отсека? я как понимаю катализатор- это штуковина на резонаторе, правильно? Но вот точно знаю, что когда менял резонатор, он выглядел как обычный

Из моторного врядле... просто посмотри под машинку, находится он в средней части днища чуть ближе к моторному отсеку. Без катализатора соед-ие такое: выпускной коллектор - труба - резонатор - трубочка, С като-ом выпускной коллектор - труба - нейтрализатор - труба - резонатор - трубочка. Вот так примерно можно определить Хотя иногда ставят и дополнительные глушители. Хотя симптомы твоей машины очень схожи с диагнозом умирющего катал-ра! Штука кстати не дешёвая, по-моему от 2500 руб начинается, по-моему. Попробуй на холостом подгазовывать, услышишь металлический звон (не КПП) наверняка кат-ор уже рассыпался (если он есть). Если обороты свыше 2800-3000 набирается с трудом, катал-ор 99,9 %
ИМХО

По subJ: Почти ежедневно приходится ездить так первая-нейтраль-первая-нейтраль е;%?: МКАД ?;%:%, а этот ??%; чё он тут встал... нейтраль - назад - нейтраль первая "?%; пробки... :-D пробег всего 12 тыков, а я уже боюсь за сцепление и за КПП вообще

Не точно, сейчас ходил на улицу, не поленился , смотрел, что там под днищем. Нет там у меня катализатора. Штаны, хомут, резонатор, хомут и глушак. Да и когда покупал резонатор и глушак, все мне это обошлось где-то в тысячу. Видно сцепление умирает.