Датчик радиатора 96-92 или 99-94 - может это только у меня эфект такой....попробуй у себя сделать

Leshek

На форуме 21 лет Сообщения: 1272 Откуда: город неWest Авто: 21053 -> 21093 -> Lancer IX -> Peugeot 307 SW/LADA-212140

# 12 Февраля 2007 16:57

Пока оставлю 99-94 (тем более это от производителя). Но вот на бывшей классике карлосон летом включался крайне редко, только в пробке (а пробки для нашего региона большая редкость), а вот у друга на девятке включался чуть ли не каждые 5 минут. Я на своей еще летом не ездил (только что купил), не хотелось бы, что б он так часто жужжал.

proshka

На форуме 18 лет Сообщения: 1632 Откуда: vrn Авто: ВАЗ 21099i-hm; BMW E39 525i

# 12 Февраля 2007 17:46

u313
может это только у меня эфект такой....

попробуй у себя сделать следующее
отработал карлсон, заглуши машину, и поверни ключ в положение зажигание, посиди минуты 1-3 и он заработает опять...

лично мне вот это ненравится...
можно еще при включение 2го вентелятора что бы какая-нибу электрическая помпа начинала работать... тогда вообще должно получится супер...

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 12 Февраля 2007 18:10

proshka писал(а):

u313
может это только у меня эфект такой....

попробуй у себя сделать следующее
отработал карлсон, заглуши машину, и поверни ключ в положение зажигание, посиди минуты 1-3 и он заработает опять...

лично мне вот это ненравится...
можно еще при включение 2го вентелятора что бы какая-нибу электрическая помпа начинала работать... тогда вообще должно получится супер...

Ну эаработает, причем сразу, т.к. при вкл зажигания он включается не при темп.включения, а елси выше темп. выключения, а значит раньше. Ну и что дальше то??? Ну бедет еще 10мин лишних два-три градуса на движке, что из того? Да ничего! К сведению: на новых инжах темп.включения 107гр! Так что запас приличный, не боись Smile

svl103

На форуме 22 лет Сообщения: 899 Откуда: Moscow

# 12 Февраля 2007 18:39

Народ на выключенном движке помпа не крутится = вентилятор охлаждает только жидкость в радиаторе. Смысла работать ему после выключения двигла нет.

Leshek

На форуме 21 лет Сообщения: 1272 Откуда: город неWest Авто: 21053 -> 21093 -> Lancer IX -> Peugeot 307 SW/LADA-212140

# 12 Февраля 2007 20:11

svl103 писал(а):

Народ на выключенном движке помпа не крутится = вентилятор охлаждает только жидкость в радиаторе. Смысла работать ему после выключения двигла нет.

Наверно это нужно не для двигателя, а для снижения давления в системе охлаждения.

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 12 Февраля 2007 20:15

Leshek писал(а):

svl103 писал(а):

Народ на выключенном движке помпа не крутится = вентилятор охлаждает только жидкость в радиаторе. Смысла работать ему после выключения двигла нет.

Наверно это нужно не для двигателя, а для снижения давления в системе охлаждения.

Да не нужно это! В машинах с завода этого нет и проблем нет. Нафиг тогда это делать?

proshka

На форуме 18 лет Сообщения: 1632 Откуда: vrn Авто: ВАЗ 21099i-hm; BMW E39 525i

# 12 Февраля 2007 22:34

svl103
дык помпу невопрос поставить...

u313

Цитата:

Ну эаработает, причем сразу, т.к. при вкл зажигания он включается не при темп.включения, а елси выше темп. выключения, а значит раньше.

это откуда инфа?

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 12 Февраля 2007 22:51

proshka писал(а):

svl103
дык помпу невопрос поставить...

u313

Цитата:

Ну эаработает, причем сразу, т.к. при вкл зажигания он включается не при темп.включения, а елси выше темп. выключения, а значит раньше.

это откуда инфа?

Это для инжа, а откуда - из личного опыта Smile

proshka

На форуме 18 лет Сообщения: 1632 Откуда: vrn Авто: ВАЗ 21099i-hm; BMW E39 525i

# 13 Февраля 2007 08:57

u313
хм, imho так по идеи быть недолжно...

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 13 Февраля 2007 09:52

proshka писал(а):

u313
хм, imho так по идеи быть недолжно...

Так и должно быть. Например: вкл 99, выкл 95. При выключении было 97гр, но вентиль еще не включился. Если я выключу и опять включу зажигание и комп увидит те же 97гр, то он включить вентиль и будет крутить до 95гр. Это для инжа нормально и вообщем то не заслуживает особого внимания.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ