Мои наблюдения в нашем городе такие : наиболее ликвидны ВАЗы, из иномарок - немцы и японцы, корейцы крайне неликвидны. По цене продажи, чтобы иметь минимум геммороя, считаю оптимальным выставлять наименьшую цену + заранее вычисленную стоимость скидки покупателю (например, когда буду продавать пассат накину на мин. цену по городу 1000$, ее же и скину, когда продавал ВАЗ накидывал на мин. цену 150-200$). При таком раскладе всегда в проигрыше владелец с максимальной комплектацией авто или доп. тюнингом, стоимость авто все равно идет как среднее по году, ну может чууууть выше. Для примера, только что покупал себе Ниву, 2004г. у нас стоит 180 тыс. в среднем, я взял за 165 тыс в идеальном состоянии, НО пустую, кроме музыки, ЦЗ и сигналки ничего нет. Продавец потом сказал, что я - 2-й, кто смотрел эту машину, а 1-й просто не успел, я внес залог сразу после осмотра, а тот еще решил подумать.

Согласен, можно купить в фуле, поставить спутниковую охранку, двд .......... и т.п., а потосм продать на 500$ дороже средней по году в лучшем случае.

кое в чем соглашусь. Машина с допами все равно будет стоить чуть дороже голой (если конечно допы "грамотные" и "по делу", а не стритсракерские глушители и колхозный обвес), но, конечно не на стоимость допов. Это,-во первых. Во-вторых, машина с грамотно и по делу установленными допами уйдет в 10 раз быстрее голой, ибо, опять же, во-первых, люди умеют считать деньги и прекрасно знают сколько им придется выложить в реале за то же самое, а во-вторых, допы - признак того, что хозяин следил за машиной, ценил ее, а вот без допов - показатель того, что хозяин покупал машину чисто для разъездов, то есть не более чем средство передвижения, на котором можно покататься вволю до окончания гарантийного срока, а потом спихнуть. Конечно это относится в большей степени к отечественным авто, поскольку во многих иномарках итак есть все необходимое (ну разве что не помешает парктроник, хорошая сигналка, защита двигателя и механическое противоугонное средство).

Роман-НН ты забыл самое главное,МУЗЫКА,2 диновая голова с усилком и сабом! :cool:

Ну да ладно Я музыку заказывал вместе с машиной. Понимаю, что не "Альпайн", но играет терпимо, да и я не музыкальный маньяк

Допы помогут продать,но на конечную цену не повлияют,тем более не секрет,что некоторые "невинные" приблуды,как диски не штатные с резиной понниженного профиля,причудливые спойлера и т.п. заставят думать,что на машине слишком гоняли.

речь, повторяю, шла о грамотно и по делу установленных допах
и цену они поднимут, но где-то на 30 % от их суммарной стоимости, а если перец упертый и будет кричать, что ему это нафиг не надо, то обычно очень действует фраза: "ОК! Я все это снимаю и снижаю цену на 10000 рублей". Чел, реально понимая, что установка допов обойдется ему во много раз дороже, тут же соглашается. Проверено не раз. Но обычно находится нормальный и вполне адекватный покупатель, который понимает, что, при прочих равных (двигатель, пробег и т. п.) лучше ,к примеру, купить свежую 10-ку за 210 тысяч с хорошей сигналкой, мех. замком, с хорошей музыкой и с хорошими аммортизаторами да с зимней резиной, чем за 195 голую, как барабан.

Понял,у меня их обычно весьма много. Но за разницу в 15 т.рублей возьмут скорее новую без допов,думаю так.

В случае с 2-ух годовалой 10-кой с малым пробегом и в отличном состоянии, разница с новой составит порядка 70-75 тысяч. Не думаю, что стоит брать новую. Но это конечно относится к отечественным авто.