Если говорить строго , то опасные периоды по аварийности от года до трех и от пяти до восьми. А вообще то это все статистика и для одного конкретного человека она мало применима.

У меня поцарапали весь левый борт, волгарь, опять же краюшком железного бампера) Без вмятин - но царапина жирокая, и долгая) В итоге перекрасили весь борт на элексе по страховке. И перекрасили просто шикарно! Идеальный глянец. А смотришь на соседний борт - вся краска наплывом) Так красят жигули. И вот мне у ашана царапнули дверь. И теперь думаю: перекрасишь всю - она будет сиять, о остальные части будут грубо покрашены. Правда не знаю, что делать!

Buick06
Отполируй кузов - разница станет менее заметна.

А где краску заказать можно? На сервисе?

Dmitry21053 вчера поехал делать абарзивную полировку всего борта. Диагноз - делать нельзя! Чуть-чуть прошлись по детали - уже виднеется белесость грунта. ХЗ че делать. Наполировал ручной цветоинтесифицирующей полировкой - фиг. Видно царапины.

+1
Када я учился в институте.У нас был предмет "Мат.Статистика".Первая лекция начиналась со слов препода : "Статистики-это очень точная и одновременная самая неправильная наука." А еще он говорил (в шутку) : "Есть три вида лжи- 1.неправда; 2. полуправда; и 3. статистика" Во как учат в инсте :-D вот и пойми их после етого.Ой че-то я тут нафлудил, сорри

alex.moc-5
Правильно говорили, ибо "Есть ложь, есть наглая ложь, а есть - статистика" (с)

я заказывал у нас рядом специальная фирма по подбору автоэмалей. Standox. снимают лючок и через полдня - готова прелестная баночка+отвердитель+растворитель.

по поводу полировки.
пытался полировать царапины, которые мне наделал чудо-рабочий своим тросом на капоте - не помогло.
время потратили, старались - царапины не ушли
есс-нна не сам а на сервисе.

А я выше уже писал, что синтетику нельзя обрабатывать любым абразивом. У нее поверхностный глянец, образующийся при горячей сушке. Сотрешь его, и будет матовая поверхность.

baraban
не знаю, обработали, сияет. Но снятие тонкого слоя краски открыло нислежащюю белесость грунта.

Не знаю, возможно сейчас другие материалы, другой метод нанесения и сушки. Но я сам в этом плане поимел горький опыт. Попробовал в свое время шлифануть крыло политурой с тонким абразивом. Называлась "Для обветренных покрытий". Фигушки. Крыло действительно стало как-то посвежее выглядеть, но по блеску отличалось от остальной машины в худшую сторону. А потом вычитал в умной книжке про поверхностный блеск.

Тут вопрос немного в сторону...

В этой теме упоминается слово "нитрокраска". Но ведь все эти ABRO, KUDO и прочие MOBIHEL-и заявляют, что их баллончики - синтетика.

Мне собственно самому показалось, что это нитрокраска - по времени высыхания. Но "время высыхания" - это тот ещё параметр.