+1

Имхо 0,6 л на хх НЕ МОЖЕТ БЫТЬ. Такой врущий бк в топку....

Почаму?

Вчерась померил, показало 1.038. Думаю, что менять однозначно надо.

Сегодня был у Валеры (Tom669).
Снимали показания с моего метрвого ДМРВ.
Показывает 1,079, кушает 125 литров/килограммов на 3000.
Сколько на холостых не помню, вроде около 80
Так он у меня глохнет в 50% случаев торможения перед перекрестком

В это, я вам скажу, повод поменять. А нафиг лезть в рабочий узел, если он нормально фурациклирует?

вопрос , есть ли разница как смотреть расход на 3000 оборотах..
в движении или стоя газонуть?

Lab, а у тебя есть?

уже обьяснялось не раз смотреть во первых не тестером на на каналах АЦП. их 254. полное напряжение ДМРВ 4,55 в
и получается что первое показание 0.996 а следуеще 1,012

!Lnur
, да, как то неоднозначно получилось с вопросом..

Ну а по делу, я так понял без раницы, так?

Слышал, что ДМРВ можно проверить простым отсоединением от него разъёма. Так и сделал, особо разницы не почувствовал, но она, как показалось стала тупее.
Потом подсоединил обратно, загорелась оранжевая лампа на приборке, пришлось отсоединять массу на аккамуляторе, всё прошло.
Но как проверить его, ДМРВ более конкретно, поможет ли диагностика???

Вот недавно с другом гонялся, он передо мной остановился на десятине, ну типа вызвать, я его обошёл без остановки... А он с места втопил в пол, у меня фору было метров 20, так он меня всё равно сделал. С напрягом, но сделал он меня, я в шоке был. Машина у него обычная, правда не знаю какая, кажется 1,6 16кл.

У меня 44 тыс. пробег, 1,6 16кл. Машинка-то хорошая, но вот резвости, чтобы взять со старта уйти у неё нет...
Вот и хочу проверить этот датчик. Может ещё чё-нить проверить? Свечи смотрел, состояние отлично...
Подскажите...

Какой контроллер стоит?

У меня наооборот:когда Д МРВ отсоеденил-машину как-будто подменили,ракета прям какая-то стала,тронуться нормально не мог,из под себя вырывала(все смотрели как на дурака).Я бы так и ездил,но тут народ говорит-НЕЛЬЗЯ.Тоже гонялся с соседом по гаражу(у него 21124):с подсоеденённым датчиком он меня делает,отключаю датчик-я его делаю.На диагностике показывает-все зашибись.Непонятно.
У меня тож 44,тож 2007г,тож 1,6 16кл.

Действительно, не понятно. При отсоединении ДМРВ двигатель поднимает обороты ХХ до 2500 (если не ошибаюсь) и контроллер переходит на режим вычисления расхода по показаниям ДПКВ и ДПДЗ (а не измерения). При этом должен загорется чек энжин. При этом снижение "резвости" обычное дело.
А вообще ДМРВ очень сложно проверить, нужно оборудование которого нет на обычных сервисах. Можно только или работает или нет. Поэтому выход такой, попроси у "друга" ДМРВ (заведомо исправный) и поставь на свою машину. Сравни.

У меня наоборот падают примерно до 500.Да горит.
Ни фига-наоборот-зверь.
Угу.

patap48
на бошах другая система аварийной работы

А какая ? если не секрет!

ДМРВ косвено проверяется по напряжениею между его выводами. Должно быть в идеале 0,96В, допустимо до 1,16

У меня тоже 2007, март.



А как его посмотреть, где он находится?

Попробую напряжение замерить. Ещё вопрос разные ДМРВ по фирме-производителю? Может быть в этом разница?

У меня "Январь 7.2"
На диагностике показывает 0.966Стоит BOSCH 037

444gthj
таблицы разные, коррекция смеси идет по дк
patap48
на январе вроде без дмрв должно быть 1500-2000 при аварийныном режиме работы. Хотя возможно боши от 797 и январи от 7.2 без дмрв работают одинаково..

Да,у многих 1500-2500,но у меня 500-600.Почему не знаю.

patap48
потому что читай предыдущий пост

Подскажите пожалста,влияет ли ДМРВ,на CO.Чегото у меня высокое.

Подскажите пожалста,влияет ли ДМРВ,на CO.Чегото у меня высокое.

ща померил у себя. Напряжение между проводами на ДМРВ 1,025. Машина не резво разгоняется. на холостом прыгает от 8,5 до 9,9 кг. воздуха. Фильтр и вся фигня поменяна... На 3000 об расход воздуха от 29. Последнее время стала обороты просаживать при переходе на нейтраль до 400-500. Холостые чуть завышены програмно от 900-950. расход бенза стал 0.7 литра в час. Было 0.6... Стоит менять ДМРВ? Взять не у кого.