Валики
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Daymex
# 30 Августа 2007 16:18
ЁЁЁ
Daymex
# 10 Сентября 2007 00:33
Взял Нуждин 9.0.
Паук тольятинский какой хз ну сделан добротно,правда он сантиметра на два стоит левее стока, удорял креплением резонатора об пол, пришлось отгинать кронштейн.
хх держит, правда при сбрасывании газа до 500 обороты падают,нехороший человек глохнит иногда.
Осталось две проблемы 1 пршива,и перекрытие, крутил - вертел я эти шестерёнки так и не понял, был приход нет,поставил сток пока едет вроде ни чё, разницы особо не почувствовал,но она есть,низы те же, тот же подхват на 3000,ну кароче шить,настраивать надо.
Мля ну как считать эти градусы :ooo: "ПКВ. Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 35 градусов до ВМТ, закрытие 75 градусов после НМТ, выпуск открытие 75 градусов до НМТ, закрытие 35 градусов после ВМТ."
Кто может помочь по этому поводу? (не на халяву конечно) Laughing
Kirill111
# 10 Сентября 2007 08:37
Покупай часовой индикатор - поставим невопрос перекрытия. :-D Индикатор потом мне отдашь за работу. :-D
Daymex
# 10 Сентября 2007 08:56
Kirill111 писал(а):

Покупай часовой индикатор


А где?Сегодня покатаюсь по магазинам.
Kirill111 писал(а):

отдашь за работу


Не вопрос. Сам так говорю Laughing
Kirill111
# 10 Сентября 2007 09:00
Ну типо нужен часовой индикатор для выставления перекрытий, точнее я ХЗ как объяснить. Стоит он около 1500 рублей или дороже. :-D
Или может проще съездить в сервис где он уже есть и выставить перекрытия там, можт даже дешевле выйдет. Very Happy
Кстати валы провернулись сами в постели? Не пришлось металл вынимать?
Daymex
# 10 Сентября 2007 09:14
Kirill111 писал(а):

Стоит он около 1500 рублей


Куя се
Kirill111 писал(а):

Не пришлось металл вынимать?


Напильником куярил часа 3-4 цепляло за всё что можно Surprised
Daymex
# 10 Сентября 2007 09:17
Када завёл гидрики стучали так,шо я в ушоке был,аж стрёмно было думал кулочки долбят об голову :-D
Стоял и думал пи..ц или нет,ну через пару мин всё встало на место :cool:
Kirill111
# 10 Сентября 2007 09:54
Daymex писал(а):

Када завёл гидрики стучали так,шо я в ушоке был,аж стрёмно было думал кулочки долбят об голову :-D
Стоял и думал пи..ц или нет,ну через пару мин всё встало на место :cool:

Потому что надо было маслом их залить сверху, когда собирал башку. Первые секунд 10-15 допустимо после сборки чтоб стучали, пока масло до них дойдет.
Stels_dust
# 10 Сентября 2007 10:02
Выставь на них перекрытия штангелем по 1,7 - нормально будет ехать. Уже проверяли такие углы - все отлично работает...правда с выпуском, но на сток ресивере
Daymex
# 11 Сентября 2007 03:23
Stels_dust писал(а):

перекрытия штангелем по 1,7


это от метки чтоли? крутануть против или по часовой?
Kirill111 писал(а):

Потому что надо было маслом их залить сверху


О а я только валики промазал,не знал,пасиб тёзка :cool:
Kirill111
# 11 Сентября 2007 08:17
Daymex писал(а):

Stels_dust писал(а):

перекрытия штангелем по 1,7


это от метки чтоли? крутануть против или по часовой?

Ээээ, ты сначала теорию изучи мальца, как перекрытия выставляют, а то такого там накрутишь.
1,7 - это он тебе перекрытия в миллиметрах сказал. Т.е. добивайся чтоб в ВМТ открытие клапана составляло 1,7 мм. Для этого сначала штангелем змеряешь расстояние от постели до гидрика когда клапан закрыт полностью (это очень удобно делается часовым индикатором). Потом ставишь колено в ВМТ и крутишь шестерню распреда пока гидрик не уйдет на 1,7 мм вниз. Ставишь метку на шестерне относительно штатной. То же самое проделываешь с выпуском. Потом долго мучаешься чтоб надеть ремень именно по этим меткам. Smile
Или второй вариант - все то же самое, но с уже надетым ремнем ГРМ. Тогда крутишь разрезную часть шестерни, пытаясь поймать нужные перекрытия. Но будет очень тяжео поймать и впуск и выпуск одновременно. Very Happy
И перекрытия на твоем валу и сток ресивере я бы делал как Нуждин рекомендует:
Цитата:

5. Валы 9,0 мм, ход клапанов: Впускной - 1,35 мм. Выпускной - 1,20 мм.

Kirill111
# 11 Сентября 2007 08:18
Да, очень важно чтобы гидрики были накачаны маслом при установке перекрытий 8-)
Daymex
# 11 Сентября 2007 12:28
Kirill111 писал(а):

1,7 - это он тебе перекрытия в миллиметрах сказал. Т.е. добивайся чтоб в ВМТ открытие клапана составляло 1,7 мм. Для этого сначала штангелем змеряешь расстояние от постели до гидрика когда клапан закрыт полностью (это очень удобно делается часовым индикатором). Потом ставишь колено в ВМТ и крутишь шестерню распреда пока гидрик не уйдет на 1,7 мм вниз. Ставишь метку на шестерне относительно штатной. То же самое проделываешь с выпуском. Потом долго мучаешься чтоб надеть ремень именно по этим меткам. Smile
Или второй вариант - все то же самое, но с уже надетым ремнем ГРМ. Тогда крутишь разрезную часть шестерни, пытаясь поймать нужные перекрытия. Но будет очень тяжео поймать и впуск и выпуск одновременно.


О,пасиб!!!Принци понятен.
Я думал шестерёнку вертануть на 1.7 :-D
Ёптель видел этот индикатор в нете у меня оказывается ещё с дедовских времён волялся новенький промазанный,и помойму я его выкинул.... :ooo:
Мля буду искать.
Ещё раз как понял я,колено в ВМТ кулочок распреда вверх индикатором мерим "0",далее топить клапан на 1.35. 1.20.??? Прально? Very Happy
И ещё вопрос как этот индикатор закрепить.... 8-)
Daymex
# 11 Сентября 2007 12:32
Да, по какому горшку всё это мерить в 1ом,или 4ом? вроде 4ый,или всё же первый,чёт забыл ну впринцепи по месту посмотрю...

Мляя,так этот пластиковый ресивер гемерно снимать... Приходится гену откручивать....
Kirill111
# 11 Сентября 2007 12:39
Daymex писал(а):


Ещё раз как понял я,колено в ВМТ кулочок распреда вверх индикатором мерим "0",далее топить клапан на 1.35. 1.20.??? Прально? Very Happy
И ещё вопрос как этот индикатор закрепить.... 8-)

Не совсем правильно, клапан будет закрыт не в ВМТ, в ВМТ как раз перекрытие. То есть "0" отмеряется не в ВМТ, а чуть раньше/позже.. Когда будешь крутить колено с индикатором - на нем четко видно, сначала стрелка идет по часовой (гидрик поднимается), потом раз - и против часовой (гидрик опускается).. Вот между этими моментами и есть "0".
Индикатор не крепится, просто кладется на постель, игла упирается в гидрик. И еще придется вспомнить геометрию школьную. Уогл развала клапанов по моему 25 градусов от вертикали. померяешь сам по месту. Соответственно раз игла индикатора ходит вертикально, а клапан под 25 градусов - придется пересчитывать гипотенузу в катет по теореме Пифагора. Very Happy
Daymex
# 11 Сентября 2007 12:50
Kirill111 писал(а):

И еще придется вспомнить геометрию школьную.


Я там уж 5 лет как не был :-D
Kirill111 писал(а):

придется пересчитывать гипотенузу в катет по теореме Пифагора.


Вот это ты завернул Surprised
Лан осталось самое главное,найти индикатор!!!
Kirill111
# 11 Сентября 2007 13:23
Ну смотри, катет нам известен - это и есть расстояние по индикатору. Два угла нам известны - 90 градусов и угол развала клапанов (вроде 25 градусов, но лучше померяй сам). Дальше несложно найти гипотенузу:

Косинус угла развала клапанов = отношение прилежащего катета к гипотенузе. Значит гипотенуза = Прилежащий катет / Косинус угла развала клапанов.. Если угол 25 градусов (перепроверь, не забудь), то Гипотенуза = Прилежащий катет / 0,906..

Ну а теперь в ральности это выглядит так: если тебе надо выставить перекрытия 1,3 мм, то по индикатору ты выставляешь 1,3*0,906=1,178 мм. :cool:
Daymex
# 11 Сентября 2007 13:45
Kirill111
Посибо!!!!!!!Если всё получится с меня пиво!
Daymex
# 13 Сентября 2007 04:08
О,даааааааааааааааааааа
Нашол,вроде оно!!!!
Народ,обрадуйте,скажите что это называется часовой индикатор!!!
Нажимаешь и все стрелы крутятся Laughing




Ток всё же
Kirill111 писал(а):

Индикатор не крепится, просто кладется на постель, игла упирается в гидрик.

аааа мля понял,щя подёргал принцип понял:-D
Мля чуть не сломал его думал чё не на нуле стрелка,а оказалось всё просто сам циферблат двигается, Smile Smile Smile Smile
Начинаю сегодня.
И ещё вопрос как шестерёнки в "0" выставить,т.е. как на стоке метку поймать? Прикладывал, но всёравно точно не получаетя,есть точный способ?
Stels_dust
# 13 Сентября 2007 09:41
Daymex
В 0 выставить - это поймать момент начала открытия клапана, т.е. тот момент, когда клапан только начинает подниматься (индикатор "побежал"). Когда же кулачок касается базой гидротолкателя - индикатор "стоит".
Доходчиво?
И все же я бы ставил перекрытия 1,7-1,7... Very Happy
Kirill111
# 13 Сентября 2007 13:42
Stels_dust писал(а):

И все же я бы ставил перекрытия 1,7-1,7... Very Happy

Ну на кой хрен ему на сток ресивере такие перекрытия? Все равно ведь на верхах не поедет, а на низах будет геммор. 8-)
Daymex
# 13 Сентября 2007 18:49
Stels_dust писал(а):

Доходчиво?


Вроде да Very Happy
Чёт поспал я хорошо,пойду крыть перекрытия 8)
Daymex
# 14 Сентября 2007 02:15
Ну поставил перекрытия хз коненчно но бк стал выдавать пропуски зажигания,точнее много пропусков ехала как едет.
И пара вопросов
1. Значит ради интереса посмотрел перекрытие на сток шестерне,так там перекрытие уходит на пол зуба,а если пометки ставить то от перекрытия будет 1.1 примерно...
Впуск ставил так,как только гидрик пашол вниз отсюда выставил 1.3,ну с перекрытия кароче,прально?
2.А с выпуском чёт запутался,у Нуждина написано выставлять по ходу кулочка.Ставил по 4 му цилиндру. Так вот у выпуска если походу ставить надо прокручивать колено,я сделал так ничего не прокручивал т.е. шкивы по меткам поставил в перекрытие,далее не походу кулочка,а против на 1.2 сделал. Прально? В общем с выпуском никуна не понятно.
Stels_dust
# 14 Сентября 2007 09:50
Daymex
По ходу, не по ходу....забей.
Твое дело выставить открытие клапана в ВМТ. На впуске - опережение открытия (открывает по часовой, от шкивов если смотреть), на выпуске - запаздывание закрытия (двигаясь по часовой - "недозакрывает" или "запаздывает" с закрытием выпускного клапана на величину, указанную производителем или мной Smile )
По идее ты правильно поставил... Но лучше проверь ))
Daymex
# 14 Сентября 2007 15:12
Stels_dust писал(а):

производителем или мной Smile )


Да уже можно пробывать, индивидуалочку еду делать только в Понедельник,а разбираю уже мин за 15 :-D
Блин шестерёнки г@$но купил,метку не сделаешь подвижная часть,т.е. та которая крутится притянута болтом крепления рв
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •