То что у карта нет дифференциала, разглядел в субботу

По поводу подвески - вопрос спорный. Считаю что хоть какой-то, пусть минимальный и крайне жесткий ход, все-таки должен быть.

По поводу коробки. Мне не хватало мощности, хотелось воткнуть пониже передачку. Не хватало мощности при очень крутом повороте (он шпилькой называется? или как там? когда полный разворот), оттормаживаешься по полной, резко в поворот вваливаешь и на выходе газ в пол и фрр, нет ничего, крутящего момента нет...

Отсутсвие дифференциала убило! Мшина идет как еб??ая в поворотах, буксует в поворотах там, где не должна буксовать... короче больше всего это не понравилось.

И еще не понравилась кинематика рулевого управления. Поворачиваешь руль - и передние колеса становятся на кромку Ху##я какая-то. Я понимаю, что у карта поворачиваемость избыточная и сцепление передних колес не критично, но все-таки имхо небагоприятно влияет на управляемость.

ПыСы: Пусть не складывается ложное ощущение, что вообще не понравилось - свою долю адреналина получил, газ все время в пол, все повороты в заносе... :cool:

Да, рассмотрел я пристально устройство карта и возникло острейшее желание построить свой карт... Эх, мечта...

сборище тошнотофф за рулем. ну нафиг там подвеска? нафиг дифф? вы очём саще говорите. картинг рулит. ламеры чешут лесом.

Буду, только не в хлам, как тогда.
В картинг-центре бар, пиццерия и т.д. Все напьются и вперед.
2 стакана пива выпьешь - не удержишся.

Еще потом пару раз катался - очень аккуратно.

кароч, поняли друг друга...
есть карты 500 кубиков/примерно 60 кобылок..... там тоже диффа нет...
в карте подвеска-эластичноть покрышек