хочу рено символ- ваши мнения? - Очень просто. Несколько советов. Вы, конечно, вольны поступать по своему

Антипионер

Забанен

На форуме 17 лет Сообщения: 13 Откуда: г. Салехард Авто: хрюномобиль

# 02 Октября 2007 21:32

-Kostik- писал(а):

аргументируй

Так и есть, че аргументировать.
Пежо-Ситроен и Мазда все одно------ггггггггггггггггггггггггггггггггггггг

Цифра

На форуме 20 лет Сообщения: 5693 Откуда: Ярославль Авто: VW Polo Drive 110hp MT

# 02 Октября 2007 21:46

pavelsav писал(а):

как тестировать при осмотре всякие там навороты типи ГУРа и т п ( на зубила этого нет), может у этой машинки есть характерные болезни?

Очень просто. Несколько советов. Вы, конечно, вольны поступать по своему усмотрению, я бы сделал так.

1. Не покупать экземпляры пригнанные из-за рубежа. Историю их не проверить. Машина должна быть приобретена тут.
2. Открываешь сервисную книжку, если ТО у оффициалов первые 2 года не проходились, ищешь другой вариант.
3. Если машина нравится и косяков не видно, едешь с хозяином к офф. дилеру, заходишь на сервис к приемщику, просите поднять историю автомобиля из базы Рено по VIN номеру. Вам одному ничего не расскажут, только с хозяином.
4. Если в истории ничего криминального нет, договариваешся с приемщиком на диагностику (услуга платно, у нас вроде было 1 тыс.руб.)

Это, конечно, не панацея, хозяин мог проходить ТО, а скажем, кузовной ремонт сделать где-нибудь на стороне. Но хоть что-то.

HoKuM

На форуме 18 лет Сообщения: 1063 Откуда: Москва Авто: вертолет 21072 85г. Бельгийка - разбили.. -> новое.

# 02 Октября 2007 21:49

-Kostik- писал(а):

HoKuM писал(а):

-Kostik- писал(а):

Пупс писал(а):

MEPHI_Aahz писал(а):

Посмотри Пежо 206.

Уж лучше Рено Символ, чем такое гуано как Пежо-Ситроен Laughing

Пост напоминает тупой высер

Симбол не вызывает тошноты как логан, но тоже уродец, пежо с ним и в сравнение не идет, как и ситроен. Рассматривал Клио, как дерден посоветовал, но отпал, потому что 206й лучше.

Спорное утверждение, для меня пежо ну просто отстой.

аргументируй

По дизайну я имел ввиду. И ситроены не все нравятся. Хотя и сценик хетч очень кричащий дизайн, мне такой не нравится, я консерватор Very Happy

*Kostik*

На форуме 18 лет Сообщения: 12810 Откуда: Москва Авто: А4

# 02 Октября 2007 21:54

HoKuM писал(а):

-Kostik- писал(а):

HoKuM писал(а):

-Kostik- писал(а):

Пупс писал(а):

MEPHI_Aahz писал(а):

Посмотри Пежо 206.

Уж лучше Рено Символ, чем такое гуано как Пежо-Ситроен Laughing

Пост напоминает тупой высер

Симбол не вызывает тошноты как логан, но тоже уродец, пежо с ним и в сравнение не идет, как и ситроен. Рассматривал Клио, как дерден посоветовал, но отпал, потому что 206й лучше.

Спорное утверждение, для меня пежо ну просто отстой.

аргументируй

По дизайну я имел ввиду. И ситроены не все нравятся. Хотя и сценик хетч очень кричащий дизайн, мне такой не нравится, я консерватор Very Happy

Дизайн либо нравитсся либо бесит, но вот в симболе его просто нет. В салоне просто и дешево, из серии фиат альбея. Короче ужас.

У меня кстати вообще сервисная книжка пустая :-D Видимо первая владелица наездила сорокет, продала второй и оттуда уже пошли бумажки от неофициалов. Все эти официальные ТО - только деньги выкидывать.

Oll

На форуме 21 лет Сообщения: 1540

# 02 Октября 2007 22:06

Hexff писал(а):

хозяин мог проходить ТО, а скажем, кузовной ремонт сделать где-нибудь на стороне.

Обычное дело, мало кто делает негарантийный ремонт у официалов - можно найти сервис дешевле. Тем более, если делается "предпродажный" Very Happy

ремонт.
Имеет смысл ехать на диагностику в сервис, специализирующейся на выбранной марке - они хотя бы знают ее слабые места.
Стоимость диагностики зависит от ее объема, 1000руб. - скорее минимум. И без всякой гарантии качества диагностики...

Последний раз редактировалось: Oll (02 Октября 2007 22:09), всего редактировалось 1 раз

не Шумахер

На форуме 19 лет Сообщения: 11499 Откуда: Москва, ЮАО Авто: Немцы:Polo 1,4 DSG ; GLK 220 CDi

# 02 Октября 2007 22:07

Hexff писал(а):

[
3. Если машина нравится и косяков не видно, едешь с хозяином к офф. дилеру, заходишь на сервис к приемщику, просите поднять историю автомобиля из базы Рено по VIN номеру. Вам одному ничего не расскажут, только с хозяином.

А какая инфа есть в базе Рено? В лучшем случае только о прохождении ТО-и то не уверен, что они будут засирать базу такой никому не нужной информацией...

Цифра

На форуме 20 лет Сообщения: 5693 Откуда: Ярославль Авто: VW Polo Drive 110hp MT

# 02 Октября 2007 22:10

-Kostik- писал(а):

У меня кстати вообще сервисная книжка пустая :-D Видимо первая владелица наездила сорокет, продала второй и оттуда уже пошли бумажки от неофициалов. Все эти официальные ТО - только деньги выкидывать.

Если чел жмотит на офф. обслуживании, где гарантия, что он не начнет кроить при проблемах? Тем более, что брак устраняется по гарантии и по сути ты платишь за регламентные расходники + работа. Большая ли там разница с неофф.? После гарантии понятно, на неоригинале можно прилично сэкономить.

Цифра

На форуме 20 лет Сообщения: 5693 Откуда: Ярославль Авто: VW Polo Drive 110hp MT

# 02 Октября 2007 22:18

не Шумахер
Там есть инфа о любом обращении в сервис. Даже если ты приехал просто с жалобой, а потом дефект ушел или ты сам передумал у офф. чинится. Очень зачетная фича на период гарантийного обслуживания, т.е. если у тебя чего-нибудь отвалилось, а в базе есть запись, что ты приезжал жаловался на это ранее, то это помогает решить гарантийные трения. Надо только настаивать чтобы приемщик записывал.

Последний раз редактировалось: Цифра (02 Октября 2007 22:22), всего редактировалось 1 раз

Цифра

На форуме 20 лет Сообщения: 5693 Откуда: Ярославль Авто: VW Polo Drive 110hp MT

# 02 Октября 2007 22:21

Oll
Разумно. Вот конструктив пошел :grin:
А то все перетирают кому какой дизайн нравится, как буд-то автор темы за этим сюда обратился.

21099

На форуме 18 лет Сообщения: 662

# 02 Октября 2007 22:22

Официаль обсулживал или нет тут дело не в этом дело в подходе и каечстве ремонта
Кто-то у неофициалов меняет масло каждые 8000 тык вместо 15 000 заявленых и все работы делает а кто и у официалов получает залитое масло и старый фильтр маслянный (реальный случай)

Первоначальный осмотр
1) При выборе смотри геомертрию (стыки и щели дверей капота и багажника должны быть одинаковыми)
2) маркоровка стекол везед должна быть одинаковая
3) Машина должна заводится с пол оборота (скажзки про датчики в сад - пусть починят тогда и посмотришь)
4) шум двигателя должен быть монотонным без лязгов
5)Свистов также не допускается (исключение сырая погода может ремень гены посвистывать - это норма)
7)Осмотр салона - чисто сухо комфортно Very Happy

Далее если внешне все гуд едешь на сервис ипросишь продиагностировать
Делай полную лиагностику двигла и подвески
Критичные места
1) Рейка - есть варинаты где она меняется только в сброре - попадос еще тот будет
2) Насос гура (х.з. не знаю как проверять самому)
3) Обычно к 40-50 могут кончится саленты и торм диски - не страшно меняется.

Oll

На форуме 21 лет Сообщения: 1540

# 02 Октября 2007 22:22

Hexff писал(а):

Если чел жмотит на офф. обслуживании, где гарантия, что он не начнет кроить при проблемах?

Тоже не понимаю. Для большинства бюджетных иномарок первые ТО до 50-60 тыс. км недороги. Если владелец на этом сэкономил - то он, скорее всего, по ВАЗовской привычке, изредка самостоятельно менял масло (хорошо, если с фильтром), да колодки - купив, что подешевле. 50 тык. машина по-любому протянет, а на следующего владельца насрать.

Lednik

ж0сткая резина

На форуме 20 лет Сообщения: 5391 Откуда: Москва Авто: KIA Sorento 2.2CRDI 197 л.с. Luxe

# 02 Октября 2007 22:28

отлистай назад пару-тройку страниц форума, там симбол с нексией обсосали со всех сторон. второй раз лень писать.
8-)

Oll

На форуме 21 лет Сообщения: 1540

# 02 Октября 2007 22:38

Сцепление хорошо бы проверить... Кроме пробуксовки, ничего в голову не приходит.
Тормозную посмотреть - состояние колодок, дисков, потёки тормозухи.
Двигатель тетрисом хотя бы.
Возможно, компрессию и давление в топливной системе - хотя, возможно, это чересчур, если пробег небольшой. Можно, конечно, дойти и до осмотра цилиндров эндоскопом...

Цифра

На форуме 20 лет Сообщения: 5693 Откуда: Ярославль Авто: VW Polo Drive 110hp MT

# 02 Октября 2007 23:16

Oll писал(а):

дойти и до осмотра цилиндров эндоскопом...

Жжошь

Какой хозяин даст всякой кАкой в движек лазить? Так можно и договориться, как тут на форуме на полном серьезе предлагали, при осмотре машины хозяину предлагать схему, типо делаем диагностику, если не понравится, он ее оплачивает Smile

Да и смысл? Никто даже толком не знает какой собственно ресурс у двигателя. Единственное, что достоверно известно, что больше 300 тыс.км ходят. И чего ты там увидеть хочешь? 8)

21099

На форуме 18 лет Сообщения: 662

# 02 Октября 2007 23:40

Вот именно 300 000 тык (в реале все 500 000 пройдет) это примерно 8-10 лет за это время машинку точно сменишь Very Happy

mikal

На форуме 19 лет Сообщения: 8803

# 03 Октября 2007 00:17

Oll писал(а):

Сцепление хорошо бы проверить... Кроме пробуксовки, ничего в голову не приходит.

Там где есть авторегулировка, уж не знаю как это точно назвать, пробуксовки не бывает, просто бац и писец Confused

Oll

На форуме 21 лет Сообщения: 1540

# 03 Октября 2007 14:47

Hexff писал(а):

Oll писал(а):

дойти и до осмотра цилиндров эндоскопом...

Жжошь

Какой хозяин даст всякой кАкой в движек лазить? Так можно и договориться, как тут на форуме на полном серьезе предлагали, при осмотре машины хозяину предлагать схему, типо делаем диагностику, если не понравится, он ее оплачивает Smile

Да и смысл? Никто даже толком не знает какой собственно ресурс у двигателя. Единственное, что достоверно известно, что больше 300 тыс.км ходят. И чего ты там увидеть хочешь? 8)

Насколько я понял Ханурика и Ивана-Гайвера, при диагностике старинных БМВ-Мерсов такой метод применяется. Ибо пробег может быть скручен, капиталка - недешева, а диагностировать состояние ЦПГ иначе - никак.
Диагностировать таким способом состояние двигателя бюджетки с небольшим пробегом, вероятно, смысла нет - поэтому я и написАл немного иронично.

pavelsav

На форуме 18 лет Сообщения: 83 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 2109>ВАЗ 21099i , евросалон> renault symbol ex 14+

# 03 Октября 2007 15:57

21099 писал(а):

Официаль обсулживал или нет тут дело не в этом дело в подходе и каечстве ремонта
Кто-то у неофициалов меняет масло каждые 8000 тык вместо 15 000 заявленых и все работы делает а кто и у официалов получает залитое масло и старый фильтр маслянный (реальный случай)

Первоначальный осмотр
1) При выборе смотри геомертрию (стыки и щели дверей капота и багажника должны быть одинаковыми)
2) маркоровка стекол везед должна быть одинаковая
3) Машина должна заводится с пол оборота (скажзки про датчики в сад - пусть починят тогда и посмотришь)
4) шум двигателя должен быть монотонным без лязгов
5)Свистов также не допускается (исключение сырая погода может ремень гены посвистывать - это норма)
7)Осмотр салона - чисто сухо комфортно Very Happy

Далее если внешне все гуд едешь на сервис ипросишь продиагностировать
Делай полную лиагностику двигла и подвески
Критичные места
1) Рейка - есть варинаты где она меняется только в сброре - попадос еще тот будет
2) Насос гура (х.з. не знаю как проверять самому)
3) Обычно к 40-50 могут кончится саленты и торм диски - не страшно меняется.

Про стандартный внешний осмотр все понятно- в принципе как и на зубиле. Собственно хотел узнать есть ли характерные для этой марки проблемы. Я так понял что рейка- какие будут признаки износа? Про сервис я уже изучил матчасть что и когда, тут в принципе понятно. А как насчет сайлент блоков- только внешне?

21099

На форуме 18 лет Сообщения: 662

# 04 Октября 2007 00:26

Признаки просты
Течь масла (подтеки) недостатосчно масла в бачке гура) стук
Саленты только на подъемнике посмотреть - если немного отслаивается резина то на подходе они уже

Борзый_Россия

На форуме 17 лет Сообщения: 54 Откуда: Россия Авто: 21102,2001гв,89тык(4rent)

# 04 Октября 2007 12:04

АВТОРУ ТЕМЫ:
машина весьма неплоха в характеристиках маневренности,
поэтому если бюджет ограничен так и взгляд спокойно падает на символ-рено советую брать, механизм толковый.
основание моего высказывания - личный опыт управления, по Питеру многоликому

не Шумахер

На форуме 19 лет Сообщения: 11499 Откуда: Москва, ЮАО Авто: Немцы:Polo 1,4 DSG ; GLK 220 CDi

# 04 Октября 2007 12:28

21099 писал(а):

Признаки просты
Течь масла (подтеки) недостатосчно масла в бачке гура) стук

А какое отношение имеет уровень жидкости в бачке ГУРа к состоянию рулевой рейки? Это две совершенно разные системы,

Oll

На форуме 21 лет Сообщения: 1540

# 04 Октября 2007 12:33

не Шумахер писал(а):

Это две совершенно разные системы

Как разные? Разве они не связаны явлением "потекла рейка"?

не Шумахер

На форуме 19 лет Сообщения: 11499 Откуда: Москва, ЮАО Авто: Немцы:Polo 1,4 DSG ; GLK 220 CDi

# 04 Октября 2007 12:52

Oll писал(а):

не Шумахер писал(а):

Это две совершенно разные системы

Как разные? Разве они не связаны явлением "потекла рейка"?

Что-то я о таком явлении не слышал...Рейка стучать может, но течь нет, в самой рейке течь нечему Very Happy

Oll

На форуме 21 лет Сообщения: 1540

# 04 Октября 2007 13:23

не Шумахер писал(а):

Что-то я о таком явлении не слышал...Рейка стучать может, но течь нет, в самой рейке течь нечему

Настаивать не буду, возможно, ошибаюсь. Полагал, что "рейкой в сборе" обычно называют не просто зубчатый металлический стержень, а эту самую рейку с механизмом гидроусилителя - включая клапана, уплотнения и т.п. Течь жидкости ГУР из этой штуковины привела к тому, что знакомый был вынужден все это дело в сборе поменять.
Еще раз говорю, что, возможно, ошибаюсь в терминологии.

dezruptor

На форуме 22 лет Сообщения: 6479 Откуда: 61 регион Авто: Kaptur

# 04 Октября 2007 13:52

Нет такой связи с ЭУР, а в ГУРе вполне себе "течет рейка" Smile

Ну точнее, по ней стекает Smile

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ