Вот переобулся в выходные, а то в прошлом году помню такие очереди были типа на час ночи записывались:) а вот у кого шипы придется потолкаться наверное

У них по-моему закон такой

утром в субботу в области уже на дорогах был лед местами, посему сегодня переобулся. На передок купил новую резину в замен изношенной http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=154749, взял такую же, т.е. GY UG500.
Продавцы ваще охренели: в одном магазине цена этой резины 175/65 Р14-2600, в другом 2750 . Пришлось таки поездить и поискать подешевле, нашел за 2450р. Короче с ценами ахтунг :ooo:

Scaglietti

Действительно ахтунг. У нас UG500 в таком размере 2100 можно взять.

зы. Недавно брал НордФрост 5, правда 1956515, по 2800.

Вобще в мечтах - липучка с вылезающими шипами после нажатия кнопки в салоне

Это в интернет магазине?
Я сегодня проехал магазинов 8 на Севере Питера, везде высокие цены, причем именно на Гудьер :ooo: , хм непонятки какие-то

район пр. Просвещения(несколько магазинов), пр. Непокоренных(магазин вроде AV-TO), площадь Мужества(Пятое Колесо), Авто49(нет моего размера) и др.
Короче взял на Мориса Тореза в Шина.ру.

Да. Позвонил. Заказал. Поехал забрал.

Переобулся в субботу (13.10) на Goodyear Ultragrip Extreme 175/65/14 (2520 р. * 4 + 1300 ш/м). Оч. доволен. :-D

У нас всё уже снёг пошёл, машина шлейфует и с трудом с места трогается, хотя погода всего-то -1, и резина сейчас Бриджи Туранза.
Вот если снег продолжится то думаю в четверг поеду забирать с дачи свою Бриджстоун Айс Круизёр ...

кстати,когда колеса менял,накачал азотом,разпиарили панимашь.А реально есть ли плюсы в этом или развод?

Развод :-D И насколько похудел ваш кошелек после накачки шин азотом? Просто интересно

50 р с калеса итого 200 р,но по ощущением,какие то колеса легкие
может просто отвык от зим.резины....

В Питере уже кое-где 100р. за колесо :-D , наверное "бизнес" процветает

да ладно, это копейки,просто давно хотелось что за хрень такая и что она дает,причем вроде статейки есть где обьясняют преимущества,лень искать...

Ничего не дает - воздух и так на 70% состоит из азота. все остальное - реклама с целью развода

У тебя машина стала легче на 4г, а кошелек на N рублей

:-D

вот почитайте
Три месяца назад купили и в эти выходные нам в шиномонтаж привезжи аппарат для накачки колес азотом, вот так он выглядит

http://www.santyre-auto.ru/images/AZ.gif

Вот что пишут в приложении к данному аппарату, выкладываю на общий суд -
Для чего нужно накачивать колеса азотом:
Остановимся поподробнее на том, какие преимущества дает азот, закачанный в шины. Азот ? это синоним безопасности для шин и лиц, его использующих.

Основными составляющими воздуха являются азот 78% и кислород 21%. Молекулы азота N2 ? имеют больший размер, чем молекулы кислорода O2. В целом, воздух внутри шины состоит из кислорода, азота и пара, но утечку давления образуют O2 и пар, потому что эти молекулы намного быстрее проходят через стенки шин. Ещё один из негативных моментов использования сжатого воздуха это окислительные свойства кислорода и водяного пара.

Проходя через камеру, кислород окисляет корд, бортовое кольцо, диск. Это влияет на прочность шины, а соответственно и на безопасность вождения.

В наполненной сжатым воздухом шине утечка будет составлять 0,08 атм./месяц. Кислород проходит сквозь стенки шины на 30-40% быстрее, чем азот и утечка будет продолжаться, пока частичное давление газов не уравняется. Таким образом, если кислород в шине не будет превышать 5% для легковых шин и 2,5% для грузовых, то соотношение частичного давления газов внутри и снаружи шины будет сбалансировано, и утечки, происходить не будет. Такой эффект достигается путём закачки в шину азота.

Таким образом, преимущества использования азота для накачки шин состоят в следующем.

Во-первых, предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль ? частицы, которые снижают долговечность колеса.

Во-вторых, снижение вероятности взрыва шины. Отсутствие нагрева шины на больших скоростях и при ?подклинивании? тормозной системы, т.к. нет кислорода, который является элементом расширения (особенно это важно для грузовых авто).

В-третьих, повышение стабильности давления в шине. Известно, что давление в шине рекомендуется проверять с периодичностью раз в две недели. Использование азота увеличивает эту периодичность в три раза.

В четвертых, улучшение сцепления с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот в чистом виде обладает повышенными демпфирующими свойствами, то есть колесо работает как дополнительный амортизатор.

Помимо этого, важно подробнее остановиться на тех преимуществах, которые даст вам заправка шин азотом по сравнению с заправкой воздухом.
Преимущества заправки шин азотом по сравнению с заправкой воздухом:
Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия
Улучшение амортизации колес и снижение нагрузки на подвеску автомобиля
Улучшение управляемости автомобилем
Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину
Улучшение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути
Уменьшение пробуксовки колес при экстренном старте
Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием
Значительное уменьшение колебания давления в шинах не зависимо от скорости движения автомобиля, нагрузки и температуры окружающей среды
Повышение работоспособности колес при повышенных нагрузках и температурах
Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности
Уменьшение вероятности повреждения диска при попадании в яму, наезде на бордюр и др.
Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска

Все это способствует не только улучшению работы шин, но и обеспечивает Вашу безопасность на любых дорогах.

Как происходит процедура накачки:
Вероятно, многих заинтересует, каким образом азот закачивается в шины? Весь процесс накачки осуществляется с помощью специальных устройств ? азотных генераторов.
Вращающиеся азотные генераторы являются стационарными устройствами, которые используются для преобразования воздушной смеси. Воздух проходит несколько степеней обработки:
Закачка в рабочую систему не менее 8 атмосфер сжатого воздуха.
Производится многоуровневая фильтрация. Воздух обезжиривается, очищается от влаги, примесей масел, ароматических гидрокарбонов.
Перекачка очищенного воздуха через специальные мембраны для отделения молекул азота-N2.
После полного цикла обработки на выходе получается азот чистотой более 95%. Как нам уже известно, такое соотношение газовой смеси, где содержание кислорода не превышает 5%, является самым оптимальным для автомобильных шин.
Вентиль колеса подключается к специальной установке, которая, отделяя азот от всех остальных газов, присутствующих в воздухе, принудительно загоняет его в шину. То есть теперь, накачивая колесо практически инертным азотом, мы не пускаем внутрь не только кислород, но и не даем попасть в полость шины влаге. А это как раз нам на руку, ведь колесный диск теперь не подвержен коррозии. Всем известно, что коррозия посадочных мест шины может служить причиной потери ее герметичности.

В итоге, каждый автовладелец должен четко понимать для себя, что накачка шин азотом имеет ряд преимуществ, которые не просто способствуют продлению работоспособности шины, но, главное, обеспечивают комфорт и безопасность на любой дороге.

Основные преимущества:
Снижается потребность в подкачке шин и контроле давления в шине; увеличивается долговечность шин; улучшается работа шины; облегчается ее ремонт, так как внутренняя поверхность шины и каркас не соприкасаются с кислородом, что исключает коррозию; снижается коррозия ободьев и вентилей; исключаются горение шины или ее разрыв по причине самовозгорания.

Про Питер:
вчера взял такую же: Goodyear Ultragrip Extreme 175/65/14 - 2400 р.
+ диск "ЕвроДиск" 5.5/14 - 820 р.
шиномонтаж с балансировкой - 200 рэ за колесо.
магаз "5колесо" на дальневосточном.

Ложка дегтя - обнаружил на диске царапину - краска содрана до металла - по радиусу, около 100 мм - наверное при монтаже:(

Den-Denver
Поехали по пунктам


Если резина действительно настолько пористая, что подкачивать приходится из-за диффузии кислорода, то во вторую подкачку воздухом в шине будет уже (70+(70*0.3)=91% азота. Только вопрос - она у тебя спускает на 0.6 атм (30% от 2 атм закачки) за сезон? У меня нет - я вообще за лето не подкачиваю


Хоть одну покрышку выкинул по причине растрескивания от старости?


Все время ездишь на предельной скорости для данной покрышки и каждые 2-3 км тормозишь почти до юза как в Формуле 1?

фигня. Азот закачивается поршневым компрессором, что дает масляную пленку изнутри и перед ремонтом требуется подготовка поверхности. Каркас наружу не вылазит - он скрыт резиной. А разговоры про коррозию диффундирующим кислородом - так он снаружи диффундирует в том же количестве.

фигня

Сколько видел самозагоревшехся покрышек?

P.s. Если есть мембрана - в нашем случае шина - в которой с одной стороны парциальное давление кислорода 0.3 атм, а с другой 0.05 атм - то независимо от разницы абсолютных давлений кислород будет диффундировать внутрь покрышки - это закон термодинамики.

Чье производство?

Dmitry21053 да успакойся я же говрю просто решил попробовать и 200р это не те деньги чтоб тут дискуссию разводить....
просто для самоудовольствия все равно приятно

Я к тому, чтобы ты не велся на околонаучные объяснения рекламных агентов, которые либо не знают что пишут, либо занимаются сознательным надувательством. Улучшение от накачки азотом почуствуешь лишь в своем воображении (если Субара не участвует в WRC, а Мерс - в DTM ) . Хуже от этого естественно не будет, но и улучшение лишь в том, что можно понты кидать.

Пр-во Польша

кста.., это хорошо или плохо?