Не стал плодить тему...

родная (240тк) заводская лягушка тормоза стала срабатывать через раз, была куплена похожая вроде от классики( на момент покупки другого не было) через месяц и он накрылся .
Достал оригинальный, который прошел 6 месяцев и тоже стал срабатывать через раз или совсем нет.

цепь исправна, при замыкании клемм стопы горят.

вопрос. у всех кто менял заводские так плохо ходят выключатели или мне такое попалось?

может изначально заводская недороботка включать 2Х 21Вт + диоды вот и подгорают контакты?
КЗ в проводке не искал.
БСК функционирует нормально...

Чесговоря, первый раз слышу о такой трабле...
Оно, конечно 2х21 страшно выглядит, но имхо, ток в 4 А - это не тот ток, который должен подпаливать контакты. Хотя, время....
Может там чисто механическая проблема? Выработка, шток лягухи начинает болтаться, перекашиваться, заедать или вообще контакт на контакт не попадает?

\\

Билл его знает
уже подумываю через релюху сделать, наверное на контактах экономит стали) или зарубежный аналог искать

одна рука на кнопке ЗПТФ чтоб задним сигналить

Ну а чо... вариант. Если это из-за перекоса, то оно так же будет "хандрить", т.е. срабатывать через раз. А если из-за пригоревших контактов, то должно вылечиться. Только лягуху таки всё равно придётся сначала поменять.

хотя как ты отметил случай с перекосом тоже может быть, отключить стопы и померить ток, все таки 16 лет пятой дверью машу

А если приколхозить кнопку без фиксации из ближайшего магазина электро товаров. Я как то заходил там их привеликое множество всяких.

это как кнопка для не срабатывающего вовремя карлсона

в конце недели буду смотреть)

Ага... давай!
Вот такой за.бень!
Вечный.
У меня такой с 1983 года свет в кладовке включает... ещё Батяня мой ставил.

Эта же лягушка на пятнахах зажигает сразу 4 лампы по 21 ватту и служит десятилетиями.

Скорее всего китай голимый.

Как вариант.