У меня синтетика темнеет довольно быстро.

Масло светлое на щупе после 1000 км это нормально, но если его слить почему то оно темное точнее черное (чудеса ). По поводу белой хрени в патрубке: я заменил масло в начале декабря, а 16 января просто проверял уровень и был сильно удивлен на щупе была такая вот белая хрень, пробег после замены 1700 км, накануне я проехал 300 км в очень интенсивном режиме 120-150 км/ч конденсат должен был вылететь, масло esso 10w40. Промыл двигатель и заменил масло сейчас mobil 10w40 пробег после замены 580 км масло чистое (на щупе) белой хрени нет.
ЗЫ. Масло esso в декабре менял не только я, но и водитель на рабочей машине (ВИС) на следующий день после замены его оттащили в сервис с эмульсией и без давления.

Под Шел очень много подделок.

ответ на первый пост:

это тема действительно при заводе на морозе движка, пока хорошенько не проездишь она не испарится... это нормально

я даже более скажу, заведи двиг, прогрей, как тока до рабочей температуры дойдёт заглуши и сними пробку, она будет вся в этой хрени... конденсат итить

Масло должно темнеть так как в нем находятся присадки моющего характера и темнота -это нагар.

Тоже появлялась такая эмульсия в системе вентиляции картера, когда поменял заправку на более дешевую. Как только вернулся на на прежний бензин эмульсия тут же пропала. ИМХО вода может быть и в топливе, которая при сгорании испаряется и вместе с картерными газами попадает в трубку вентиляци (которая холодная и конденсирует на себе пар).