Anson
Ну график то с 16в, вот мы и говорим о 16в. на 8в половина з/ч дешевле стоит чем на 16в....поэтому за те же бабки атмо все равно дещевле...

Для 8вэ компрессор рулит, потому что ранвый по мощности атмо будет аццкий корч. 8-)

Kirill111
Не факт....

130 сил на 8вэ - корч.. Другое дело что я очень сомневаюсь, что поставив на 8вэ компрессор получишь эти 130 сил. 8-)

смотря что под корчем понимать ХХ на уровне 1200-1300 это ещё не корч ЗЫ 120 сил снимается на 8вэ сток блок, пиленый голова + вал и выпуск ну форсы ессно, кстати их забыли при всех расчётах ещё+ 2тр 130 сил 8вэ при давлении около 0.5 должно быть если только детонировать небудет... а оно наверняка будет ибо на кулере скроили...

Форсы не учитывали потому что они нужны одинаковые в обоих вариантах, а мы считали только различия.

Давляк штатный у компрессора ентого 0,4.. И ИМХО 130 сил на стоковом 8вэ точно не будет. 8-)

Но все ранво для 8вэ я бы выбрал компрессор, для 16вэ - атмо.. А вообще гумно это все, турба рулит. :-D :cool:

всё гавно, БМВ рулит!

+1....и Хонда :cool:

Предатели нах, Икарус рулит!!!

Что касается внешнего вида, то в сравнении с ?Икарусом? ?Maserati? машина не такая броская и не привлекает к себе такого количества зевак, которые буквально облепляют ?Икарус? на автобусных остановках.

Хотя следует признать, что у этих машин и много общего. Например, и Икарус, и Maserati ? трёхдверные. Но! Дверцы в Икарусе? открываются автоматически, а вот в Maserati приходится дёргать за ручку и толкать дверцу! Впрочем, мы уже забегаем вперёд, давайте обо всё по порядку.

Самые первые ощущения, когда садишься в ?Икарус? ? тесно! Особенно в час пик. А в крохотной с виду ?Maserati? ? просторно, потолок не давит, так как его нет!..

Зато дальнейшие ощущения от езды в ?Maserati? не совсем приятные. Такое впечатление, что едешь попой по асфальту. В ?Икарусе? такого чувства не было. Кроме того, из ?Икаруса? гораздо приятнее выходить. В смысле ? приятно, что вышел.

Конечно, пассажиры на заднем сидении и на поворотном круге (где ?гармошка) ?Икаруса? чувствуют себя неуютно, признаемся, там тесновато. А у ?Maserati? заднего ряда сидений вообще нет, не говоря уже о поворотном круге! Пассажирам приходится стоять на скорости 200 км/ч! И ни одного поручня! О чём думали конструкторы ?Maserati? ? непонятно.

?Maserati? может перевезти двух человек на 200 км за 1 час. ?Икарус? может перевезти 400 человек на 1 км за 1 час. По человеко/часо/километрам показатели совпадают!

По динамике разгона особых различий не замечено ? в пробках, в пределах 3 км/ч, она практически одинакова.

Обзорность: ?Икарус? ? 50-100 м, ?Maserati? в густом выхлопе ?Икаруса? ? 2-3 см.

Музыка. По силе звука штатный субвуфер ?Maserati?, конечно, проигрывает субпукеру ?Икаруса?, но по частотным характеристикам ?Maserati? впереди. Но скажите честно, часто ли нам по жизни нужны частотные характеристики?

Хорошо продумана в ?Икарусе? курсовая устойчивость ? он двигается строго от одной конечной до другой.

Кочки и выбоины ?Икарус? как будто ?проглатывает?. При этом вы не только не переживаете за подвеску, вы даже не представляете, где она и какая она вообще может быть.

Наглядный пример: на первом же люке скорость ?Maserati? упала со 120 км/ч до 5 км/ч, после чего хвалёный болид и вовсе встал. ?Икарус? спокойно переехал 18 люков (15 открытых) и к назначенному сроку успел на обед!

А знаменитую систему ?Занос 1,5 м? до сих пор не может повторить вообще никто из автопроизводителей!

Идём дальше. По сравнению с ?Maserati? ?Икарус? топливо не жрёт вовсе. Лично я, пока ездил на ?Икарусе?, на заправке не был ни разу. И это за 30 лет!

Чтобы сравнить гидроусилители руля, мы тупо поменяли их местами.
?Икарус? поехал и ездил целый день. Водитель-испытатель заявил, что ?немного тяжеловато было сегодня, но я подумал, что это с похмелья, и не обратил внимания??
А вот ?Maserati? даже с места не смог сдвинуться под весом икарусовского ?гидрача?.

Опять же ? наворотов в ?Икарусе? больше. Три люка, объявления, дополнительная покрышка под одним из сидений, молоточки на окнах? Кстати, как и магнитолу в ?Maserati?, молоточки с окон ?Икаруса? приходится снимать, а то их сопрёт кто-то другой.

Пол в ?Икарусе? усыпан мягкой шелухой от семечек, которая гораздо долговечней и дешевле каучуковых суперковриков.

Подголовники в ?Икарусе? выполнены в виде чьих-то предплечий и животов. Кроме того, в ?Икарусе? у каждого пассажира есть сумка или кошёлка безопасности, а стоячие пассажиры обеспечены мягкими соседями безопасности.

В ?Maserati? можно получить информацию о состоянии автомобиля.
В ?Икарусе? можно получить информацию о себе. Причём, в ?итальянце? информация выводится на приборную панель, а в ?Икарусе? можно получить её прямо в табло, на лицевую панель.

Делаем вывод:
?Икарус? ? это автобус для солидных, умудрённых жизненным опытом пенсионеров с правом бесплатного проезда, для которых дизайн и комфорт не главное. Для них важна суть: доехать.
А для кого создана ?Maserati? ? загадка.

Kirill111

Курим!

Kirill111 играй гормонь :-D

Понравилось:

Опять же ? наворотов в ?Икарусе? больше. Три люка, объявления, дополнительная покрышка под одним из сидений, молоточки на окнах?

Борискин, а почему компрессор клина словил? Признавайся, сам накосячил в установке? Если нет, то почему по гарантии не обменял на новый исправный?

Moggucci
все уже давно обмусолено...

Moggucci
все уже давно обмусолено...

Ну не в курсе я Там ветка бесконечная ))

Да сам он клина словил,ни с того ни с сего. А Борискин не вытерпел,взял сам его разобрал. Производитель потом отморозился,типа нех было туда руками лезть, поэтому это не гарантийный случай. ИМХО кидок на лицо, производителю нужно сломать руки чтоб такую хню не собирал больше 8-)

санта барбара

Скора в МАДИ или в школах будут изучать новое изобретение - компрессор Борискина

Производитель как бы так сказать... нехороший человек.
Изза такой фигни скидывать с гарантии не по мужски 8-)
Сделал люлю - отвечай за неё. А не так что сунул какие-то не .... пошипники которые клина словили через 50 км. Маразм да и только.
Не дадим обманывать брата нашего меньшего.
Компрессоры - ф топку. Пусть весь мир знает, как борискен с гарантии слетает)))
Поддержим барискена 8-)

ЗЫ офф чёт колбасит мну

Я ж про что и говорю. Руки ему переломать :-D

Ну базаров нет, что после этой инфы желание ставить компрессор как-то пропало. :-D
Более того, тогда пообщались в Богданом на автоладе, я позадавал вопросы, форма и тон ответа мне не очень понравились Плюс российский самопал кооперативный. Производитель должен был извиниться и обменять, и радоваться, что Борискин делал свомими руками, ему покопаться в гараже за счастье и счет за установку-снятие не предъявляет к оплате... Короче дикая у нас страна
Блин, а без выпуска нельзя 130 с валами и ресивером снять? А то мне громкий звук а-ля прямоток категорически не нравится. Более того, согласен только тише Глушитель новый специально покупал оригинал тольятти, самый тихий - без бубнежа и пердежа. Короче без выпуска мона?

Moggucci
можно и не ставить, но и 130 небудет)
нада ставить грамотный выпуск, он будет ненамного громче стока, но и цена будет выше!
у меня щас примерно такие же требования, ибо рёв пердака просто заипал....будет точно две банки от сааба)

Уыыыы

Boriskin

U-power решает.
но ты меня не слушай. вы ж другим путем идёте товарищи

Илкари
более дешёвым
вот резонатор будет у-павер 8-)