Тоже давно борюсь с холостыми. За два года много чего перепробывал: менял поочереди все датчики с исправной машины, чистил ДП, как на форуме писали, свечи менял, на некоторое время помогало, потом все возвращалось. И на диагностику ездил, там все нормально по компу, ошибок нет, в чем причина не знают. Все это время ездил так: натягивал тросик газа, но чтобы не выше 800...900 оборотов на холостых, т.е. чуть чуть приоткрывал заслонку. А при отпущенном тросике (как положено) глохнет всегда при сбросе газа, ездить так вообще невозможно было. И вот позавчера вроде бы решил эту проблему. Заехал на СО, у меня было повышенное - 5,4 вроде, не помню в каких единицах, отрегулировали... и вроде все нормально стало , даже как-то не вериться , временно это или насовсем... посмотрим. Но сейчас езжу уже с отпущенным тросиком газа, при полностью закрытой заслонке на ХХ, раньше у меня это было невозможно. Диагност сказал, что при таком СО двиг видимо захлебывался на холостых и глох.
Так что и вот такая еще может быть причина.

Lexel
а причем СО?

Сам незнаю причем! Но где то в форуме читал что регулировка СО тоже иногда помогает. Самому как то непонятно и невериться пока, но результат есть, посмотрим надолго ли

а это все симптомы ДПДЗ, у знакомого было один в один, зависание оборотов

Lexelчто значит ДПДЗ?а еще иногда БК показывает ошибку сигнала дросельной заслонки при падении и поднятии оборотов..может и епет датчик дросельной заслонки?

Да, он самый. Поменяй его в первую очередь. Он рублей 200 стоит

ДПДЗ - датчик положения дросельной заслонки. При выключенном зажигании, сними клемму с датчика, открути 2 болта и поставь новый, там поролонка внутри еще есть, не потеряй! Обратно ставь клемму и все, можно заводить

Lexel
ну спасибо за совет!может от этого и плавали обороты на холостом ходу

Lexelа че именно при включенном зажигании?

Именно при выключенном.
А то будет ошибка, потом ЧЕК будет долго гореть.

Lexel
то я не дочитался! ну буду пробовать..