catcher, а никак не проверить. Хотя по симптомам все-таки корзина сцепления. На какой хоть скорости первую втыкаешь? Или постоянно трудно воткнуть? Может это и норма, т.к. она и будет с бОльшим усилием включаться, чем другие.

Похожая проблема: ездил неделю назад - иногда с трудом включались передачи со "скрипом". Думал сцепление не выжимается до конца (звук такой же) попробовал подтянуть - передачи вобще не включаются (рукоятка выбора передач не двигается, задняя вроде как входит но со звуком характерным). Мало того начало дымится что-то в районе коробки (интересно что). Вернул натяжение тросика сцепления обратно - передачи не выбираются. При чем при заглушенном двигателе выбираются легко даже при НЕВЫЖАТОМ сцеплении.
.
Вот такая проблема хотелось бы до сервиса доехать как-нибудь - что можно сделать? Пробовал включить первую, а потом заводить при выжатом сцеплении - начала двигаться и заглохла, после этого и при выкл. двигателе передачи не врубались (потом отпустил тросик - стало как прежде работать при заглушенном движке).
.
Может кто что посоветует или все-таки буксировать придется? Машина 23093i, 2002 года. Пробег большой - больше 120.

А чем сцепление нового образца отличается от старого??А то сегодня на 12.000 заводское умерло,приехал в магазин,а их там 2 вида...

Как переезжаю полицейского включаю первую, и издается хруст из коробки.

Сцепление старого образца использовалось на авто до 2004 года выпуска (как мне в одном магазине сказали) поэтому судя по году твоей машины старого образца там быть не может в принципе.

Guzh
Ну мне в паскере впринципе так же и объяснили.Купил Valeo.Завтра ставить буду.

а в чем их различие? сколько в магазинах не смотрел, везде лежат восьмерошные сцепки и все. Один вид.