не вариант.... просто ездить!

Aare$tas
а зачем тебе карб оставлять я не понимаю?
если делать, то нормально..

впрыск оч.дорого получится..
да?

а так мы карбур по производительней поставим и се!

Дело говорит :cool:

Ватианты:
1. 16v- прихода будет очень много
2.распредвал типа нуждин 10.8, 10.93 окб109 и гбц пильнуть и втулить большие клопы+ настройка карба, и ряд в коробке подобрать более нормальный.
3.объём 1.7
4.Подумай есчё раз зачем тебе это надо?

за 20тыр, можно сделать 1.6, пильнуть головку, положить распред 10.93, карб 24/26. Если своими руками делать так тысяч в 15 вложитесь. На джинсы деньги останутся

за 20тыр, можно сделать 1.6, пильнуть головку, положить распред 10.93, карб 24/26. Если своими руками делать так тысяч в 15 вложитесь. На джинсы деньги останутся

16вэ сток в 20 тыр - анриал. Мб со скрипом и влезет, но вряд ли

Не влезет,у него ж ещё и карб. Вон Рена только на инж около 20ти потратил.

Ну знач не видать за 20 тыр 16вэ, как своих ушей 8-)

А как на счет два карба поставить?
http://moeauto.ru/tuning/mot_037.html
Принцип тот же.

20 тыр хватит на 16вэ!
брать нада только не новое!
даже в инж, в москве щас стоит переделать капейки!

вооо...
так с 16вэ отбой - знаю что неправ! (другу не смог обьяснить, да и мастер, чтоб все зделал нету. И денег нехватит!)
и так пилим до 1,6 - ставим вал 10,93...
а, что с поршнями? какие лудше ставить?

Для установки 16вэ нужен не мастер, а руки и мурзилка. Ничего сверхестественного там нет...

Вы бы реально на тему двух карбов подумали.

Территориально откуда?
Разговаривал недавно с парнем, так он с разборов инж собрал за копейки, а я так и не нашёл где у нас можно "поживиться"
Да и загорелось у меня в одном месте, не стал искать остальные железки с разборов, а пошёл и купил не достающие детали, вот и влетел на 20 тыр, собрал за три дня, один.
Всё равно придёшь к 16вэ, начнёшь - остановиться не получится... ИМХО

пилить в 1.6 не надо, это проточка в 84 будет. ставьте калиновский коленвал (ход 75.6), и поршни с смещением пальца на 2.3мм (ТДМК). Я так понимаю вам мастер собирать мотор будет, значит запил ГБЦ откладываем (финансы), как вариант можно поискать пиленную ГБЦ бу.

В довесок к словам х123ас
d84 - точить в d84 опасно
Да и стенки "дышать" будут

zIBiT
подумаем!
J_rockiN
спасиб.

Рена Железногорск Курской области!
Не, я согласин с 16вэ... тока повторюсь машина не моя, друг барен!

х123ас
а ты можешь все написать, что покупать надо... какое...
просто я не вовсем понемаю!

и еще...
с поршневой надо что нибудь делать? ковку мутить или еще что?

Выкинутые деньги :ooo:

я ж тебе написал, коленвал 75.6, поршни ТДМК под этот коленвал в стандартный блок(т.е. смещение на 2.3мм), всё остальное как при обычном ремонте, мастер пусть список напишет. Кольца ВАЗ, вкладыши ЗМЗ, ну и комплект прокладок, в общем то и всё. Поршни эти скорей всего у вас не найти будет, так что придется заказывать на ТДМК.ру. вообще советую форум почитать, чтоб хоть представление иметь что да как, пару страниц полистай, тут тем подходящих полно

Kirill111
ну главное что свои целы
ковку нах
колено 75,6
шатун 10
литые поршня тдмк со смещением 2,3
вкладыши, кольца, пальцы, упорные
это всё для низа