http://www.pasker.ru/auto_cat/?model=65&group=84#53185

а я когда то это искал, спасибо.

Да, система у меня с адсорбером.
Tank, у меня, похоже, такое же стадо трубок.

Значит, для замены сепаратора придется все-таки бампер скидывать...
И можно ли как-то проверить двухходовый клапан?
Про пшик успокоили, спасибо.

на всос безприпятственно должен работать, на выход извени не знаю под каким давлением срабатывает. забей на этот клапан. купи крышку с клапаном. при каждой заправке можно проверить работает или нет.
а разве сепаратор не дёрнуть без снятия бампера? он же ведь за лючком. сам не менял не знаю.
а пшик может быть, может не быть, всё завилит насколько давно продувался адсорбер и всего то

Мурзилка говорит, что бампер снимать надо. Но так не хочется!

Ты сравни объём инструкции к вазу и к тому же фокусу. :-D
Ваз потребителей считает видимо не за людей, а хз за кого, ибо там половины не написано, если не больше.

А вот этот грибок у заливной горловины это чего?
И трубка у нему подходит...
Пшик тоже есть, ток ща был када заправлялся, но иногда и нет, не парюсь как-то...

это то что у нас в пробке

О, наткнулся на цитату из Мурзилки:
Гравитационный клапанпредотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовый препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке. Похоже, дело в нем....

а тебе про что толдычат?

Да я так, к слову Будем разбираться с ним. Спасибо!

Типа клапан? Вот мать его изобретение-то...

Так а если на ваши поставить пробку с замком глухую то чего будет звездец чтоль полный?

на нашу а не на иху :-D . а если им поставить нашу пробку до доп. клапан ставим. у нас так сделали наверное из за того что проше проверить и сменить пробку нежели этот сраный двухходовой клапан.
кстати была история когда в него попала вода и бензобак сплющило нах и оказалось что не гарантийный случай. во как!!!

Блин вот маразмы какие... :-D
Я-то думал чё это за грибок нафиг у горловины, а к нему ещё и трубы идут и вообще их там много что-то. , клапаны какие-то бэээ...

а потом вода растаяла и работоспособность клапана восстановилась. блин сам читал такую байду.

На неисправность в системе вентиляции..

Да ничего он не означает ровным счётом выяснили уже сто раз...

Все намного проще... Я избавился от пшика - выкинув уплотняющую резинку крышки бензобака 8-) .

ну и здравствуй вода в бензобаке, а потом уж куда её занесёт. а решение оригинальное, но не умное.

Да выкидывание кольца уплотнительного идея не лучшая, тогда можешь смело выкидывать всю эту халабуду называемую ЕВРО2, веса на 5-10 кг избавишься))). У меня тоже по-моему проблема с давлением в баке, но у меня очень высокое, воздух долго сходит и по моему скоро при выкручивании пробка влетит мне в лоб, ещё не занимался но займусь обязательно, так как скоро лето и жара, то может и бак разорвать, видимо или трубка забилась или двухходовой клапан может подрегулировать, пока только теории набираюсь, но выкидывать кольцо пока идея не пришла)

УРА !!! НАКОНЕЦ-то решил у себя проблему с избыточным, точнее очень избыточным давлением в баке... суть в чём, так как прошло много времени: давление не сходит с бака из-за насыщенных паров бензина. Это давление должно сходить через систему улавливания паров, но этого не происходит, ну вот решил этим заняться всё-ки основательно. Итак всё попорядку:
- сначала отсоединил трубку возле двухходового клапана и компрессором решил продуть обратным ходом в бак, но до 4 атм набралось и не в какую, больше не стал давить, чтобы не раздавить шланги соединительные;
- теперь решил дунуть от бака по нормальному ходу, залез под машину отсоединил выходящий шланг сначала дунул в бак-пошло, дунул в сторону адсорбера - нет... но интересно получилось, давление не сразу набралось резко а как-то медленнее но в итоге набралось и встало, т.е. я подумал что до сепаратора идёт воздух после не идёт... т.е. кольцо сужалось потихоньку...
- как мне не хотелось, но пришлось залазить под левое заднее крыло, поддамкратил, снял колесо, давай снимать защиту, саморез за саморезом потихоньку (вспоминая фразу установщиков что подкрылки они ставили на века...)...
- снял подкрылок и давай рассматривать сепаратор гравитационный клапан, трубки .... стоп!!!! господи что я увидел, жаль что не сфоткал... картина у меня перед глазами была крутая....
ПВХ шланг от гравитклапана к металлич трубке был припечатан к крылу саморезом который крепил подкрылок))))))))))))))))))))))))))))) Это надо же так умудрится ведь нарошно хрен так попадёшь... капец, как я на них был зол 2 года эти пары мне нервы трепали... а тут так всё просто.... короче заменил шланг и спустя 2 года наконец-то у меня заработает система улавливания паров...
вот такая у меня история, теперь у меня давление избыточное есть но совсем небольшое (ведь его устанавливает двухходовой клапан) и наверняка расход летом поубавится))) Так что решайте эту проблему быстрее...