клык да, приспособа. и ещё там проставка для удерживания клапана. как шайбы подбирать - почитай мурзилку, влом мне после пива описывать, я ещё с телефона... извини

х123ас

Приятного пыво пития!
САм счас его пью!
Если есть что обьяснить напиши на досуге не сочти за труд!

х123ас
Спасиб, старую ГБЦ на следующий год тоже точну под 10,5 если не получится 16вэ
G-Unit
Шайбы ставишь первые попавшиеся и измеряешь, разницу +/- к номеру на шайбе и т.д., купишь не те будет запас для последующей регулировке
Алмазной пастой не рекомендуют притирать, эта сволощь въедается в сёдла и клапана, промой хорошо.
Есть 2-х компонентная для грубой и чистовой притирки, но смотри чтоб срок годности не прошёл, в принципе ты уже притёр, мож кому пригодится совет.

Всё руки не доходили отписаться!
Так я и не воткнул 10 валик, на стоке остался!
Компресия поднялась стала 11,5-11,5-12-11,5.
Клапана сам "регулировал" результатом что-то не впечатлен, наверно придеться в сервис гнать!

а что именно не устраивает? Учти, после пары тык км надо бы опять отрегулировать.

Звук от двига, да и регулировочные шайбы не всех размеров были.

В смысле? Расскажи по подродней? Что я упустил этот момент!

Ну звук это дело такое,главное чтоб зазоры правильно были выставлены, а звук это дело третье. Ты же не будеш ради тишины ездить на зажатых клапанах? А то помню мне как то сказал один мастер: "Тебе как регулировать, чтоб тихо работала, или быстрее ехала?" Я от такого заявления прифигел. Сейчас себе шайб купил полный набор, от 3 до 4,5мм, сам регулировал в последний раз.
Ну если шум от того что ты выставил большой зазор - то конечно не дело это.

Ну считается что после ремонта ГБЦ нужно после пробега 1500-2000км сделать повторную регулировку клапанов. Хотя ты, на сколько я понял, клапана не менял,сёдла не зенковал? Тогда может и не нужно,но всё таки проверить зазоры после данного пробега стоит.