Конечно нет, необходимо смазать там, где колодки трутся об детали суппорта (скоба, поршень, и т.д.), проше говоря можно смазать всё кроме рабочей поверхности. И не просто литолом, а стойкой к температуре смазкой - медная, графитка.

RushTonop

wheeler dealers?

:cool:

они самые... недавно на порше 928ом меняли :-D

я ещё рекомендую зашкурить место прилигания к торм диску на ступице+внутреннее место посадки и тонким слоем смазать графиткой это место.
колодки мазать не надо! почисти надфилем верх и низ скобы(где колодка метал частью упирается) и потом смазать тонким слоем графитки.
если будешь пробовать сорвать вывешенное колесо на передаче : зачисти карщёткой фтулку по кругу и пролей вэдэшкой пару раз с паузой в 5 мин и в отверстия болтов на глубину 5мм,поставь бошмаки под зад и перед др стороны!или постукиваниями хорошего молотка по разным сторонам торм диска стаскивай его.
удачи :cool:

Че за глупости, во первых ручник, во вторых башмаки, ну и как она съедет если ты на тормоз жмешь?

Машина на передаче, жмешь на тормоз+газ. Тормоз жмешь не до упора. Когда нет нагрузки, то крутится вывешенное колесо, когда ты его нагружаешь, нажимая на тормоз, то начинает вращаться и второе через диф. В общем, я не пробовал с одним стоячим колесом, а вывешивал оба, тк со времен классики меня приучили не жать на тормоз, если вывешено только одно колесо и включена передача.

Не забывай - второе колесо тоже зажимается колодками + машина на ручнике - крутиться будет только вывешенное колесо, если всё в порядке с тормозными усилиями и ручником

Ну, я не хотел на себе проверять ))

Верю, если бы делал сам - перестраховался бы полюбому - но делал со знающим человеком:
- Чо то я очкую, Славик !
- Не ссы, лошара, всё будет нормаааально !