ни кто не говорил про раздроченые лечинки.
а делать сразу надо было вот так

У меня большой брелок с дисплеем, больно здоровая конструкция получится если из него еще ключ будет торчать. 8-)

Хотел я сначала ключ с брелком сигналки соединить да только по осени сигналку с автозапуском ставить буду .А это уже перебор будет. Есть мысль встроить потроха от нового брелка в выкидной ключ ( vag-овский или от мерса).

NEXUS_1090 я встречал на каком то форуме тему про такую переделку с фотографиями процесса. Правда не помню где, помню что не про вазы он был.

Виктор2115
Спасибо за отчет.
У меня личинки дверей отключены, но можно на крышке бензобака поменять, чтобы лишний ключ не болтался.


Вставка ключа зажигания в брелок сигнализации

жаль сразу темку не видел. должен охладить пыл передельщиков! Виктор2115 респект за очумелые ручки! но! все знают, замки ВАЗа открываются хорошей отверткой. старые замки ВАЗа можно открыть и плохой отверткой. почему? да потому, что пластинки сердечника личинки замка выступают мах на 1-1.5мм, а зазор сердечник-корпус личинки (со временем увеличивающийся)еще где-то 0.5мм. считай, пластинкам цепляться практически не за что, а если замок еще и старый, то можно открыть любым ключом, расплющенным гвоздем, крючком и т.п., лишь бы влезал.
далее, Виктор2115 предлагает стачивать выступающие пластинки. но тогда секретность замка падает пропорционально количеству сточенных пластинок! т.е. бОльшее кол-о чужих ключей будет подходить!
что касаемо ключ в пульте сиги - колхозить ключ в пластмассовом корпусе? если замок чутка приклинит или подморозит есть вероятность, что при большем усилии ключа может поломаться корпус пульта.
стоит ли колхоз дешевых понтов, решать вам.

А я ваще тяги убрал, не помню чтоб когда-то открывал ключом двери.

а как ТО проходишь?

Замки вроде ни разу не проверяли

А при чем здесь ТО?

а при том, что двери должны открываться с ключей! такие требования безопасности.

ДюКЧ ты не понял что именно там стачивать надо. Это не переделка личинки под любой более-менее подходящий ключ. Личинка делается под конкретный ключ с сохранением секретности.
видимо была очень плохая отвертка- замок багажника 1985 года у меня открыть не смогли хотя изуродовали прилично.
то есть Mercedes и VAG это жуткий колхоз . Я никогда не слышал что их пульты ломаются.
А чтоб замок не подклинивал и не замерзал его смазывать надо.

т.е. если ты суешь ключ, а пластинка выпирает или ниже, чем надо, ты не подпиливаешь ее, а подбираешь пластинку по размеру? тогды гуд! а вот если подпилить, тогда она без ключа не цепляет за корпус личинки! так?

дык у них корпус, соответствующий нагрузке! а если пульт не предназначен для нагрузок, из пластмассы в 1мм, то вполне может поломаться.

Вот только крышка бензобака с ключом бесполезный девайс! По крайней мере на десятке, защитит разве что только от того чтоб в горловину какой нибудь гопник не накидал чего нибудь, после неудачной попытки слить бенз!

Ставил на багажник своей девятки- замок капота 2110(работает как часики).Теперь он открывается только кнопачкой из салона ,а на ляду вместо замка глушку прикрутил.Заварить чета неохота .

У отечественных автомобилей и так можно открыть одним ключей (причем ключ- метафора) все замочные скважины без проблем!