И в одгонку по глучшаку у меня на 99 NEX за 500р проходит 2 года = более 60ткм. ВАЗовский ходит железно дольше.

старая коробка останецца
привод кулисы КПП обещали переделать

Интересно, а его можно будет вкрячить на нынешние приоры ?
И чем он отличается ?

а х/з
читал, конЬструктор кой-то с ВАЗа выступал, грозился новым приводом КПП, конкретно по конструкции ничё не сказал
ИМХО, должен приклеиться
правда когда еще в запчастях увидим...

Ну если посмотреть на динамику внедрения улучшений на вазе за последнее время, то вполне реально.
Универсал вроде в феврале пойдет...

Помогите в моих вопросах: Дней 10 назад сломалась КПП. Пробег 68000 км. Естественно сломалась в движении, но пока не остановился ниче не заклинило. Посмотрели , масло вылилось - "вылетел сателлитовый палец" как я понял. Естественно кожуху коробки шайзец! Попытались толкнуть машину за обочину, ниче не получилось. Пришлось вызвать знакомых, которые сняли приводы, и обратно установили только шаровые. Наутро отбуксировали в СТОА и я встал перед дилемой - или поставить з/ч которые я взял (все что может понадобиться в таких случаях, а этот случай хорошо знают на наших рынках по нашему национальному стилю вождения) у хорошего знакомого который привозит эти з/ч из Тольятти (не факт конечно что не нарвусь на г..) или же ставить новую КПП. В итоге выбрал ремонт. Изза боязни что новая КПП будет значительно медленной, что они могут быть в разных комплектациях (для 2110 и 2111 например) и с разным диапазоном скоростей, т е максималка на первой второй и третьей окажутся ниже чем у меня. В общем оставил я машину, забрал вечером. В итоге получилось что сделали мне коробку, но сразу заметил что первая и вторая втыкаются с трудом. Но это не главное, главное то что не надо как в последние несколько месяцев бояться того люфта и удара который был при троганье. Кажется люфт между "планетаркой" и "хвостовиком", а может и в самой главной передаче. Отмечу что заодно поменяли и сцепление на LUK за 3500. Главную передачу вместе с сателлитами тоже за 3500 рэ. Но счастье длилось только один день. На третий день люфт появился опять, с таким же сильным ударом при трогании. Мастера знаю давно и вероятность установки им б/у запчастей отпадает. Видимо причина в чем то другом. К нему поехать еще не успел, пока решил с вами посоветоваться. Раз даже после ремонта этот люфт появляется опять, то может лучше заменить КПП? Или же тут вопрос в чем-то другом? (Одна шаровая у меня уже несколько месяцев издает хруст в момент трогания после остановки на светофоре или же когда сдаю немного назад для разворота и включаю первую и трогаюсь.) Есть ли разница в КПП для 2110 (есть ли шанс нарваться на "тихоходную" как я описывал вверху)? Или же стоит опять отдать мастеру устранить возможно его некачественный ремонт? Отпишитесь ребята!

так и надо сцепу до конца выжимать, а если не выжимается отрегулировать трос сцепы, чтобы не слишком раннее сцепление было. У меня тоже начался хруст при переключении на вторую, после того как добрый мастер решил мне трос подрегулировать на сервисе. Все никак времени не найду поставить как было, да и не очень беспокоит, приходится контролировать чтобы при переключении на 2-ю на больших оборотах вдавливать педаль сцепы глубже чем на других передачах, уже почти привык. Так и езжу - на 2-ю и на заднюю вдавливаю глубже просто и все

ни у кого нету никаких мыслей? по моей проблеме

ИМХО пускай чинит до конца.
Исправная коробка такое не вытворяет, а он брался ее починить.

Gloom
Спасибо, попробую опять этот вариант

Поподробнее можно? Как проявляется, твои ощущения? Может, все-таки шаровая так себя ведет?

Как будто во всей трансмиссии большой люфт. Самое неприятное это когда трогаешься, при выжимании сцепления удар по всей передней части машины изза всего этого.Но это полбеды, хуже када на первой передаче начнешь движение и если впереди идущая машина чуть сбавит скорость а вслед за ней и я , то опять удар посильнее. Похожий удар бывал на классике когда сильно износится редуктор заднего моста, или же открутится гайка фланца редуктора. Я все понял бы если бы это было (впрочем это так и было) до ремонта. Но теперь то...