Итак, ГРМ вроде по меткам выставлен правильно. Блин... Получается, остается либо крутить этот трамблер, либо купить новый?

Что то у тебя там с вакуумом похоже... хотя... Короче всё надо смотреть внимательно и самому - начиная от ремня, вакуумного усилителя(не сосёт ли воздух где) , вакуумного регулятора на предмет проверки работоспособности, и кончая полной и грамотной регулировкой карба - они идут ненастроенные с завода как правило.

Ремень по меткам. Вакуумный усилитель подсасывает - началось после недавних морозов .

В данный момент я крутанул в минус трамблёр на одно деление. Детонация не пропала, но думаю в пределах нормы. Секунду жужжануло и всё, машина разгоняется. Так намного приятней, конечно. В ином случае это всё надо основательно перетряхивать... Либо новый трамблер попробовать.

Возможно в этом вся причина. Можно для эксперимента заглушить шланг к карбу и проехаться - учти только что тормоза будут совсем никакие, опыты проводи в пустынных местах )))

В общем таг... Выдавило сальник, который расположен там, где ремень ГРМ. Сняли всё разобрали, поменяли звездочку коленвала, сальник, ГРМ новенький аккуратно поставили, всё по меткам, выставили трамблер на середину, подкрутили хх. Пля... Детонация пропала. На 4-й давлю газ примерна на 60 кмч и никакого звона. Я рад. Считаю, что всё дело было в ГРМ, так что правы были вышеотписавшиеся, что копать надо было именно туда - сэнкс. Омрачило другое... Приехал с серванта, поставил машину во дворе... Глубоким вечером поехал по делишкаи и... не смог завести машину! Вообще и так ее крутил и этак . И свечи доставал, думал, что залило, просушивал... Пипец, с ключа так и не завелась... Ну каг так... Новый грёбаный редукторный стартер, новый карб, новые свечи, выставленое зажигание и плятттт не заводицаааааааа.

suicide
1. свечки тестором проверял.
2. искара есть? мож комутатор накрылся

купите октан корректор и не парьтесь с зажиганием.

G-Unit: искра есть. коммутатор тоже пыллять НОВЫЙ. Ели-еле завели на подсосе глохнет мгновенно. дрочили-дрочили - бесполезно, глохнет и всё. это уже пипец какой-то...

была такая трабла у меня на шахе! тоже после ремонта карбюратора-выставили мне блин трамблер по стратоскопу-ваще ехать перестала-тпальцы трещали аж жуть! только уважаемый вы сами подумайте-вам выставли идеальное зажигание на холостом ходу!!!! никто не говорил что оно у вас будет идеальным при нагрузке!! а вакумное опережение зажигания учитывали? я думаю что нет! так что не парьте мозг-выставите зажигание как советовали авторы выше-50 км-педаль в пол-должна появиться легкая скорготечная детонация! вот вам и будет идеальное зажигание!!

У меня тоже недавно плавали обороты ХХ, а иногда вообще пропадали. Оказалось электромагнитный клапан ХХ сдох.
Но с температурой таких проблем не было

с подсосом эмк не участвует!
Эт так промежду прочим!