вообще-то снимать клемы с работающей машины опасно для гены в.т.ч. я на этот случай амперметр врезАл в схему на классике

М-15
ну так можно немного снизить опасность потребителями

Минусовую всё же, ненадолго. Только на инжах такие вещи делать не рекомендуется, можно электронику повредить. На карбе сколько раз снимал -ничего не сгорело.

Ура! Наконец-то! Поменял регулятор напряжения - ЗАРАБОТАЛО!
97 рублей за все удовольствие!
Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Работает! Тьфу-Тьфу-Тьфу три раза по дереву

Ах...
Уже достало...в бардачке уже 4 регулятора и крестовая отвертка
Меняю регуляторы напряжения как перчатки.. но! Короче, ставлю "первый РН" - сразу МИГАЕТ лампочка, "второй РН" - проехал 40 км - замигал, "третий" - 1000 км...потом поставил пееееервый..поработал, утром завел - мигает...затем поставил "второй"...или "третий"...вообщем работает пока...но
ВНИМАНИЕ ВОПРОС: ЧТО? Что с этим делать???

ВНИМАНИЕ ВОПРОС: ЧТО? Что с этим делать???, возможно, дело не в регуляторе.
по-хорошему, снять бы гену и по инструкции прозвонить все тестером.

...искать где неконтакт...зачистить все что можно...РР походу у тебя рабочие все...просто окислилось чето в гене...пока меняешь - двигаешь - контакт появляется....прокатился - контакт пропал...вот и головняк...