вот так рождаются легенды о ломучести тазов. почему нельзя например тотже ГРМ поменять чуть раньше,а не ждать пока он порвётся ?тоже с свечами,тормозами,датчиками и многими другими запчастями.просто так,сразу практически ниодна критически важная запчасть неломается.почемуто никому в голову не приходит возить с собой навсякий случай распред и пару поршней

и ещё; вот умну жена частенько ездит,ей пофиг что там в багажнике из инструментов и запчастей есть,поэтому от меня требуется чтоб авто без проблем могло доехать из точки А в точку Б.А имея необходимый инструмент,запчасти и опыт зачастую подсознательно отодвигаем на потом ремонт-замену некоторых деталей, и морально полностью готовы к ремонту в полевых условиях,что и приводит к ним.опятьже ктото в центре цивилизации живёт,а комуто до ближайшего магаза запчастей день на оленях.ктото дальше МКАДа на 20км не выезжает,а ктото по 1500 в один конец чутли не каждую неделю мотыляется,размер доходов также не маловажен.посему у каждого и складывается свой ЗИП.

А ещё и менталитет сложился такой

умну батя пока на классике катался,тоже полбагажника всякой дребедени возил.в пятнарик переложил часть,по привычке.в ино ничего не возит

Из именно ЗИПа лежат:
ремни ГРМ и генератора,шаровая хоженая,но рабочая,лампочки всех видов что стоят в машине,предохранители,исправные свечи,ВВ провода,ДПКВ и его и разъём,разъём ДПДЗ,реглятор напряжения (два ещё под капотом стоят),щёточный узел,расширительный бачок.Клеммы папа-мама(широкие и узкие),несколько небольших мотков провода,паяльник на 12 В 25 Вт с разъёмом прикуривателя,и удлиннителем с крокодилами на конце(длинна подобрана так,чтобы запитавшись от АКБ можно было достать до любой точки машины),флюс,припой,канифоль,но так как вещь не первой необходимости то запрятан в глубине правого заднего крыла.
По мелочи разнообразный крепёж,пистоны,саморезы...всего и не упомнишь. Банка тосола литровая,тормозухи,литол,шрусовая,графитка,герметик,клей аля момент,пачка поксипола.Изолента,фум-лента.
Из инструмента,большой ящик,состав которого формироваться начал ещё лет 20-25 назад,весит навскидку килограм 20 (в нём кроме инструмента съёмник рулевых-шаровых,хомутоф шрусов,съёмник для стоек,ключики для ролика и рейки,наборы щупов и также разная мелочёвка,приспособа для регулировки клапанов),большой набор головок и бит с трещётками (включая биты торкс и головки ешки,ибо самара сейчас ими тоже изобилует),маленький набор бит и головок,набор ключей рожково-накидных от 6 до 22(не считая тех ключей что в ящике лежат,разные отвёртки.Пассатижи,бокорезы,утконосы,4 вида съёмников стопорных колец,штангенциркуль.Динамометрический ключ трещётка 19-110 Н, Г-образный самопальный вороток с плечом 600-700 мм.Мультиметр не самый плохой.
Домкрат,компрессор,трос,балонник.Набор для ремонта бескамерных шин.
Свтодиодный фонарик налобный.
Двухлитровая бутылка минералки,трёхлитровая бутыль обычной воды(зимой канистра незамерзайки ещё).
Пакет со спецовкой,штанами-комбинезоном и шапкой,детские пелёнки впитывающие(сынулины,подстелить удобно бывает чтобы не испачкаить одежду),тряпки чистые.
Ну и не вспомнил наверняка ещё чего нибудь
Гаража у меня нет,поэтому всё своё вожу с собой.Да и спокойней мне всегда с инструментом.
А ещё и менталитет сложился такой,после 5 лет эксплуатации шахи 1986 года выпуска,которая досталась мне в конце 90-х.

А шланг-то забыли!

ещё что-то, наверное, забыл))