система охлаждения- греюсь - Хозяин барин, но я рекомендую заводскую.

dorinspector

На форуме 18 лет Сообщения: 783 Откуда: Москва Авто: шкода румстер

# 10 Июня 2009 13:09

Kirill111 писал(а):

Помпу бери только заводскую, в синей коробочке.

а я хотел HEPU взять

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 10 Июня 2009 13:12

Хозяин барин, но я рекомендую заводскую. supercool

dorinspector

На форуме 18 лет Сообщения: 783 Откуда: Москва Авто: шкода румстер

# 10 Июня 2009 13:12

Kirill111 писал(а):

Хозяин барин, но я рекомендую заводскую.

фото коробки можно?

dorinspector

На форуме 18 лет Сообщения: 783 Откуда: Москва Авто: шкода румстер

# 10 Июня 2009 23:22

в общем поехал обратно домой, попал в пробку-так ваще нагрелась до 120 -чуть не закипел -печку на полную да ивентиль сработал, сбросил до 98. И когда вырвался из пробки -на ходу остывала как то вяло, а если еще и оборотов добавить до 3500 хотябы - остывает ну оооочень медленно.

В пятницу поеду помпу менять и ДТОЖ заодно махну. Главное завтра день пережить а он жаркий как на грех. С работы попозжее поеду чтоб пробок не было

dorinspector

На форуме 18 лет Сообщения: 783 Откуда: Москва Авто: шкода румстер

# 11 Июня 2009 00:34

да, и еще - даже после длительной (часов 10) стоянки мотор нагревается до 55 градусов на холостых прям мгновенно -минуты 3

Velind86

На форуме 15 лет Сообщения: 130 Откуда: Тюмень Авто: Hyundai Solaris чЁткий седан

# 11 Июня 2009 09:14

dorinspector
Отпишись как сделаешь такая же проблема!

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 11 Июня 2009 09:16

Минуты три - это не мгновенно. Сейчас тепло и у всех также прогревается. Это нормально.

Радиатор там точно не напрочь мухами зарос у тебя? Хорошо бы снять термостат и сварить в катрюльке - посмотреть полностью ли он открывается при 100 градусах.

Помпа такая рулит:

Главное ремень ГРМ не перетягивать, а то выть начнет. При нормальной натяжке ходит долго и счастливо. И зазор между блоком и лопатками нормальный бывает, в отличие от псевдоимпорта всякого. supercool

мехокро

На форуме 15 лет Сообщения: 1183

# 11 Июня 2009 09:29

И герметик на прокладку не надо сыпать. Там прокладка офигительная.

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 11 Июня 2009 11:05

Kirill111 писал(а):

Минуты три - это не мгновенно.

Это точно. Если на солнце. И в салоне, когда садишься, градусов 50, то под капотом примерно тоже самое.

mofo

На форуме 17 лет Сообщения: 2919 Откуда: Реутов Авто: ВАЗ 21134 (16в, 1.7) | Kia Cerato Koup

# 11 Июня 2009 11:18

кстати немного не в тему но просто вчера стоял почти 4 часа на мкаде в пробке по жаре и воспользовался очень класное фишкой компа, включением вентилятора на постоянку.. класно температура упала до 90-91 и так и держалась Smile

w1ze

На форуме 15 лет Сообщения: 17

# 11 Июня 2009 11:21

Проверь термостат, была точно такая же проблема, тремостату был месяц, он и развалился, лучше сними его, немного потряси сразу поймёшь.

Я в своё время так же искал, разобрал всё что можно, промыл 100500 раз радиатор, поменял помпу, оказался термостат.

Alex_99

На форуме 15 лет Сообщения: 16 Откуда: Белгород Авто: ВАЗ 21099i, 2004г.в.

# 11 Июня 2009 11:35

А почему уверен что прокладка под головкой в норме? У меня вот как было - на ходу грелась, в масле эмульсии не было, тосол чистый был,тоже не мог понять что (поменял помпу),только когда пошел белый дым начал подозревать прокладку. Поехал к одним "мастерам-мотористам" - сказали кап.ремонт, нашел других - вскрыли, прокладку прогоревшую заменили и все. Мастер объяснил так - газы из цилиндра попадали в систему охлаждения поэтому грелась, во время длительной стоянки тосол попадал в цилиндр, тогда появлялся белый дым.

dvm99i

На форуме 15 лет Сообщения: 3076 Откуда: Свердловская обл., В.Салда Авто: 2199i 105 тыc.км 2002г. М1.5.4, Gamma-GF415T

# 11 Июня 2009 11:46

Kirill111 писал(а):

Главное ремень ГРМ не перетягивать, а то выть начнет. При нормальной натяжке ходит долго и счастливо.

Золотые слова! А то некоторые от дури затягивают, а потом и удивляются, что помпа или ролик ГРМ разваливаются. Имхо лучше недотянуть чуток....

dorinspector
Я так и не понял, при какой температуре у тебя вентилятор включается? (По БК же видно)

mofo писал(а):

на мкаде в пробке по жаре и воспользовался очень класное фишкой компа, включением вентилятора на постоянку.. класно температура упала до 90-91 и так и держалась

Можно и без этой фишки: Поросто сдёрнуть разъём с ДТОЖ, вентилятор тоже включится на постоянку... Единственное неудобство при этом то, что ЭБУ включит Чек Энж.... Как экстренное средство и спользовать можно...

dorinspector

На форуме 18 лет Сообщения: 783 Откуда: Москва Авто: шкода румстер

# 11 Июня 2009 11:55

Alex_99 писал(а):

почему уверен что прокладка под головкой в норме? У меня вот как было - на ходу грелась, в масле эмульсии не было, тосол чистый был,тоже не мог понять что (поменял помпу),только когда пошел белый дым начал подозревать прокладку. Поехал к одним "мастерам-мотористам" - сказали кап.ремонт, нашел других - вскрыли, прокладку прогоревшую заменили и все. Мастер объяснил так - газы из цилиндра попадали в систему охлаждения поэтому грелась, во время длительной стоянки тосол попадал в цилиндр, тогда появлялся белый дым.

нет вообще белого дыма и остальные признаки отсутствуют

dvm99i писал(а):

dorinspector
Я так и не понял, при какой температуре у тебя вентилятор включается? (По БК же видно)

у меня БК заводской -он 2 цифры показывает - 11 ,я так понял это 110, а стрелка в красную зону входит.

А сеня ехал -даже при движении нормально стыла только с печкой (кран открыт на полную, только вентилятор не включаю)

Мне кажется помпа все таки

dorinspector

На форуме 18 лет Сообщения: 783 Откуда: Москва Авто: шкода румстер

# 11 Июня 2009 11:56

Alex_99 писал(а):

почему уверен что прокладка под головкой в норме? У меня вот как было - на ходу грелась, в масле эмульсии не было, тосол чистый был,тоже не мог понять что (поменял помпу),только когда пошел белый дым начал подозревать прокладку. Поехал к одним "мастерам-мотористам" - сказали кап.ремонт, нашел других - вскрыли, прокладку прогоревшую заменили и все. Мастер объяснил так - газы из цилиндра попадали в систему охлаждения поэтому грелась, во время длительной стоянки тосол попадал в цилиндр, тогда появлялся белый дым.

нет вообще белого дыма и остальные признаки отсутствуют

dvm99i писал(а):

dorinspector
Я так и не понял, при какой температуре у тебя вентилятор включается? (По БК же видно)

у меня БК заводской -он 2 цифры показывает - 11 ,я так понял это 110, а стрелка в красную зону входит.

А сеня ехал -даже при движении нормально стыла только с печкой (кран открыт на полную, только вентилятор не включаю)

Мне кажется помпа все таки

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 11 Июня 2009 11:56

Помпа либо термостат supercool

dorinspector

На форуме 18 лет Сообщения: 783 Откуда: Москва Авто: шкода румстер

# 11 Июня 2009 11:58

Kirill111 писал(а):

Помпа либо термостат

завтра помпу и ДТОЖ менять буду- до завтра доживет я думаю

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 11 Июня 2009 11:58

Кстати больше похоже именно на термостат, т.к. тебе печка помогает. Если бы помпа не качала - тебе бы не помогал ни основной радиатор, ни радиатор печки тем более. А раз радиатор печки тебя спасает - значит через него циркуляция хорошая, которая обеспечивается как раз помпой. А значит нет хорошей циркуляции через основной радиатор, а ей при работающей помпе может толлько термостат мешать. Кароч снимай его гада и вари в кастрюле - все и вскроется сразу. Wink

Velind86

На форуме 15 лет Сообщения: 130 Откуда: Тюмень Авто: Hyundai Solaris чЁткий седан

# 11 Июня 2009 12:04

А где кстате находится датчик t который на мозги идёт?

dvm99i

На форуме 15 лет Сообщения: 3076 Откуда: Свердловская обл., В.Салда Авто: 2199i 105 тыc.км 2002г. М1.5.4, Gamma-GF415T

# 11 Июня 2009 12:08

Kirill111 писал(а):

Кстати больше похоже именно на термостат, т.к. тебе печка помогает

Я вот тоже к этой мысли больше склоняюсь. У меня пластмассовая помпа (Пекар) сдохла практически на глазах. День правда прохладный был (+10). При этом карлсон включался, но радиатор был практически холодным... Печка не спасала ни сколько, от туда холодный воздух шёл.. Когда разобрал, крыльчатка вертелась на валу, как будто и не посажена была...
А так, уdorinspector похоже малый круг не закрывается...

dvm99i

На форуме 15 лет Сообщения: 3076 Откуда: Свердловская обл., В.Салда Авто: 2199i 105 тыc.км 2002г. М1.5.4, Gamma-GF415T

# 11 Июня 2009 12:09

Velind86 писал(а):

А где кстате находится датчик t который на мозги идёт?

сверху над термосом

dorinspector

На форуме 18 лет Сообщения: 783 Откуда: Москва Авто: шкода румстер

# 11 Июня 2009 12:10

Kirill111 писал(а):

Кстати больше похоже именно на термостат, т.к. тебе печка помогает. Если бы помпа не качала - тебе бы не помогал ни основной радиатор, ни радиатор печки тем более. А раз радиатор печки тебя спасает - значит через него циркуляция хорошая, которая обеспечивается как раз помпой. А значит нет хорошей циркуляции через основной радиатор, а ей при работающей помпе может толлько термостат мешать. Кароч снимай его гада и вари в кастрюле - все и вскроется сразу.

я его менял -не помогло

dvm99i

На форуме 15 лет Сообщения: 3076 Откуда: Свердловская обл., В.Салда Авто: 2199i 105 тыc.км 2002г. М1.5.4, Gamma-GF415T

# 11 Июня 2009 12:10

Последний раз редактировалось: dvm99i (11 Июня 2009 12:13), всего редактировалось 1 раз

dvm99i

На форуме 15 лет Сообщения: 3076 Откуда: Свердловская обл., В.Салда Авто: 2199i 105 тыc.км 2002г. М1.5.4, Gamma-GF415T

# 11 Июня 2009 12:11

Velind86 писал(а):

А где кстате находится датчик t который на мозги идёт?

сверху над термосом

dorinspector

На форуме 18 лет Сообщения: 783 Откуда: Москва Авто: шкода румстер

# 11 Июня 2009 12:11

да и печка не сильно помогает- не стынет до 90 как положено даже в движении

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ