на классегах-ни разу, на восьмере - 1 раз (поплавковый клапан). вот и думай.....
а так стараюсь чо нибудь в дороге наколхозить, и с аварийкой, тихонечко так доехать

я за простые автомобили

два раза тащили на галстуке на десяткО и два раза из-за генератора. Правда первый раз совсем недалеко из тунеля до кармана ближайшего! Вызвала техничку, поменяли генератор, второй раз практически на том же месте, тащили уже до дома!

ага...советник...
у него 103 же Новый ремень через 500 км подтянуть бы не плохо...да и вообще, вдруг он из за кривого ролика через 300 км сползет или пожрется, а он будет в этот момент ночью на трассе

карбовую десятку 1 раз с галстука заводили (стартер, щетки), 2 раза тащили на нём до сервиса
все разы я сам алень виноват, 1-й раз знал, что стартер мозг ипёт, всё откладывал починить, а тут в пробке заглушил мотор (долго очень стояли), ну и потом не завелся, чтоб завестись попросил соседа дёрнуть.
2й раз порвался ремень ГРМ, до этого слышал недели 2 его бряканья на холодную и забивал.
в 3й раз, после его замены он был перетянут, и спустя месяц начало капать с помпы, я неделю ездил с откровенно текущей помпой, по литру ОЖ в день доливал, ну и когда уже собрался ехать в сервис и почти доехал уже со свистящей помпой, у меня вытекла вся ОЖ, в багажнике ни ОЖ ни воды не было, пришлось опять на галстуке.

в общем, все галстуки в той или иной мере следствие расп*дяйства.

в прошлый четверг не доехали до города, где родители живут 40 км, развалилась крыльчатка на помпе, папа приехал и дотащил.

Да, 1раз на НОВОЙ 15-ке из-за отсутствия давления масла

Один раз, вилка сцепления сломалась в 10 километрах от города.
До города сам доехал без сцепления, а в городе не рискнул, был час пик, было два варианта, либо часа три переждать, либо на галстуке.
И звонит как раз знакомый, спрашивает где я и чем занимаюсь, вот он сам так и напросился меня до гаража тащить.
За 4 часа вилку поменял

Вилка точно и у меня ломалась но был в пол км от дома доехал до гаража........

На первой копейке заклинил трамлер - на тросе (спасибо доброму человеку проезжавшему мимо) дотащили к ж\д станции, тогда мобил не было. Вернулся с другом - он меня научил чинить трамблер, дальше доехал своим ходом. С тех пор на классике без запасного трамблера не ездил. Пока вроде все, слава богу. Вспомнил - еще на второй машинке 2107 срезало шестерню привода распредвала - тоже приятель до работы дотащил, но там расстояния было 500 метров - так что не считаю, мог бы и так до толкать.
Больше всего таскал девятину приятеля, по поводу: сцепа, генератор, помпа. Много раз заводил народ с троса, но это наверное не то. Еще по разику тащил: форд сьерру - сцепа, волгу - просто не заводилась и все, МБ виту - генератор, форд мондео - пробой картера с утеканием масла. Вроде все. Тяжелее всего было тащить волгу, а страшнее всего виту - сзади не видно ничего кроме нависающей виты.

отца на галстуке везли до сервиса на 2114 с пробегом 500 км, умер контроллер, поменяли по гарантии

сам на галстуке ездил много, не упомнишь ужэ, ибо владел 5 тазами и 1 ижаком

Один раз катался, еще на первой машине, полетела корзина сцепления. Сам друх таскал немного чаще.

2 раза за 6 лет.
1) Со стажем вождения 1 неделя слетел тросик сцепы с вилки, и меня торкнуло что это порвался трос . Тащили 500м, можно было и самому, но просто рядом был знакомый.
2)Помпа, тащили 50км

На десятке на галстуке возвращался 2 раза.
1) Сломанная вилка сцепления (недалеко от дома)
2) Треснула трубка топливной рампы-бензил лил под давлением на двигатель (далеко от дома). Заметил случайно, если бы не открыл капот, то доехал бы до дома, скорее всего, сам. Но как то застремало в факел превратиться.

110 тыс на 10 ке проехал никада не подводила. Сам таскал на галстуке, меня ни разу, ни генератор, ни зажигание, ни помпа, ни шрусы ни чего не менялось и не подводило, все родное. Сейчас отец на ней еще тыщ 20 проехал. По надежности ставлю твердую 4+.

1. Порвало ремень ГРМ, оказалось виновата помпа.
2. Кончился выжимной.
3. Кончился ДПКВ.

пилять. нетслов. сегодня первый раз уехал на веревке.
накрылся датчик коленвала. далее матюки...
еще эта бандура йоп. неприподъемная.
в горку его - это взвод солдат надо, чтоб затолкать на руках. если назад покатится, не остановишь. а5 матюки...

прям совпадение что повесили тему

Никогда. Потому что машины содержу в норме, а пассат еще и ломается мало.
Друга на таком же 21099 таскал - демпферные пружинки сцепления выскочили.

епт. японец тоже не ломается.
это так получилось))
вчера нормально приехал, поставил, ушол.
ваще предпосылок не было.
седня ночь не спал, утром поотжигал здесь, сел и акуел.. когда незавелся

бывает японец тоже авто