Разницы не должно быть по определению ведь цвет зависит не от материала на который нанесена краска а от качества подготовки поверхности + укрывистость краски. Перед покраской все поверхности грунтуются так что разница между железом и пластиком теряется.

ну вот
то расхвалили .. то обосрали

юзаю второй год пластиковые крылья Kamplast
Пластик и стеклопластик - 2 большие разницы, но их часто путают
Из стеклопластика крылья можно слепить в гараже самостоятельно, технология расписана много где. Для прочности необходимо много слоёв, для нормальных зазоров - свежие формы. Как правило потобные изделия делаются тяп-ляп на изношенных формах из неивестно чего.
Пластиковые изделия - это когда расплавленная платмасса заливается в форму и остывает. Значительно более дорогая технология, но позволяет получить точный результат и на 100-й, и на 1000-й копии. Самопальные формы под стекловолокно кстати обычно дают 30-40 нормальных копий, дальше шлак.

По компластовским крыльям - по зазорам встали идеально, собой представляют тоненькие пластмасски чёрного цвета (думаю даже при несильном ударе будет колоться, как яичная скорлупа, но пока краш теста не было). Упаковываются в фирменные коробки, цена была ~2000 за пару полтора года назад.

Я всё это к тому, что надо сначало изнанку изделия смотреть, чтобы не купить папье-маше из соседнего подвала, которое к машине прикрутить с вменяемыми зазорами не получится в принципе.

Из плюсов - чуть легче штатных, не гниют и не ржавеют, можно не париться по поводу сколов, достаточно дёшевы. Из минусов - после удара рихтовать скорее всего нечего

P.S. Бил стеклопластиковый капод Lit об отбойник - удивился. Намного крепче родного

-1, разницы не вижу (не зрение не жалуюсь)
возможно, это зависит от того, темные или светлые цвета

Где купить то эти крылья? Подскажите производителя.

фунтикс
даже незнаю ... у нас в сети магазинов AVTO видел их
в Йошкар-Оле вроди тож есть данная сеть.

Пластоковые крылья + аккум в багажник и можно практически смело прыгать на трамплине.

Других целей я не вижу в этом.

шлак

смысла в крыльях нет . Вот если капот такой облегченный, тогда да.

_Termit_
а в капоте смысл?

Gloom да те же сколы, как тут утверждают, что не так заметны, более подвержен, как раз таки, капот. Да и уменьшение веса значительней.
З.Ы. юзаю всё железное

В семье была М-ка. Железные там крылья.

Зимой на уличной парковке горела копейка в которой "сторожА" сидели, рядом был припаркован VW-туарег, у него сгорело переднее крыло и часть капота. Стало интересно, подходили, ковыряли... Крыло оказалось стекло-пластиковым, капот алюминиевым, бампер пластмассовым, а двери железными. Такая вот солянка

жесть, турер жалко

Не то слово. Как-то инетресно угол лобивка обгорел. Как буд-то тоже пластиковое.
А сторожа - мыдаки. Квартиры если есть - имхо - уже продали.

лопнуло и полимерная прослойка расплавилась

На ситроене с4 тоже пластиковые крылья. Знакомому хулиганы накарябали полоску, о том что пластмасса узнал тока когда по каске красил в сервисе.

да лан вам .. зумные слова писать )))
пожарные приехали и жахнули по нему

Да при ударе тоже одни лохмотья остаются,но ведь в россии по цене пластик и железо на авто по одной цене! Так что на любителя!

Крылья - элемент не силовой и при ударе практически никакой энергии они не гасят, это делают лонжероны, брусья безопасности и тому подобные толсто-металлические конструкции. Так что моё мнение по теме - пластиковые крылья это гуд. Главное правильно их покрасить как на Туареге или Рено-клио, что б не отличались от кузова

А где в Москве их можно купить?

+1 крыло и бампер под замену. Рассматриваю крашенный пластив как бюджетный вариант. Бампер + крыло + их покраска 13.500. Крашенный бампер и крыло 5.500

Ну х.з. Я заказал в РДК пару, и не я один, жду... Отпишусь чё-гого...
Про то что на десятках крылья не силовой элемент - факт.

пришли крылошки ? где в москве купить и почем ?

А какие лучше пластиковые "сток" или тюнинговые типа "атт" ,"dewil""термит"и др Укого есть такое расскажите впечатления